Введение
Международный аэропорт Кейптаун — главный международный аэропорт, обслуживающий город Кейптаун, и является вторым по загруженности аэропортом в Южной Африке и пятым по загруженности в Африке. Расположенный примерно в 20 километрах от центра города, аэропорт был открыт в 1954 году, чтобы заменить предыдущий аэропорт Кейптауна, аэродром Уингфилд. Международный аэропорт Кейптаун — единственный аэропорт в агломерации Кейптаун, предлагающий регулярные пассажирские перевозки. В аэропорту имеются внутренние и международные терминалы, соединенные общим центральным терминалом. Аэропорт осуществляет прямые рейсы из других двух основных городских центров Южной Африки — Йоханнесбурга и Дурбана, а также рейсы в небольшие города Южной Африки. На международном направлении имеются прямые рейсы в ряд пунктов назначения в Африке, на Ближнем Востоке, в Азии, Европе, Южной Америке и Соединенных Штатах. В 2011 году авиамаршрут между Кейптауном и Йоханнесбургом был девятым по загруженности в мире, с расчетным пассажиропотоком в 4,5 миллиона человек.
Cape Town International Airport is the primary international airport serving the city of Cape Town, and is the second busiest airport in South Africa and fifth busiest in Africa. Located approximately from the city center, the airport was opened in 1954 to replace Cape Town's previous airport, Wingfield Aerodrome. Cape Town International Airport is the only airport in the Cape Town metropolitan area that offers scheduled passenger services. The airport has domestic and international terminals, linked by a common central terminal. The airport has direct flights from South Africa's other two main urban areas, Johannesburg and Durban, as well as flights to smaller centers in South Africa. Internationally, it has direct flights to several destinations in Africa, the Middle East, Asia, Europe, South America and the United States. The air route between Cape Town and Johannesburg was the world's ninth busiest air route in 2011 with an estimated 4.5 million passengers.
История
Аэропорт Д. Ф. Малан был открыт в 1954 году, через год после открытия аэропорта Яна Смута (ныне международный аэропорт О. Р. Тамбо) на Витватерсранде, недалеко от Йоханнесбурга. Аэропорт заменил предыдущий аэропорт Кейптауна, аэродром Уингфилд. Первоначально названный в честь действующего премьер-министра Южной Африки, он изначально предлагал два международных рейса: прямой рейс в Великобританию и второй рейс в Великобританию с пересадкой в Йоханнесбурге. С падением апартеида в начале 1990-х годов право собственности на аэропорт было передано от государства вновь образованной компании Airports Company South Africa, и аэропорт был переименован в политически нейтральный Международный аэропорт Кейптауна. Южноафриканские авиалинии запустили маршрут в Майами на Boeing 747 в декабре 1992 года. В январе 2000 года авиакомпания заменила его рейсом в Атланту, который включал остановку в Форт-Лодердейле. В первые годы двадцать первого века аэропорт продемонстрировал значительный рост: с 6,2 миллиона пассажиров в год в 2004–2005 годах аэропорт достиг пика в 8,4 миллиона пассажиров в год в 2007–2008 годах, а затем снизился до 7,8 миллиона в 2008–2009 годах. В июне 2008 года Delta Air Lines начала выполнять рейс в Нью-Йорк через Дакар, используя Boeing 767 на этом маршруте. В июне следующего года Delta начала полеты в Атланту, а в сентябре 2009 года прекратила выполнение этого маршрута. В декабре 2011 года Malaysia Airlines прекратила обслуживание рейсов в Буэнос-Айрес. В 2016 году аэропорт зафиксировал увеличение числа международных прибытий на 29%, а также обслужил 10 миллионов пассажиров в год. United Airlines начала сезонные рейсы в Ньюарк на Boeing 787 в декабре 2019 года, которые стали круглогодичными в 2022 году. В октябре 2023 года South African Airways открыла авиасообщение с Сан-Паулу.
