Международный аэропорт Асмэры: история и современность
Asmara International Airport
Аэропорт Асмара (Эритрея): история, строительство в 1922 году итальянцами, крупнейший аэропорт страны, регулярные рейсы. Информация для путешественников.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Международный аэропорт в Асмаре, Эритрея
International airport in Asmara, Eritrea
Международный аэропорт Асмары — международный аэропорт города Асмары, столицы Эритреи. Это крупнейший аэропорт страны и единственный, принимающий регулярные рейсы по состоянию на 2017 год.
Asmara International Airport is the international airport of Asmara, the capital of Eritrea. It is the country's largest airport and the only one receiving regularly scheduled services as of 2017.
История
Аэропорт был построен итальянскими колониальными властями в 1922 году и стал первым подобным объектом, открытым в итальянской Эритрее под названием "Aeroporto di Gura". Он служил главным военным аэропортом на территории. В середине 1930-х годов аэропорт (расширенный и переименованный в Aeroporto Civile di Asmara Umberto Maddalena) начал осуществлять гражданские и коммерческие рейсы. 7 июля 1935 года было подписано соглашение с британской авиакомпанией "Imperial Airways" о соединении Асмары с Хартумом. Впоследствии был запущен регулярный коммерческий маршрут Кассала – Хартум – Асмара – Массава протяженностью 770 км, осуществляемый на самолете Caproni 133 итальянской авиакомпании Ala Littoria. Кроме того, летом 1935 года был открыт регулярный коммерческий маршрут Асмара – Ассаб – Могадишо, который обслуживался самолетом Caproni Ca.133 компании Ala Littoria, выполнявшим 13-часовые рейсы из аэропорта Могадишо в итальянскую Эритрею. Самолет имел максимальную вместимость 18 пассажиров, что являлось рекордом для того времени. В 1936 году Ala Littoria запустила межконтинентальное сообщение под названием "Linea dell'Impero" между Могадишо, Асмарой, Хартумом, Триполи и Римом. Путешествие занимало четыре дня и было одним из первых дальнемагистральных рейсов в мире. Во время Второй мировой войны аэропорт был почти полностью разрушен британцами. Позже, в 1950-х годах, он был отреставрирован и вновь открыт для выполнения рейсов в Аддис-Абебу и другие города Эфиопии. С обретением Эритреей независимости в 1990-х годах аэропорт стал международными воротами для нового государства. Во время эритрейско-эфиопской войны аэропорт дважды подвергался бомбардировкам со стороны Эфиопии в 1998 и 2000 годах. В апреле 2003 года, после модернизации взлетно-посадочных полос, авиакомпания Eritrean Airlines начала регулярные рейсы между Асмарой и Франкфуртом, Миланом, Найроби и Римом. В 2004 году аэропорт обслужил 136 526 пассажиров, что на 11,8% больше, чем в 2003 году. В 2018 году, после восстановления отношений с Эфиопией, аэропорт возобновил прием рейсов из Аддис-Абебы впервые после войны.
The airport was constructed by the Italian colonial authorities in 1922, the first such facility to be opened in Italian Eritrea with the name "Aeroporto di Gura". It served as the main military airport in the territory. In the mid 1930s, the airport (enlarged and now called Aeroporto Civile di Asmara Umberto Maddalena) began offering civilian and commercial flights. On 7 July 1935, an agreement was signed with British "Imperial Airways" to connect Asmara to Khartoum. A regular Kassala Khartoum Asmara Massawa 770 km commercial route was subsequently started with a Caproni 133 of the Italian Ala Littoria. Additionally, a regular Asmara Assab Mogadishu commercial route was started in summer 1935, with an Ala Littoria's Caproni Ca.133 providing 13 hour flights from the Mogadishu airport to Italian Eritrea. The aircraft had a maximal capacity of 18 passengers, which at the time was a record. In 1936, Ala Littoria launched an intercontinental connection called "Linea dell'Impero" between Mogadishu Asmara Khartoum Tripoli and Rome. The voyage lasted four days and was one of the first long range flights in the world. During World War II, the airport was nearly destroyed by the British. It was later renovated in the 1950s, and reopened to offer flights to Addis Ababa and other cities in Ethiopia. With Eritrea's independence in the 1990s, the airport became an international portal to the new nation. During the Eritrean Ethiopian War, the airport was bombed two times by Ethiopia in 1998 and 2000. In April 2003, after improvements to the airport's runways, Eritrean Airlines started regular services between Asmara and Frankfurt, Milan, Nairobi and Rome. In 2004, it served 136,526 passengers (+11.8% vs. 2003). In 2018, after renewed relations with Ethiopia, the airport started accepting flights from Addis Ababa for the first time since the war.
Объекты
Аэропорт имеет ограничения по пропускной способности из-за небольшого терминала, короткой взлетно-посадочной полосы и большой высоты – 1,5 мили (2300 м). В результате, некоторые крупные реактивные самолеты (например, A380, MD-11 или 747) не могут совершать посадку в этом аэропорту. Для таких самолетов потребуется использовать международный аэропорт Массава на побережье Эритреи. Однако, Lufthansa эксплуатировала самолеты Airbus A340 на маршруте FRA-JED-ASM еще в 2012 году. Аэропорт также служит базой ВВС Эритреи.
The airport has capacity restrictions due to its small terminal, short runway and high 1.5 mile (2300m.) altitude. Consequently, some large jet aircraft (like an A380, MD 11 or 747) cannot fly to the airport. Unsuitable aircraft would instead need to use the Massawa International Airport on the Eritrean coast. Lufthansa, however, operated Airbus A340 aircraft on a FRA JED ASM service as recently as 2012. The airport is also an Eritrean Air Force base.