Мост Хановер-стрит в Балтиморе: история, конструкция (разводной мост, 2290 футов), замена старого моста и развитие грузоперевозок. Baltimore, Maryland.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост Ганновер-стрит, официально Мост памяти ветеранов Вьетнама, — это разводной мост с двумя створками, пересекающий среднюю протоку реки Патапско по Ганновер-стрит (шоссе Мэриленда № 2) в Балтиморе, штат Мэриленд.
The Hanover Street Bridge, officially the Vietnam Veterans Memorial Bridge, is a double leaf bascule bridge crossing the middle branch of the Patapsco River along Hanover Street (Maryland Route 2) in Baltimore, Maryland.
Описание
Мост Ганновер-стрит – двухстворчатый разводной мост в стиле Beaux Arts длиной 2290 футов (698 м), перекинутый через среднюю ветвь реки Патапско во внешней гавани Балтимора, соединяющий центр города и район Вестпорт. Он состоит из 38 пролётов.
The Hanover Street Bridge is a 2,290 feet (698 m) long Beaux Arts style double leaf bascule bridge spanning the middle branch of the Patapsco River in the outer harbor of Baltimore, linking the downtown and the community of Westport. It has 38 spans.
История
Мост на Ганновер-стрит заменил мост на Лайт-стрит, деревянный "длинный мост", построенный в 1858 году, который сгорел в 1914 году. К моменту строительства моста грузовики начали обгонять пароходы как предпочтительный способ перевозки товаров. Он был спроектирован компанией J. E. Greiner Company по заказу Комиссии по дорогам штата Мэриленд и стал самым длинным железобетонным мостом в Мэриленде на момент открытия в 1916 году. 30 мая 1993 года, за день до Дня поминовения, мост был торжественно переименован в Мост памяти ветеранов Вьетнама на церемонии, в которой приняли участие более 600 человек. На церемонии выступили Шмоук и президент городского совета Мэри Пэт Кларк, в ходе которой на мост были установлены мемориальные таблички, финансируемые местными ветеранскими организациями. В это же время над мостом пролетели три вертолета Huey, а пожарный катер выпустил в воздух струи воды. Около конца 1990-х годов под мостом образовался стихийный палаточный городок бездомных. После обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки на 26 марта 2024 года мост на Ганновер-стрит стал вторичным альтернативным маршрутом для автомобилей и основным альтернативным маршрутом для грузовиков, перевозящих опасные грузы, которым запрещено использовать туннель Балтиморской гавани или туннель Форт-МакГенри.
The Hanover Street Bridge replaced the Light Street Bridge, a wooden "long bridge" built in 1858, which had burnt down in 1914. Around the time of the construction of the bridge, trucks had began to overtake steamboats as the preferred means of transferring goods. It was designed by the J. E. Greiner Company on the behalf of the Maryland State Roads Commission, becoming the longest reinforced concrete bridge in Maryland at its opening in 1916. On May 30, 1993, a day before Memorial Day, the bridge was dedicated as the Vietnam Veterans Memorial Bridge, in a ceremony attended by over 600 people. Schmoke and president of the City Council Mary Pat Clarke spoke at the ceremony, in which memorial plaques funded by local veteran groups were placed on the bridge. At the same time, three Huey helicopters flew overhead and a fireboat shot water into the air. Around the late 1990s, a makeshift tent city of homeless people had developed under the bridge. After the Francis Scott Key Bridge collapse on March 26, 2024, the Hanover Street Bridge became a secondary alternate route for drivers, and a primary alternate route for trucks containing hazardous loads, which are not permitted to use the Baltimore Harbor Tunnel or the Fort McHenry Tunnel.