Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Рогарт — железнодорожная станция, обслуживающая деревни Рогарт и Питтентрейл в области Хайленд (Горная Шотландия) и место жительства Фрейзера Роача. Станция расположена на линии «Дальний Север» на расстоянии 77 миль (124 км) от Инвернесса, между Голспи и Лэргом. Все рейсы обслуживает компания ScotRail, которая управляет станцией.
Railway station in Highland, Scotland
Rogart railway station is a railway station serving the villages of Rogart and Pittentrail, in the Highland council area of Scotland and home to Fraser Roach. The station is on the Far North Line, 77 mile (124 km) from Inverness, between Golspie and Lairg. ScotRail, who manage the station, operate all services.
История
Железная дорога Сазерленда была открыта между Бонарским мостом и Голспи 13 апреля 1868 года. Среди промежуточных станций была одна в Рогарте, которая открылась одновременно с линией. Как и шесть других станций к северу от Бонарского моста (ныне Ардгей), станция в Рогарте была закрыта 13 июня 1960 года в целях экономии, однако сокращения посчитали слишком резкими, и станция Рогарт была вновь открыта 6 марта 1961 года. Три месяца спустя, 12 июня 1961 года, она была переименована в Rogart Halt, но впоследствии ей было возвращено прежнее название – Рогарт.
The Sutherland Railway opened between Bonar Bridge and Golspie on 13 April 1868. Among the intermediate stations was one at Rogart, which opened with the line. In common with six other stations north of Bonar Bridge (now Ardgay), the station at Rogart was closed on 13 June 1960 with the intention of making economies; but the cuts were seen as too drastic, and Rogart station alone was reopened on 6 March 1961. Three months later, on 12 June 1961, it was renamed Rogart Halt, but has since reverted to Rogart.
Объекты
На станции имеются скамейки на обеих платформах, с навесом на платформе 1 и зоной ожидания на платформе 2. Также на платформе 2 расположены стойки для велосипедов и пункт помощи, а также небольшая автопарковка, примыкающая ко второй платформе. Возможности приобретения билетов на станции нет, пассажиры должны покупать их заранее или у проводника в поезде. Размещение предлагается в трех старых железнодорожных вагонах, со скидками для прибывающих и отправляющихся поездом. В 2007 году Transport Scotland внедрила новую систему "Press & Ride" на станции Рогарт после успешных испытаний, продолжавшихся в течение предыдущих четырех месяцев. Ранее пассажиры, желающие сесть на поезд в Рогарте, должны были сигнализировать машинисту поднятой рукой (как это до сих пор делается на других станциях по запросу по всей стране); это требовало от машиниста снижения скорости перед станцией по запросу (чтобы осмотреть платформу в поисках потенциальных пассажиров и иметь возможность остановиться при необходимости), даже если платформа была пуста. Новая система состоит из автоматического киоска (с кнопкой для нажатия пассажирами) на платформах; он будет заранее предупреждать машиниста о наличии ожидающих пассажиров, и, если остановка не требуется, поезд сможет поддерживать установленную скорость, проезжая станцию по запросу, что повысит надежность движения на всем участке.
The station has benches on both platforms, with a shelter on platform 1, and a waiting area on platform 2. there are also bike racks and a help point on platform 2, as well as a small car park adjacent to platform 2. There are no facilities to purchase tickets, passengers must buy one in advance, or from the guard on the train. Three old railway coaches offer accommodation, with discounts for those arriving and leaving by train. On , Transport Scotland introduced a new "Press & Ride" system at Rogart, following successful trials of the system at over the previous four months. Previously, passengers wishing to board a train at Rogart had to flag the train by raising their arm (as is still done at other request stops around the country); this meant that the driver needed to reduce the train's speed before a request stop (to look out for any potential passengers on the platform and be able to stop if necessary), even if the platform was empty. The new system consists of an automatic kiosk (with a button for passengers to press) at the platforms; this will alert the driver about any waiting passengers in advance and, if there is no requirement to stop, the train can maintain line speed through the request stops, thus improving reliability on the whole line.
Размещение платформы
Платформа на линии, идущей на север, может вместить поезда, состоящие из пяти вагонов, в то время как платформа на линии, идущей на юг, – из шести.
The platform on the northbound line can accommodate trains having five coaches, whereas the southbound platform can hold six.
Услуги
Станция отправляет 4 поезда до Инвернесса и 4 поезда до Уика в будние и субботние дни. По воскресеньям количество поездов сокращается до одного в каждом направлении.
The station sees 4 trains to Inverness and 4 trains to Wick, on weekdays and Saturdays. On Sundays this drops to just 1 train each way.