Bolloré Bluecar: Электрический автомобиль для каршеринга и города

Введение

Bolloré Bluecar – небольшой четырехместный трехдверный электромобиль, поставляемый компанией Bolloré, разработанный Pininfarina и производимый компанией Cecomp в Баиро, Италия, в рамках совместного предприятия, принадлежащего Bolloré и Pininfarina под названием Véhicule Électriques Pininfarina Bolloré (VEPB). Автомобиль оснащен 30-кВт⋅ч литий-металл-полимерным (LMP) аккумулятором, объединенным с суперконденсатором, обеспечивающим запас хода на электротяге в городском цикле и максимальную скорость. Изначально представленный как концепт-кар Pininfarina B0 в 2008 году, серийный вариант был запущен в 2011 году, а первые 250 автомобилей Bluecar были развернуты в рамках программы каршеринга Autolib' в Париже 5 декабря 2011 года.

Концепция Bolloré Bluecar

Группа Bolloré через свою дочернюю компанию BatScap представила прототип Bluecar EV, готовый к эксплуатации на дорогах, на Женевском автосалоне 2005 года. Компания намеревалась продемонстрировать потенциал своей технологии литий-ионных аккумуляторов. Концепт-кар BlueCar был оснащен электродвигателем мощностью 30 кВт, питаемым от 28 кВт⋅ч литий-ионной батареи, расположенной в центральной части автомобиля под сиденьями и перед задней осью. В оригинальной концепции Bluecar 2005 года автомобиль использовал литий-металл-полимерную батарею в сочетании с суперконденсатором, разработанным дочерней компанией Bolloré Batscap. Этот элемент накопителя энергии обеспечивает не только высокую эффективность рекуперативного торможения и ускорения, но и увеличивает срок службы батареи. Заявленный запас хода составляет 250 км, максимальная скорость – 130 км/ч, а время разгона от 0 до 60 км/ч – 6,3 секунды.

Технические характеристики

Bluecar – трехдверный хэтчбек с четырьмя сиденьями. Как розничная, так и версия Autolib' имеют одинаковые характеристики трансмиссии. Электромобиль оснащен литий-металлополимерной батареей емкостью 30 кВт·ч, расположенной под пассажирскими сиденьями и объединенной с суперконденсатором, что обеспечивает запас хода в городе и на шоссе при максимальной мощности 50 кВт. Батареи производятся на предприятиях, принадлежащих Bolloré, в двух местах: в Бретани (Франция) и в Монреале (Квебек, Канада). Bolloré уникальна тем, что интегрирует твердотельные аккумуляторы в серийные транспортные средства. Батареи LMP состоят из ламината из четырех ультратонких материалов: (1) металлический литиевый фольговый анод, выполняющий функцию как источника лития, так и токосъемника; (2) твердый полимерный электролит, полученный путем растворения соли лития в сольватирующем сополимере (полиоксиэтилен); (3) катод, состоящий из оксида ванадия, углерода и полимера, образующих пластиковый композит; и (4) алюминиевый фольговый токосъемник.

