Введение

Аэропорт в земле Рейнланд-Пфальц, Германия, ранее использовавшийся в военных целях НАТО.

Аэропорт Франкфурт-Хан (Flughafen Frankfurt Hahn) — международный аэропорт, расположенный в муниципалитете Хан, земля Рейнланд-Пфальц, Германия. Аэропорт находится вблизи города Кирхберг и от городов Симмерн и Трабен-Тарбах на одинаковом расстоянии. Аэропорт равноудалён от Франкфурта и Люксембурга – около 120 км по автомобильной дороге до каждого города. Ближайшие крупные города – Кобленц, примерно в 60 км, и Майнц, примерно в 60 км. В 2019 году аэропорт обслужил 1,4 миллиона пассажиров, по сравнению с 2,60 миллионами в 2016 году. Большинство авиакомпаний, осуществляющих коммерческие пассажирские перевозки в аэропорт и из него, являются лоукостерами. Он также является важным грузовым аэропортом благодаря своему расположению и круглосуточной лицензии на эксплуатацию. В 2019 году объём грузоперевозок составил 156 000 тонн. Большая часть авиабазы Хан была передана гражданским властям Германии 30 сентября 1993 года, хотя ВВС США (USAFE) сохранили небольшую часть для размещения узла радиосвязи до окончательной передачи немецким властям в 2012 году. Аэропорт по-прежнему часто используется для военных чартерных рейсов, выполняемых, в частности, компаниями Atlas Air, Delta Air Lines и United Airlines. Правительство Германии приняло решение преобразовать авиабазу Хан в гражданский аэропорт с целью снижения нагрузки на аэропорт Франкфурта (который расположен в соседней земле Гессен). Одним из основных инвесторов в развитие аэропорта была Fraport AG, оператор аэропорта Франкфурта, получившая 65% долю в собственности аэропорта. В 1996 году факультет и полицейская школа полиции земли Рейнланд-Пфальц были объединены в новый комплекс, расположенный на территории бывшего жилого района авиабазы.

Спор о названии

В 2001 году Ryanair начала выполнять полеты в аэропорт, используя его в качестве второй базы для своих европейских операций. По просьбе Ryanair название аэропорта было официально изменено с «Аэропорт Хан» на «Франкфурт–Хан». Lufthansa начала судебное разбирательство против Ryanair в 2002 году, утверждая, что использование «Франкфурта» в названии является недобросовестной рекламой. Ryanair разрешили сохранить название, но компания была вынуждена уточнять в своей рекламе, что аэропорт фактически находится в 120 километрах (75 милях) по дороге от Франкфурта.

