Мост Сивикли через реку Огайо

Введение

Мост через реку Огайо

Мост Севикли – стальной неразрезной арочный мост, пересекающий реку Огайо между Севикли и Мун-Тауншип, штат Пенсильвания, по которому проходят Государственная трасса 4025 и Оранжевый пояс. Он был построен компанией American Bridge Company и открыт 21 октября 1981 года.

История и архитектурные особенности

Нынешний мост – второй по счету, построенный на этом месте. Оригинальный мост Севикли был открыт 19 сентября 1911 года после двадцати шести месяцев строительства. Мост был построен компанией Fort Pitt Bridge Works с использованием конструкции решетчатых балок и консольной фермы и официально назывался мостом реки Огайо № 1. Центральный пролет нынешнего моста имеет длину 229 метров, а боковые пролеты – по 114 метров каждый. Мостовое полотно включает две полосы для движения транспорта и пешеходный тротуар. Он пересекает реку на высоте 22 метров. Мост принадлежит Департаменту транспорта штата Пенсильвания. К концу 1970-х годов мост пришел в сильное обветшание. Мост был закрыт для проведения срочного ремонта с 30 января по 20 мая 1977 года и с 11 января по 2 марта 1979 года. Был заказан новый мост, проект которого был завершен в конце 1979 года. Старый мост Севикли был вновь закрыт 14 мая 1980 года и снесен в июле того же года. Чтобы снизить затраты на строительство, пирсы от оригинального моста были повторно использованы для нового моста. Это означало, что старый мост должен был быть полностью демонтирован до начала строительства нового. Центральный подвесной пролет длиной 107 метров был опущен на баржи и отбуксирован, а остальная часть моста разбиралась по частям, чтобы сохранить равновесие консольных выступов. Движение по переправе было закрыто на семнадцать месяцев до открытия нового моста. Новый мост повторил форму и масштаб старого, хотя вместо решетчатых балок использовались коробчатые элементы, а конструкция представляла собой непрерывную ферму, а не консольную и подвесную систему. Оригинальный мост был увенчан четырьмя декоративными финиальными шпилями, которые были сохранены и выставлены для публичного обозрения. Один из них находится в парке в центре города Севикли, рядом со строительной табличкой в форме замкового камня с оригинального моста. Другой расположен рядом со старой железнодорожной станцией Севикли между шоссе 65 и рекой, недалеко от северного конца нынешнего моста; третий шпиль находится на площади Стейшн-сквер в Питтсбурге. Четвертый шпиль выставлен на обозрение на противоположном берегу реки в Кораполисе. Координаты моста: 40.5331234°, 80.1878365°, высота над уровнем моря – 211 метров.

The current bridge is the second bridge to occupy the site; the original Sewickley Bridge opened on September 19, 1911, after twenty six months of construction. Using lattice beam cantilever truss design, the bridge was built by the Fort Pitt Bridge Works, and was officially named the Ohio River Bridge No. 1. The current bridge's center span is 750 feet (229 m) long; the side spans are each 375 feet (114 m) long. The bridge deck contains two vehicle lanes and a pedestrian sidewalk. It crosses 73 feet (22 m) above the river. It is owned by the Pennsylvania Department of Transportation. By the late 1970s, the bridge had deteriorated badly. The bridge was closed for emergency repairs from January 30 to May 20, 1977, and also from January 11 to March 2, 1979. A replacement bridge was ordered; the design was completed in late 1979. The old Sewickley Bridge closed again on May 14, 1980, and was demolished in July of that year. To reduce construction costs, the piers from the original bridge were reused for the new bridge. This meant that the old bridge had to be completely demolished before the new bridge could be built. The central 350 feet (107 m) suspended span was lowered onto barges and floated away, while the rest of the bridge was dismantled piece by piece to maintain balance of the cantilever arms. The crossing was closed for a total of seventeen months before the new bridge opened. The new bridge mimicked the old bridge's shape and scale, although it used box members instead of lattice beams and was of a continuous truss design instead of a cantilever and suspended span design. The original bridge was capped by four decorative finial spires; these were saved and put on public display. One sits in a park in downtown Sewickley, along with the keystone shaped builder's plaque from the original bridge. Another is near the old Sewickley train station between Route 65 and the river, near the north end of the current bridge; the third spire is at Station Square in Pittsburgh. The fourth is on display across the river in Coraopolis. The location of the bridge is (40.5331234°, 80.1878365°), at an elevation of 692 feet (211 m).

Влияние закрытия мостов

В 1970-х и 1980-х годах продолжительность и частота закрытия моста привели к экономическим трудностям для многих предприятий в Кораполисе, Эджворте, Мун-Тауншип и Севикли. В 1977 году хозяйственный магазин Hegner's Hardware Store сообщил об убытках в размере двенадцати-пятнадцати процентов, а владелец одного из ресторанов Burger King в Эджворте – о потере двадцати пяти процентов, или примерно десяти тысяч долларов в месяц, в том же году. Кроме того, здоровье и жизни жителей, нуждавшихся в срочной медицинской помощи при сильном кровотечении или во время сердечного приступа и направлявшихся в больницу Севикли-Вэлли, подвергались повышенному риску из-за увеличения времени прибытия машин скорой помощи. Закрытие моста также значительно увеличивало время в пути в международный аэропорт Питтсбурга и обратно для местных жителей и гостей.