Введение
Коллекция колесных следов в Дингли, Мальта
Коллекция колесных следов
Мисра Гар-ил-Кбир (неофициально известный как Клэфэм-Джанкшн) – доисторический памятник в Сиджжиеви, на юге острова Мальта, недалеко от скал Дингли. Он наиболее известен своими «колесными следами» – сложной сетью дорожек, вырезанных в скале. Возраст и назначение этих дорожек остаются неясными, оценки их происхождения варьируются от неолита до средневековья и всех промежуточных периодов. Ряд исследователей предполагают, что они могли использоваться в разные эпохи, возможно, даже для различных целей. По-видимому, следы не могли быть созданы позднее ок. 700 г. до н.э., при этом ряд примеров указывает на период Храмов – ок. 3800–2500 гг. до н.э. Сообщается, что прозвище «Clapham Junction» дал археолог Дэвид Х. Трамп, который отметил, что оно напомнило ему оживлённую железнодорожную станцию Clapham Junction в Лондоне.
the collection of cart ruts
Misrah Ghar il Kbir (informally known as Clapham Junction) is a prehistoric site in Siġġiewi, in the south of the Island of Malta, near the Dingli Cliffs. It is best known for its "cart ruts", a complex network of tracks carved in the rock. The age and purpose of the tracks is uncertain with estimates of their origins ranging from the Neolithic to Medieval times and all points in between. Several researchers have suggested they may have been used in different periods perhaps even for different activities. It appears the ruts could only have been made no later than c.700BC with several examples pointing to a Temple Period date c. 3800 2500BC. It is reported that the "Clapham Junction" nickname was given by archaeologist David H. Trump, who reported that it reminded him of the busy railway station Clapham Junction in London.
Истоки путей
Подобные трассы (известные и обозначенные на Мальте как "Cart Ruts") можно найти во множестве мест на обоих крупных островах. Busewdien в заливе Святого Павла, Наксар, Сан-Джаванн и Бидния – хорошие примеры на главном острове. Лучшие образцы на Гозо находятся на плато Та’ Ċenċ, в Саннате. Те, что в Мисраћ Ґар-ил-Кбир, достигают глубины и имеют средное расстояние между ними. Некоторые трассы пересекаются, а другие образуют развилки, создавая иллюзию огромной железнодорожной станции. В некоторых местах Мальты, например, в заливе Святого Георгия в Бирзеббудже, трассы уходят в море и продолжаются под водой, что вызвало спекуляции в СМИ о том, что они были созданы во время последнего ледникового периода, когда уровень моря был ниже. (Самые ранние известные свидетельства человеческого обитания на Мальте относятся к примерно 5900 году до нашей эры). Исследование, опубликованное в 2008 году, описывает их как результат эрозии мягкого известняка деревянными колесами телег. Был проведен анализ напряжений, которые могла бы создавать телега, подходящая по размеру к этим трассам. Профессор Моттерсхед из Портсмутского университета сказал: "Основная порода на Мальте слаба, и при намокании она теряет около 80 процентов своей прочности. Телеги сначала прокладывали колеи в почве, но когда почва размывалась, колеса телег начинали двигаться непосредственно по скальному основанию, что облегчало другим телегам следование по тем же трассам".