Потери и переход собственности

В 2003 году аэропорт сообщил об убытке в размере 17 млн евро по сравнению с 20 млн евро в 2002 году. В 2007 году Etihad Cargo перевела свои немецкие грузовые перевозки из аэропорта Франкфурта в аэропорт Франкфурта-Ган. В 2009 году грузовой рейс, вылетевший из Хана на самолете Antonov 225, установил мировой рекорд по весу единой партии воздушного груза – генератор весом 189,98 тонны для тепловой электростанции в Армении. Сделка увеличила долю, принадлежащую правительству, до 82,5%. Также в 2009 году Fraport продала свою 65% долю в аэропорту правительству земли Рейнланд-Пфальц за символическую цену в 1 евро. Аэропорт нес убытки, и Fraport не хотела продолжать финансировать их. В 2013 году Etihad Cargo, крупный клиент аэропорта, объявила о переносе своих грузовых операций из Хана в аэропорт Франкфурта. В январе 2014 года аэропорт объявил о накопленной задолженности в размере 125 млн евро на фоне снижения пассажиро- и грузооборота. В том же году правительство выделило аэропорту 80 млн евро, чтобы предотвратить банкротство. В феврале 2014 года сотрудники службы безопасности аэропорта начали забастовку. Летом 2014 года Ryanair сократила объемы перевозок по нескольким направлениям и вывела 3 из 9 самолетов, базировавшихся в аэропорту. В марте 2015 года Yangtze River Express, крупнейший грузовой клиент аэропорта, осуществлявший перевозки по 4 направлениям и обеспечивавший 50 000 из 130 000 тонн годового грузооборота, объявила о прекращении грузовых операций в аэропорту Франкфурта-на-Дону в пользу аэропорта Мюнхена. За несколько месяцев до этого Qatar Airways и Aeroflot также прекратили грузовые операции в аэропорту. В июне 2016 года грузовое подразделение Air France–KLM объявило о закрытии своего перевалочного пункта в аэропорту, который использовался для сбора грузов и их транспортировки в Париж грузовиками. В августе 2016 года RAF Avia из Латвии объявила о базировании двух самолетов в аэропорту для выполнения чартерных рейсов по запросу. Также в июне 2016 года правительство земли Рейнланд-Пфальц объявило о продаже своей 82,5% доли в аэропорту компании Shanghai Yiqian Trading Company. Однако сделка сорвалась через месяц после того, как покупатель не получил одобрения на проведение платежа. В 2017 году Suparna, ранее известная как Yangtze River Express, начала эксплуатацию Boeing 747-400F в аэропорту, а AirBridgeCargo и Etihad также расширили грузовые операции. В августе 2017 года HNA Group, компания из списка Fortune Global 500, базирующаяся в Китае, приобрела 82,5% акций аэропорта, принадлежащих правительству земли Рейнланд-Пфальц, за 15,1 млн евро. В связи с приобретением Европейская комиссия согласилась покрыть до 25,3 млн евро убытков в период с 2017 по 2021 год, пока HNA проводит модернизацию аэропорта. В феврале 2018 года Ryanair объявила о переносе части своих операций из Хана в аэропорт Франкфурта, где она открыла базу в 2017 году. Один из пяти самолетов был переведен в аэропорт Франкфурта, а четыре маршрута были отменены в аэропорту Франкфурта-Ган. Год спустя Ryanair объявила о дальнейших существенных сокращениях, сократив количество маршрутов до 16 – по сравнению с более чем 40 в предыдущие годы – на зимний сезон 2019/2020. В июле 2020 года Ryanair объявила о планах закрыть свою базу в Хане к ноябрю 2020 года после трудового спора. Хан был второй базой Ryanair в континентальной Европе, открытой в 2002 году. Однако по состоянию на сентябрь 2020 года окончательное решение не было принято. 19 октября 2021 года аэропорт подал заявление о банкротстве, продолжая при этом нормальную работу. В июне 2022 года аэропорт был продан немецкому инвестору, который, однако, не перечислил согласованную цену продажи до конца 2022 года, что вновь вызвало сомнения в будущем аэропорта. Вскоре после этого администратор подписал предварительные контракты с двумя новыми потенциальными покупателями, одним из которых был владелец расположенного поблизости Нюрбургринга. В случае одобрения сделки новым владельцем аэропорта станет NR Holding, принадлежащая российскому миллиардеру Виктору Харитонину, видной фигуре в российской фармацевтической промышленности. Цена покупки составляет 20 миллионов евро.

Терминалы

Аэропорт состоит из двух пассажирских терминалов и одного грузового терминала. Пассажирские терминалы, обозначенные как A и B, включают в себя магазины и рестораны, в том числе McDonald’s. Перон имеет 11 стоянок для самолетов среднего размера, таких как Boeing 737, до которых можно дойти пешком. Грузовой перон располагает тремя стоянками для крупногабаритных самолетов, таких как Boeing 747 8F.

Взлетно-посадочная полоса

Франкфурт-Хан имеет длинную взлетно-посадочную полосу с направлением 03/21. Это, в сочетании с большой рулежной площадкой, позволяет аэропорту принимать одни из самых больших самолетов в мире, такие как Антонов Ан-124 или Boeing Dreamlifter. Хотя Антонов – частый гость, Dreamlifter приземлялся в аэропорту лишь дважды, оба раза в 2010 году. Аэропорт оборудован системой инструментальной посадки с обеих сторон, при этом взлетно-посадочная полоса 21 сертифицирована по категории 3; плохая видимость – частая проблема в аэропорту, особенно осенью и зимой.

Груз

Аэропорт также эпизодически используется другими грузовыми авиакомпаниями, например, для выполнения разовых чартерных рейсов или военных операций.

Железная дорога

В аэропорту нет железнодорожной станции. Ближайшая железнодорожная станция находится в Трабен-Трарбахе (20 километров по дороге, 10 километров по прямой), являясь конечной станцией железной дороги Пюндерих – Трабен-Трарбах. Ближайшие станции дальнего следования – Буллай (15 километров к северо-западу, на линии Кобленц – Триер) и Идар-Оберштейн (26 километров к югу) на линии Майнц – Бад-Кройцнах – Саарбрюккен. Регулярные автобусные рейсы также осуществляются до главного железнодорожного вокзала ближайших городов, среди которых Майнц (70 минут, к востоку) и Кобленц (65 минут, 50 километров к северо-востоку). Аэропорт Франкфурт-Хан находится практически на одинаковом расстоянии от Франкфурта и Люксембурга.

Автомобиль

Ближайшие выезды на автомагистраль находятся примерно к западу (А1) или к востоку (А 61). Парковка и аренда автомобилей доступны в аэропорту.