Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро в Бруклине, Нью-Йорк.
New York City Subway station in Brooklyn
2017 год
В рамках инвестиционной программы капитального строительства 2015–2019 годов, реализуемой Управлением транспортного обеспечения (Metropolitan Transportation Authority), станция, наряду с тридцатью другими станциями метро Нью-Йорка, планировалась к полной реконструкции в рамках программы модернизации станций (Enhanced Station Initiative). Реконструкция должна была включать обеспечение сотовой связью, Wi-Fi, USB-зарядными устройствами, интерактивными информационными табло и картами. С января по май 2016 года компания Grimshaw Architects разрабатывала проект реконструкции станции, а Arup Group выступала консультантом. Контракт на выполнение работ был заключен с Citnalta Forte Joint Venture за 72 миллиона долларов, что стало первым контрактом, объединяющим проектирование и строительство, в истории системы метрополитена. Станция была закрыта 5 июня 2017 года для проведения этих работ и вновь открыта 2 ноября 2017 года, на месяц раньше запланированного срока.
Under the Metropolitan Transportation Authority's 2015–2019 Capital Program, the station, along with thirty other New York City Subway stations, were scheduled to undergo a complete overhaul as part of the Enhanced Station Initiative. Upgrades were to include cellular service, Wi Fi, USB charging stations, interactive service advisories and maps. From January to May 2016, Grimshaw Architects worked on a design for the station's renovation, with Arup Group acting as a consultant. to Citnalta Forte Joint Venture for $72 million, the first design–build contract in the subway system's history. The station closed on June 5, 2017 for these renovations, and reopened on November 2, 2017, a month ahead of schedule.
Планировка станции
Эта станция метро – локальная станция с четырьмя путями и двумя боковыми платформами. Поезд R останавливается здесь всегда; некоторые поезда W в час пик останавливаются здесь по направлению движения; поезда D и N останавливаются здесь в ночное время, но в дневное время используют центральные экспресс-пути. Станция расположена к северу от и к югу от . На станции имеется сплошная стена, отделяющая локальные и экспресс-пути, с несколькими проемами, позволяющими видеть пути с платформ. До реконструкции в 1970 году станция была отделана полностью белой и мраморной плиткой и имела собственную цветовую схему, позволявшую постоянным пассажирам узнавать станцию только по цвету мраморной отделки. В 2017 году на станции были установлены мозаики работы Моники Браво, изображающие местные достопримечательности, такие как Бруклинский армейский терминал.
This underground station is a local station with four tracks and two side platforms. The R stops here at all times; some rush hour W trains stop here in the peak direction; and the D and N stop here during late nights but use the center express tracks during daytime hours. The station is between to the north and to the south. The station has a full curtain wall separating the local and express tracks, which have several openings that allow a view of the tracks from the platforms. Prior to the station's 1970 renovation, it was finished all in white and marble tile, and it had its own color scheme to allow regular passengers to identify the station based only on the color of the marble trimmings. The 2017 artwork at this station consists of mosaics by Monika Bravo. They signify local landmarks such as the Brooklyn Army Terminal.
Выходы
Единственные пункты контроля оплаты проезда на станции расположены в центре каждой платформы, на уровне платформы. До реконструкции 2017 года они сохраняли оригинальную отделку – коричневую полосу с буквой "P", повторяющейся через равные промежутки, ряд турникетов и кассу для жетонов. Со стороны Манхэттена есть две лестницы, ведущие к восточному тротуару Четвертой авеню: одна – к юго-восточному углу Проспект-авеню и Четвертой авеню, а другая – к северо-восточному углу 17-й улицы и Четвертой авеню. Со стороны Бей-Ридж есть одна лестница, ведущая к северо-западному углу 17-й улицы и Четвертой авеню. Переходов или подземных переходов, позволяющих бесплатно переходить с одной платформы на другую, нет.
The station's only fare controls are near the center of each platform, at the platform level. Until the 2017 renovations, they had their original trim line, colored brown with "P" at regular intervals, a bank of turnstiles, and token booth. The Manhattan bound side has two street stairs to the east sidewalk of Fourth Avenue, with one going to the southeastern corner of Prospect Avenue and Fourth Avenue, and the other going to the northeastern corner of 17th Street and Fourth Avenue. Meanwhile, the Bay Ridge bound side has one to the northwestern corner of 17th Street and Fourth Avenue. There are no crossovers or crossunders to allow free transfer between directions.