Программы совместного использования автомобилей

Первые электромобили Bluecar были поставлены для программы каршеринга Autolib'. Bolloré выиграла контракт на развертывание этих электромобилей вместе с 1120 станциями с парковками и зарядными устройствами. В общей сложности 66 автомобилей Bluecar были развернуты в течение двухмесячного пробного периода, который начался в октябре 2011 года, а сервис начал работу 5 декабря 2011 года с 250 автомобилей Bluecar, доступных для публики, с увеличением до 1000 автомобилей к началу марта 2012 года и около 2000 единиц к сентябрю 2013 года. К началу 2013 года во Франции группа Bolloré объявила о планах запустить аналогичный сервис каршеринга в Лионе и Бордо, но под другими брендами (Bluely в Лионе и Bluecub в Бордо) без затрат для городов. Предложение Bolloré заключается в финансировании всей инфраструктуры, установке и предоставлении транспортных средств, а также покрытии расходов на техническое обслуживание и ремонт. После реализации этих двух проектов компания планирует запустить аналогичные системы за рубежом, начиная с города в Азии. Bluely начал работу в октябре 2013 года с первоначальным парком из 130 автомобилей и 51 парковочной и зарядной станции. BlueCub начал работу в январе 2014 года с первоначальным парком из 90 автомобилей, 40 парковочных мест и 180 зарядных станций. В мае 2014 года в США Bluecar были представлены публике в Индианаполисе в рамках общественной программы каршеринга под названием BlueIndy. Сервис каршеринга был открыт для публики в сентябре 2015 года. BlueIndy стартовал с 25 зарядных станций и 50 полностью электрических Bluecar по всему городу. Автомобили Bluecar, используемые сервисом BlueIndy, были адаптированы для соответствия американским нормам, в отличие от французской версии. Кроме того, модели, используемые в США, оснащены кондиционером и большим количеством подушек безопасности, а также имеют немного больший размер и вес. Американские модели имеют запас хода около и максимальную скорость. Более 500 человек подписались на годовую подписку в течение первого месяца работы. К концу июня 2016 года в эксплуатации находилось 230 автомобилей Bluecar с 74 пунктами приема/высадки, каждый из которых был оборудован пятью зарядными устройствами. Общее количество участников составило 2100 зарегистрированных пользователей, и никогда не превышало 3000, несмотря на 7 миллионов долларов субсидий от Индианаполиса и Indianapolis Power & Light. В 2017 году Bluecity, BlueLA и BlueSG начали работу в Лондоне, Лос-Анджелесе и Сингапуре соответственно. Сервис в Лос-Анджелесе был запущен как программа, ориентированная на людей с низким доходом. В Сингапуре, в соответствии с соглашением с Управлением наземного транспорта Сингапура (LTA) и Советом по экономическому развитию, целью запуска программы электромобилей было сокращение количества автомобилей и выбросов углерода в городе-государстве. В течение первых трех недель работы более 3000 пользователей зарегистрировались в BlueSG, и было выполнено 5000 аренд. Autolib', BlueIndy и BlueCity прекратили свою деятельность в 2018, 2019 и 2020 годах соответственно, ссылаясь на неспособность достичь масштабируемости в городах, где они работали. В феврале 2021 года сингапурская компания Goldbell Group объявила о приобретении BlueSG у Bolloré, которое было завершено в октябре того же года после обсуждений, начавшихся в июне 2020 года. Согласно данным Управления бухгалтерского учета и корпоративного регулирования Сингапура, BlueSG с момента запуска работал в убыток, зафиксировав убыток в размере 9,3 миллиона сингапурских долларов в 2019 году. В июле 2021 года сеть BlueSG из 1500 зарядных станций была продана TotalEnergies, которая продолжила эксплуатацию и обслуживание зарядных станций.

