Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Bordentown Secondary изначально была грузовой железнодорожной линией в штате Нью-Джерси, соединявшей Pavonia Yard в Камдене и Трентон. В настоящее время значительная часть линии от Бордентауна до Камдена используется для обслуживания легкорельсового транспорта River Line компании New Jersey Transit. Conrail Shared Assets Operations продолжает осуществлять грузовые перевозки по этой линии, однако они ограничены ночным временем. Линия, соединяющаяся с Bordentown Secondary в Бордентауне – Роббинсвилльская промышленная ветка – также управляется компанией Conrail Shared Assets Operations и простирается от Бордентауна до расположенного поблизости Ярдвиля, штат Нью-Джерси, который находится в пределах города (township) Гамильтон.
The Bordentown Secondary was originally a freight railroad line in New Jersey, running from Pavonia Yard in Camden to Trenton. Today, a large portion of the line from Bordentown to Camden is used for New Jersey Transit's River Line light rail service. Conrail Shared Assets Operations continues to operate freight trains on the line, but these operations are restricted to overnight hours. The line that meets with the Bordentown Secondary in Bordentown, the Robbinsville Industrial Track is operated by Conrail Shared Assets Operations and extends from Bordentown to nearby Yardville, New Jersey which is located within Hamilton Township.
История
Железнодорожный путь, составляющий значительную часть современной ветки Bordentown Secondary, был первоначально проложен железной дорогой Камден и Амбой в XIX веке. Эта линия завершила соединение между Нью-Йорком и Филадельфией посредством паромного сообщения между пирсом 1 в Нью-Йорке и Саут-Амбоем, штат Нью-Джерси, а также между Камденом и Филадельфией. В конечном итоге железная дорога Камден и Амбой была приобретена Пенсильванской железной дорогой (PRR), затем стала частью Penn Central Transportation после слияния PRR и Нью-Йоркской центральной железной дороги в 1968 году, и в 1976 году перешла к Conrail. В 1999 году линия была приобретена New Jersey Transit для обслуживания своей легкорельсовой линии River Line между Трентоном и Камденом. В рамках соглашения Conrail сохраняет права на использование путей этой линии.
The trackage that makes up much of the present day Bordentown Secondary was originally laid by the Camden and Amboy Railroad in the 19th century. The line completed the connection between New York City and Philadelphia, via ferries between Pier 1 in New York, and South Amboy, New Jersey, and between Camden and Philadelphia. The Camden and Amboy was eventually purchased by the Pennsylvania Railroad (PRR), then became a Penn Central Transportation line after the PRR New York Central Railroad merger in 1968, and was transferred to Conrail in 1976. The line was purchased by New Jersey Transit in 1999 for its River Line light rail service between Trenton and Camden. As part of the deal, Conrail retains trackage rights over the line.
Сегодня
В настоящее время линия используется главным образом для обслуживания River Line, которое использует те же пути, что и грузовые поезда на большей части маршрута. Для получения одобрения Федерального управления железными дорогами на эксплуатацию, легкорельсовое и грузовое движение разделены по времени. Соглашение Conrail с New Jersey Transit предоставляет исключительный доступ для легкорельсового движения с 6:00 до 22:00 с воскресенья по пятницу. Conrail имеет исключительный доступ для грузовых перевозок в ночное время, но может запускать поезда на южном участке линии в любое другое время с предварительного разрешения New Jersey Transit или в аварийных ситуациях. Большая часть линии между Бордентауном и Южным Амбоем не функционирует; на нескольких участках рельсы были демонтированы или заасфальтированы. В феврале 2006 года Департамент транспорта штата Нью-Джерси предложил ликвидировать два железнодорожных переезда на северном участке линии. То, что осталось от линии, проходившей между Бордентауном и Саут-Амбоем, и которая сейчас называется Robbinsville Industrial Track, заканчивается в районе Ярдвилл города Гамильтон-Тауншип, штат Нью-Джерси.
At present, the line is primarily used for the River Line service, which operates on the same tracks used by freight trains for much of its route. To achieve Federal Railroad Administration approval for the operation, light rail and freight operations are time separated. Conrail's agreement with New Jersey Transit gives exclusive access to light rail operations from 6:00 AM to 10:00 PM Sunday through Friday. Conrail has exclusive access for freight service during the overnight hours, but may run trains on the southern end of the alignment any other time with prior approval from New Jersey Transit or in emergencies. Much of the line between Bordentown and South Amboy is out of service; the track has been pulled up or paved over in several places. In February 2006, the New Jersey Department of Transportation proposed removing two road crossings on the northern portion of the line. Whats left of the remaining line that ran between Bordentown and South Amboy which is currently called the Robbinsville Industrial Track now stops in the Yardville section of Hamilton Township, New Jersey.