Изменение названия
16 апреля 2018 года газета Cape Times сообщила, что министр транспорта Бонгинкоси Нзиманде 22 марта 2018 года дал указание ACSA изменить название международного аэропорта Кейптаун на международный аэропорт имени Нельсона Манделы. Вопрос об изменении названия обсуждался, однако какое-либо изменение названия пока не было опубликовано в Официальном вестнике. 5 марта 2019 года партия EFF внесла в парламент предложение о переименовании международного аэропорта Кейптаун в честь Винни Мадикизелы-Манделы, иконы борьбы с апартеидом. В то же время представители общины кои выступали за то, чтобы аэропорт был назван в честь Кротоа, переводчицы и культурной иконы народа !Уриǁ'аеǀона. Оппозиция утверждала, что парламент не имеет конституционных полномочий для принятия решений об изменении названий, и что ответственность за это лежит на Южноафриканском совете по географическим названиям (SAGNC). Предложение не было принято. До тех пор, пока изменение названия не будет опубликовано в Официальном вестнике, аэропорт сохраняет название Международный аэропорт Кейптаун. В феврале 2021 года газета Cape Times сообщила, что предлагаемое изменение названия аэропорта было "тихо снято с рассмотрения".
События
В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу 2010 года Международный аэропорт Кейптаун был значительно расширен и реконструирован. Основное внимание было уделено строительству Центрального терминала стоимостью 1,6 млрд. рандов, который объединил ранее раздельные внутренние и международные терминалы и обеспечил общую зону регистрации. Уровень отправления Центрального терминала открылся в ноябре 2009 года, а всё здание – в апреле 2010 года.
Терминалы
Аэропорт имеет два терминала, соединенных одним центральным терминалом.
Центральный терминал
Здание терминала имеет двухэтажную конструкцию, с зонами отправления, расположенными на верхних этажах, и зонами прибытия – на нижних; эстакадная система дорог обеспечивает доступ автотранспорта к обоим уровням – отправления и прибытия. Также здесь расположен отель Road Lodge, бюджетный отель, принадлежащий гостиничной сети City Lodge. Комплекс ExecuJet находится недалеко от южного конца основной взлетно-посадочной полосы и предназначен для обслуживания бизнес-джетов.
Пассажиропоток
+Годовой пассажиропоток Международного аэропорта Кейптаун Финансовый год Международный Региональный Внутренний Внеплановый Всего Пассажиропоток % Изменение Пассажиропоток % Изменение Пассажиропоток % Изменение Пассажиропоток % Изменение Пассажиропоток % Изменение 2004–05 1 176 958 Нет данных 126 837 Нет данных 4 895 048 Нет данных 16 060 Нет данных 6 214 903 Нет данных 2005–06 1 167 661 0,8% 149 489 17,9% 5 503 690 12,4% 13 333 17,0% 6 834 173 10,0% 2006–07 1 246 016 6,7% 147 885 1,1% 6 107 405 11,0% 17 237 29,3% 7 518 543 10,0% 2007–08 1 309 822 5,1% 145 858 1,4% 6 950 061 13,8% 20 877 21,1% 8 426 618 12,1% 2008–09 1 378 160 5,2% 138 000 5,4% 6 283 132 9,6% 13 878 33,5% 7 813 170 7,3% 2009–10 1 284 990 6,8% 122 584 11,2% 6 391 079 1,7% 11 416 17,7% 7 810 069 0,0% 2010–11 1 261 024 1,9% 122 609 0,0% 6 781 143 6,1% 35 771 213% 8 200 547 5,0% 2011–12 1 400 487 11,1% 133 280 8,7% 7 028 669 3,7% 13 902 157% 8 576 338 4,6% 2012–13 1 325 481 5,4% 144 148 8,2% 6 951 