The first Bluecar electric cars were delivered for the Autolib' carsharing program. Bolloré won the contract to deploy these electric cars together with 1,120 stations with parking and charging stations. A total of 66 Bluecars were deployed for the two month trial period that began in October 2011, and service began on December 5, 2011, with 250 Bluecars available to the public, and rising to 1,000 cars by early March 2012, and about 2,000 units by September 2013. By early 2013 in France, the Bolloré Group announced plans to launch a similar carsharing service in Lyon, and Bordeaux, but under a different brand name (Bluely in Lyon and Bluecub in Bordeaux) with no cost to the cities. Bolloré's proposal is to fund the entire infrastructure, install and provide the vehicles, and cover the costs of maintenance and repairs. After these two schemes are implemented, the company plans to launch similar systems abroad beginning with a city in Asia. The Bluely began service in October 2013 with an initial fleet of 130 vehicles and 51 parking and charging stations. The BlueCub, began operating in January 2014 with an initial fleet of 90 vehicles, 40 parking stations and 180 charging stations. In May 2014 in the US, the Bluecars were showcased to the public in Indianapolis for a public car sharing program called BlueIndy. The carsharing service was opened to the public in September 2015. BlueIndy began with 25 charging stations and 50 all electric Bluecars around the city at launch. The Bluecars operated by the BlueIndy service were adapted to meet American regulations from the French version. In addition, the models used in the U. S. have air conditioning and more airbags, also size is slightly bigger and have more weight. The U. S. models have a range of about and a top speed of Over 500 members signed up for annual subscriptions during the first month of operation. By the end of June 2016 there were 230 Bluecars in operation with 74 pick up/drop off sites, each with five charging stations. The membership totaled 2,100 registered members, and never exceeded 3,000, despite $7 million in subsidies from Indianapolis and from Indianapolis Power & Light. In 2017, Bluecity, BlueLA and BlueSG began operations in London, Los Angeles and Singapore respectively. The service in Los Angeles started as a program targeted at low income people In Singapore, under an agreement with Singapore's Land Transport Authority (LTA) and the Economic Development Board, the aim of introducing the electric car program was to reduce the car population and also carbon emissions in the city state. Within the first 3 weeks of operations, over 3000 members signed up for the BlueSG, with 5000 rentals completed. Autolib', BlueIndy and BlueCity ceased operations in 2018, 2019 and 2020 respectively, citing failure to achieve scalability in the respective cities that they operated in. In February 2021, Goldbell Group, a Singaporean company, announced it had acquired BlueSG from Bolloré and the acquisition was finalised by October of the same year, after being in discussions since June 2020. According to Singapore's Accounting and Corporate Regulatory Authority, BlueSG has been in a deficit since its launch, with the company making a loss of S$9.3 million in 2019. While in July 2021, BlueSG's network of 1,500 charging stations was sold to TotalEnergies, which would continue to operate and maintain the charging stations.

Рецепт для розничной продажи

Лизинг для частных и корпоративных клиентов начался в октябре 2012 года и ограничен территорией региона Иль-де-Франс. Bluecar доступен по цене $648 в месяц, с минимальным сроком договора 3 месяца и максимальным – 20 месяцев. В стоимость включены страховка, зарядка на станциях Autolib' и парковка. Розничная версия имеет тот же дизайн и характеристики, но отличается от автомобилей, используемых в Autolib', в частности, синим цветом кузова, в отличие от серебристого некрашеного алюминиевого экстерьера версии Autolib'. В феврале 2013 года Bolloré объявила о прекращении программы лизинга и начале розничных продаж Bluecar по цене $24850 до уплаты налога на добавленную стоимость и получения государственной субсидии, плюс ежемесячная плата в размере $105 за аккумуляторы. Bolloré также предлагает опциональный пакет для установки домашней зарядной станции за $1300, а за дополнительную ежемесячную плату в размере $20 владельцы получают доступ к сети зарядных станций Autolib' в Париже и его окрестностях.

Atos MyCar

В декабре 2012 года компании Atos и Bolloré Group запустили пилотную программу корпоративного каршеринга MyCar. Сервис предназначен для сотрудников Atos, нуждающихся в транспорте для командировок, в штаб-квартире компании в Безóне (Франция). Сотрудники Atos могут забронировать автомобиль через интранет Atos, забрать его и отправиться в путь. Помимо продвижения более экологичного способа передвижения в командировках, Atos рассчитывает, что сервис MyCar позволит сократить время, затрачиваемое на бронирование транспорта и такси, а также уменьшить количество отчетов о расходах на командировочные километры, такси и парковку.

Пожарные происшествия

14 октября 2013 года в киоске Autolib' в Париже загорелся и полностью выгорел автомобиль Bluecar, стоявший на зарядке, а огонь затем перекинулся на второй Bluecar. Полиция проводит расследование причин пожара. По словам представителей Bolloré, система телеметрического мониторинга в реальном времени не зафиксировала признаков теплового разгона батареи автомобиля, в котором начался пожар. Компания полагает, что причиной возгорания стала внешняя причина, предположительно, вандализм. Bolloré сообщила о 25 случаях возгорания автомобилей Bluecar, используемых в сервисе Autolib', за последние два года, в большинстве из которых причиной был установлен вандализм.