Введение

Ford S Max (стилизованный как Ford S MAX) – среднеразмерный MPV, производившийся Ford Europe для европейского рынка. Ford также описывает S Max как SAV (спортивный автомобиль для активного отдыха). Представленный на Женевском автосалоне в 2006 году, S Max поступил в продажу одновременно с новым поколением Galaxy в июне 2006 года. S Max задумывался как спортивный автомобиль, по своим характеристикам приближающийся к седану, и просторный, как MPV. Он вдохновлялся семиместным большим MPV Galaxy и компактным MPV Ford C Max. S Max получил множество положительных отзывов и наград, и 13 ноября 2006 года был признан Европейским автомобилем года 2007. У Ford были планы по продаже S Max в Японии под дочерней маркой Mazda, но эти планы стали неактуальными после разделения компаний. Производство S Max было прекращено в апреле 2023 года вместе с Ford Galaxy.

Особенности

S Max стал первым автомобилем в модельном ряду Ford, получившим оформление в стиле Kinetic Design. Этот стиль характеризуется угловатыми фарами, двойными трапециевидными решетками радиатора и большими колесными арками. В стандартную комплектацию входят обогрев лобового и заднего стекла, датчики парковки, AUX-вход и двухзонный климат-контроль. Одним из главных преимуществ S Max является система "Fold Flat System". Эта конструкция позволяет сиденьям второго и третьего рядов плавно складываться в пол, освобождая дополнительное пространство для багажа. Кроме того, во втором ряду S Max установлены 3 отдельных сиденья, каждое из которых оснащено креплениями ISO FIX.

Первое поколение (CD340; 2006)

На англоязычных рынках представлены три версии S Max: Edge, Zetec и высококлассная Titanium. Ford заявил, что около шестидесяти процентов покупателей S Max выбирают комплектацию Titanium. Для европейского рынка предлагаются комплектации Trend, Titanium и топовая Titanium S.

В марте 2008 года к серии Titanium был добавлен дизельный двигатель 2.2 л TDCi Common Rail мощностью 175 л.с., обеспечивающий разгон от 0 до 62 миль в час за 9,0 секунды. В сентябре 2008 года популярный 2.0 140 л.с. TDCi с механической коробкой передач стал доступен с уровнем выбросов CO2 159 г/км. S Max Trend дебютировал в Китае в 2010 году. Trend – это стандартный S Max, но без заднего ряда сидений. Это сделано для снижения стоимости и увеличения пространства для багажа для тех, кому это необходимо.

Безопасность

Ford S Max не обладает революционными функциями безопасности, но получил рейтинг 5 звезд/36 баллов (Лучший в классе) от Euro NCAP. В состав систем безопасности S Max входит интеллектуальная система защиты (IPS), которая объединяет оптимизированную по прочности и безопасности конструкцию кузова с системами удержания и средствами помощи водителю, призванными предотвратить аварию, а также элементами, снижающими риск получения травм при столкновении. Автомобиль оснащен множеством современных подушек безопасности, включая коленную и грудную подушки безопасности. S Max также имеет усовершенствованную систему защиты шеи, трехточечные ремни безопасности, оптимизированные преднатяжители, ограничители усилия, антипогрузочные элементы сидений, рулевую колонку с функцией поглощения энергии и педали, разработанные с учетом безопасности. Для обеспечения управляемости предусмотрена антиблокировочная система тормозов (ABS) в сочетании с системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) и стандартной системой электронной стабилизации (ESP).

Медиа

Высокопроизводительная версия Ford S-Max была протестирована в программе Top Gear (8 сезон, 7 эпизод) в сравнении с Vauxhall Zafira и Mercedes B200, имеющими схожие характеристики. S-Max оказался самым доступным по цене, при этом его интерьер и экстерьер были признаны лучшими, а комфорт – наивысшим. Ведущие, Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд, также отметили его как наиболее практичный автомобиль. В целом, они высоко оценили машину и назвали её лучшим выбором по соотношению цены и качества из представленных трёх.

Второе поколение (CD539; 2015)

Второе поколение было впервые представлено на Парижском автосалоне в 2014 году. После представления его «брата», Ford Galaxy, на Женевском автосалоне в 2015 году, S-Max начал производство в конце 2015 года. Он оснащается теми же двигателями, что и Galaxy, Mondeo и Edge, в числе которых один дизельный (в четырех вариантах настройки) и два бензиновых. 1.5 SCTi Ecoboost развивает 160 л.с., а 2.0 SCTi – 240 л.с.; последний доступен только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Ford. Все дизельные двигатели демонстрируют средний расход топлива более 50 миль на галлон – лучший показатель у 2.0 TDCi Duratorq 120, достигающего 57 миль на галлон. Версии 2.0 TDCi мощностью 150 и 180 л.с. предлагаются как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с Powershift; последняя также может быть оснащена системой полного привода (AWD). Топовая модель, Bi Turbo 2.0 TDCi 210, комплектуется исключительно коробкой передач Powershift и разгоняется от 0 до 62 миль/ч менее чем за девять секунд. Уровни оснащения аналогичны другим моделям Ford и соответствуют комплектациям Galaxy, Mondeo и Edge, включая Zetec, Titanium и Titanium Sport; также доступна премиальная комплектация Vignale.

Спецификации двигателя

+Бензиновые двигателиМодель года(ы)Объем двигателяТип топливаМощностьКрутящий моментВыбросы CO21.5 EcoBoost 160 л.с.2015–Бензин 9.9 с 149 г/км2.0 EcoBoost 240 л.с. (Автомат)2015–Бензин 8.4 с 174 г/км2.5 Duratec Hybrid (HEV)2021–Гибрид 9.8 с 146-150 г/км
+Дизельные двигателиМодель года(ы)Объем двигателяТип топливаМощностьКрутящий моментВыбросы CO22.0 TDCi 120 л.с.2015–Дизель 13.4 с 129 г/км2.0 TDCi 150 л.с.2015–Дизель 10.8 с 129 г/км2.0 EcoBlue TDCi 150 л.с. PowerShift2015–2019–Дизель 10.8 с 139 г/км2.0 EcoBlue TDCi 150 л.с. AWD2015–2019–Дизель 12.1 с 139 г/км2.0 EcoBlue TDCi 180 л.с.2015–20192019–Дизель 9.7 с 129 г/км2.0 EcoBlue TDCi 180 л.с. PowerShift2015–20192019–Дизель 9.5 с 139 г/км2.0 EcoBlue TDCi 180 л.с. AWD PowerShift2015–20192019–Дизель 10.5 с 149 г/км2.0 EcoBlue TDCi Bi turbo 210 л.с. PowerShift2019–Дизель 8.8 с 144 г/км