577 1,1% 13 593 2,2% 8 434 799 1,7% 2013–14 1 355 524 2,3% 143 356 0,7% 6 879 919 1,0% 14 190 4,4% 8 392 989 0,5% 2014–15 1 452 360 7,1% 150 602 5,1% 7 142 907 3,9% 10 003 41,9% 8 755 872 4,3% 2015–16 1 564 464 7,7% 179 775 19,4% 7 902 362 10,6% 12 988 29,8% 9 659 589 10,3% 2016–17 1 934 641 23,7% 197 437 9,8% 8 067 516 2,1% 11 796 9,2% 10 211 390 5,7% 2017–18 2 243 367 16,0% 208 903 5,8% 8 286 618 2,7% 13 358 13,2% 10 752 246 5,3% 2018–19 2 406 594 7,3% 195 617 6,4% 8 209 610 0,1% 11 916 10,8% 10 823 737 0,1% 2019–20 2 356 225 2,1% 183 999 5,9% 8 137 246 0,9% 11 328 4,9% 10 688 798 1,2% 2020–21 156 433 93,4% 15 484 91,6% 2 181 670 73,2% 32 534 187,2% 2 386 121 77,7% 2021 227 51 278 131% 80 384 135% 4 853 699 76% 15 450 53% 5 700 811 82% 2022 232 174 073 189% 149 299 86% 6 062 223 25% 22 156 43% 8 407 751 47%
Движения воздушных судов
+ Годовое количество взлетов и посадок самолетов в международном аэропорту Кейптаун Финансовый год Международные Региональные Внутренние Нерегулярные Всего взлетов и посадок Изменение, % Взлетов и посадок Изменение, % Взлетов и посадок Изменение, % Взлетов и посадок Изменение, % Взлетов и посадок Изменение, % 2004–05 4 355 нет данных 4 242 нет данных 56 810 нет данных 27 154 нет данных 92 561 нет данных 2005–06 4 296 1,4% 4 169 1,7% 58 099 2,3% 22 326 17,8% 88 890 4,0% 2006–07 4 623 7,6% 3 698 11,3% 60 470 4,1% 22 602 1,2% 91 393 2,8% 2007–08 5 019 8,6% 3 420 7,5% 69 819 15,5% 24 027 6,3% 102 285 11,9% 2008–09 5 638 12,3% 3 340 2,3% 65 623 6,0% 21 042 12,4% 95 643 6,5% 2009–10 4 884 13,4% 3 296 1,3% 65 020 0,9% 19 379 7,9% 92 579 3,2% 2010–11 4 868 0,3% 3 137 4,8% 66 587 2,4% 19 031 1,8% 93 623 1,1% 2012–13 4 906 0,8% 3 557 4,8% 62 065 6,7% 18 545 1,8% 89 073 4,9% 2013–14 4 961 1,1% 2 855 4,8% 60 665 2,3% 20 092 1,8% 88 573 0,6% 2014–15 5 091 2,6% 3 135 4,8% 64 269 5,9% 18 651 1,8% 91 146 2,9% 2015–16 5 568 9,4% 4 783 4,8% 70 731 10% 19 139 1,8% 100 221 10% 2016–17 7 121 27,9% 5 048 4,8% 71 081 0,5% 16 087 1,8% 99 337 0,9% 2017–18 9 206 29,3% 5 048 4,8% 72 110 1,4% 16 252 1,8% 103 001 3,7% 2018–19 10 490 13,9% 4 950 1,9% 67 328 6,6% 15 898 2,2% 98 666 4,2%
Автомобиль
Международный аэропорт Кейптауна расположен примерно в 20 километрах от центра города и доступен с автомагистрали N2, а Airport Approach Road обеспечивает прямое сообщение между N2 (на выезде 16) и аэропортом. До аэропорта можно также доехать окольным путем с автомагистрали R300 через трассы M12, M10 и M22. Аэропорт располагает примерно 1424 парковочными местами на общей стоянке и 1748 парковочными местами в многоэтажном паркинге, расположенном рядом с внутренним терминалом. В 2010 году открылась новая парковка рядом с международным терминалом, предоставляющая дополнительные 4000 парковочных мест. Аэропорт также предлагает услугу valet-парковки.
Общественный транспорт
Транспорт до аэропорта и обратно осуществляется на такси с таксометром, через сервисы вызова такси (например, Uber и Bolt), а также различными частными шаттл-сервисами.
Железнодорожное сообщение
К международному аэропорту Кейптаун нет прямого железнодорожного доступа. Агентство пассажирских железных дорог Южной Африки предложило железнодорожную связь между аэропортом и существующей пригородной железнодорожной сетью Кейптауна.