Введение
Лугансктепловоз (Луганськтепловоз), ранее известный как Ворошиловградский локомотивостроительный завод, – крупная промышленная компания в Луганске, Украина, производящая локомотивы, моторвагонные поезда (как электрические, так и дизельные), а также другое тяжелое оборудование. В связи с войной на Донбассе не функционирует с марта 2015 года. Компания была основана в 1896 году как Русское машиностроительное общество «Хартманн» в Луганске (Русская инженерная компания «Хартманн» в Луганске) и переименована в Локомотивостроительный завод «Октябрьской революции» в ноябре 1922 года. Во второй половине XX века завод произвел тысячи хорошо известных локомотивов М62 и дизель-электровозов класса DR 130 (TE109) («людмилы») для стран Восточной Европы и Советского блока.
Luhanskteplovoz (Луганськтепловоз or Luhansk Locomotive Works), earlier known as Voroshilovgrad Locomotive Works is a large industrial company in Luhansk, Ukraine, manufacturing locomotives, multiple unit trains (both electric and diesel) as well as other heavy equipment. Due to the war in Donbas it has not been operating since March 2015. The company was founded in 1896 as Russische Maschinenbaugesellschaft Hartmann in Lugansk (Russian Engineering Company Hartmann in Luhansk) and renamed October Revolution Locomotive Factory in November 1922. In the second half of the twentieth century the plant produced thousands of the well known 'M62 locomotive' and DR Class 130 (TE109) ("ludmillas") diesel electric locomotives for eastern European Soviet Bloc countries.
1896 - 1995 годы
Завод был основан в 1896 году Густавом Хартманном, первым локомотивом стал произведенный в 1900 году; к 1906 году объем производства завода был сопоставим с двумя крупнейшими центрами производства локомотивов в России того времени: Брянским заводом и Путиловским заводом. В период с 1928 по 1933 год завод был расширен и началось производство мощных локомотивов серии 2-10-2 класса ФД (ФД) и локомотивов серии 2-8-4 класса ИС (ИС). Хотя впоследствии на российских железных дорогах электрические (постоянного тока) трансмиссии стали стандартом, например, магистральный локомотив типа 2ТЭ10Л (2TE10L) и его модификации, производство которых началось в Луганске в 1962 году, и было выпущено более 12 000 единиц. Эта серия локомотивов легла в основу успешной линейки, более известной в Западной Европе в версии со стандартной колеей (1435 мм): DR Class 130 и её модификации. Позднее были выпущены мощные локомотивы 2ТЭ121 (TE121) и его модификации, представленные в 1977 году, а также экспериментальные локомотивы с переменным током ТЭ120 и 2ТЭ127 (TE120 и 2TE127), и локомотивы на сжиженном газе 2ТЭ10Г и 2ТЭ116Г (2TE10G и 2TE116G).
В 90-х годах завод начал производство трамваев. Ни одна из моделей не добилась широкого успеха: для Москвы было построено 4 трамвая LT 5, ни один из которых не был введен в эксплуатацию, и около 20 трамваев LT 10 в различных городах. Неиспользованные серийные номера, вероятно, соответствуют незавершенным кузовам. Однако завод известен тем, что построил первый в Украине низкопольный трамвайный вагон LT 10A.