Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Новом Южном Уэльсе, Австралия
Railway station in New South Wales, Australia
Железнодорожная станция Мусвеллбрук – это памятник архитектуры, железнодорожная станция, расположенная на Главной Северной линии в городе Мусвеллбрук, в зоне местного самоуправления Мусвеллбрук-Шайр, штат Новый Южный Уэльс, Австралия. Станция обслуживает город Мусвеллбрук и была спроектирована Джоном Уитоном, главным инженером NSW Railways. Также известна как железнодорожная станция Мусвеллбрук и комплекс сооружений станции Мусвеллбрук, а также железнодорожная станция Масклбрук. Объект был включен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года.
Muswellbrook railway station is a heritage listed railway station located on the Main Northern line in Muswellbrook, in the Muswellbrook Shire local government area of New South Wales, Australia. The station serves the town of Muswellbrook and was designed by John Whitton, the Chief Engineer of NSW Railways. It is also known as Muswellbrook Railway Station and yard group and Musclebrook Railway Station. The property was added to the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999.
История
Единственная железнодорожная линия от Синглтона до станции "Масвелбрук" была завершена и открыта 19 мая 1869 года графом Белмором, губернатором штата Новый Южный Уэльс. Контракт на строительство участка Масвелбрук был заключен с Джорджем Блантом 2 сентября 1864 года. Линия (ранее известная как Великая Северная железная дорога) проходит через регионы Центрального побережья, Хантер и Новая Англия. Изначально это была главная линия между Сиднеем и Брисбеном, однако требовалось изменение ширины колеи в Валлангарре. В настоящее время линия закрыта к северу от Армидейла, а основным маршрутом между Брисбеном и Сиднеем является линия Северного побережья. Здание вокзала 1869 года – одно из нескольких известных ранних вокзалов, спроектированных Уиттоном за время его долгой карьеры в NSW Railways. В его дизайне сильно прослеживается опыт, полученный им в Англии, а также влияние грузинского и викторианского архитектурных стилей. Внутри располагались кабинет начальника станции, билетная касса, зал ожидания, дамская комната и туалеты. Новые помещения для питания на железнодорожной станции Масвелбрук были открыты в понедельник с прибытием пассажирского поезда из Тамворта. Управлять помещениями будет мисс Лоусон, которая семь лет работала управляющей в Glen Innes и пять лет на аналогичной должности в Синглтоне. Штат состоит из 10 человек, четверо из которых были приняты из местных жителей. Большая часть необходимых продуктов будет доставлена из Сиднея. На первом этаже расположены обеденный зал шириной 30 футов и длиной 50 футов, а также бар размером 30 на 14 футов. В северной части здания на первом этаже находятся кухонные помещения, включающие кухню, моечную, кладовую, погреб и прачечную. На верхнем этаже – восемь комнат, ванная комната и бельевая для персонала. "Singleton Argus", 19 октября 1922 года. В 1927 году помещения для питания были расширены и переоборудованы, включив в себя пять спален для посетителей. Это здание заменило дома отдыха, которые были перевезены из Муррурунди и Синглтона и вновь возведены в Масвелбруке в 1918 году. На Бридж-стрит был построен надземный пешеходный переход, заменивший железнодорожный переезд. В 1943 году также было построено локомотивное депо. В 2007 году было получено разрешение на поэтапную реконструкцию железнодорожного зала для питания в музей, включая установку лестницы и пандуса, а также лифта, и последующее строительство отдельно стоящего информационного центра для посетителей, кладовой, туалетов, террасы и благоустройство территории.
The single railway line from Singleton to, and station of "Musclebrook" was completed and opened on 19 May 1869, by the Earl of Belmore, Governor of NSW. Construction for the Muswellbrook section was awarded to George Blunt on 2 September 1864. The line (formerly known as the Great Northern Railway) runs through the Central Coast, Hunter and New England regions. It was the original main line between Sydney and Brisbane, however this required a change of gauge at Wallangarra. The line is now closed north of Armidale, and the main Brisbane Sydney route is now the North Coast line. The 1869 station building is one of several notable early stations attributed to Whitton during his long career with NSW Railways. It borrows heavily from his design experience in England and the influence of Georgian and Victorian architectural styles. Internally it comprised a Station Master's office, ticket office, waiting room, ladies room and lavatories. The new refreshment rooms at the Muswellbrook railway station were opened on Monday on the arrival of the passenger train from Tamworth. Miss Lawson, who acted as manageress at Glen Innes for seven years and fiveyears in a similar capacity at Singleton, is in charge of the rooms. The staff consists of 10 hands, four of whom were local appointments. Most of the food required will be brought from Sydney. The ground floor comprises: Dining saloon 30 feet wide and 50 feet long, and a bar 30 feet by 14 feet. At the northern end of the building on the ground floor are the cooking quarters, consisting of kitchen, scullery, pantry, storeroom, washhouse. On the top floor are eight rooms, bath room and linen press for use of the staff.|Singleton Argus. 19 October 1922. In 1927 the Refreshment Rooms were extended, altered to include five bedrooms for the public. This building replaced the rest houses, which had been transferred from Murrurundi and Singleton and re erected at Muswellbrook in 1918. An overbridge was built on Bridge Street, replacing the level crossing. Meanwhile, a locomotive depot had been built in 1943. In 2007 approval was given for 2 staged refurbishment of the railway refreshment room as a museum; provision of stair & entry ramp and install lift, then for construction of a stand alone visitor information centre, storeroom, toilets, deck & landscaping.
Дополнительная информация
В состав объекта культурного наследия не входят бывшее локомотивное депо и его поворотный круг.
The heritage site does not include the former locomotive depot or its turntable.
Список наследия
Группа станций представляет собой прекрасный пример раннего комплекса, сохранившегося в своей первоначальной форме и дополненного другими сооружениями по мере роста пассажиропотока. Первое здание вокзала хорошо различимо, с редким образцом ранней уличной веранды и сохранившимся большинством деталей. Помещение для ожидания – хороший пример типа зданий, которые были широко распространены, но сейчас не используются. Это важные общественные здания в городском ландшафте, возвышающиеся над горизонтом благодаря своим внушительным размерам. Сигнальный пост усиливает значимость комплекса и сам по себе является хорошим примером более позднего, возвышенного сигнального поста. Железнодорожная станция Масвеллбрук была внесена в Государственный реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку соответствует следующим критериям. Данное место обладает уникальными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурного или природного наследия Нового Южного Уэльса. Данный объект оценивается как исторически редкий. Данный объект оценивается как научно редкий. Данный объект оценивается как архитектурно редкий. Данный объект оценивается как социально редкий.
The station group represents an excellent example of an early complex surviving in its basic form and adapted with the addition of other structures as passengers increased. The first station building can be clearly seen with its rare example of an early street verandah and most of its detailing intact. The refreshment room is a good example of a type of building that thrived and are no longer in use. They are significant community buildings in the townscape, dominating the skyline with the bulk of the refreshment rooms. The signal box adds significance to the group and is itself a good example of a later elevated signal box. The Muswellbrook railway station was listed on the New South Wales State Heritage Register on 2 April 1999 having satisfied the following criteria. The place possesses uncommon, rare or endangered aspects of the cultural or natural history of New South Wales. This item is assessed as historically rare. This item is assessed as scientifically rare. This item is assessed as architecturally rare. This item is assessed as socially rare.