Введение
Железнодорожная станция Уоттон-эт-Стоун (англ. Watton at Stone) обслуживает деревню Уоттон-эт-Стоун в графстве Гертфордшир, Англия. Она расположена на линии Hertford Loop Line между станциями Хертфорд-Норт и Стивенейдж и обслуживается поездами компании Great Northern.
Watton at Stone railway station serves the village of Watton at Stone in Hertfordshire, England. It is down the line from on the Hertford Loop Line between Hertford North and Stevenage and is served by trains operated by Great Northern.
История
Согласно информации от приходского совета Уоттона-эт-Стоун, предложение о железнодорожной линии между Лондоном и Стивенэйджем было одобрено парламентом в 1898 году, хотя строительство началось лишь в 1906 году. Однопутный участок через Уоттон-эт-Стоун был открыт 4 марта 1918 года, а впоследствии был расширен до двух путей. Первый пассажирский поезд прошел через станцию 6 февраля 1920 года, но только в связи с перенаправлением поезда с Главной линии Восточного побережья из-за аварии. Регулярное пассажирское сообщение, состоящее из четырех поездов в день, началось 2 июня 1924 года, с остановкой по требованию в Уоттоне-эт-Стоун. Однако станция просуществовала недолго в качестве пассажирской, и была закрыта всего через 15 лет, 10 сентября 1939 года, несмотря на то, что знаменитый конструктор локомотивов Найджел Гресли проживал в этой деревне. Национализированные British Railways рассматривали возможность повторного открытия станции в 1960-х годах, но импульс кампании по ее открытию набрался только в 1981 году. Основную часть затрат в размере 120 000 фунтов стерлингов оплатили Совет графства Хартфордшир и British Rail, но жители деревни и приходской совет откликнулись на призыв о пожертвованиях и вместе внесли 8 000 фунтов стерлингов. 17 мая 1982 года небольшая толпа собралась, чтобы сесть на поезд в 6:23 из Уоттона-эт-Стоун в Мургейт – первый пассажирский поезд, обслуживающий деревню почти за 43 года.
Культурные отсылки
В 1977 году участок пути в районе тогдашней закрытой станции был использован компанией British Transport Films в качестве съемочной площадки для печально известного социального ролика "The Finishing Line". Используя шоковую тактику для отпугивания детей от игр вблизи железнодорожных путей, фильм был снят как кошмарная пародия на школьный спортивный день с "соревнованиями" на и вокруг железнодорожного полотна. В качестве актеров были задействованы местные школьники. Фильм был показан в вечернем телешоу Nationwide, а обильное использование искусственной крови и графичное изображение травм вызвали немало споров.