Французские крейсера типа "Дюге-Труан": первые крупные корабли после ПМВ. Быстрые, экономичные, надёжные в течение 25 лет службы. Высокая скорость и мореходность.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс "Дюге-Труан" был первым крупным классом французских военных кораблей, построенных после Первой мировой войны. Они были отличными пароходами и успешно служили в течение более четверти века, демонстрируя хорошую мореходность. Все три корабля достигли высоких скоростей на ходовых испытаниях и могли легко поддерживать их в эксплуатации. Двадцатилетний "Дюге-Труан" все еще мог развивать эту скорость при послевоенном водоизмещении в 10 900 тонн. Они были быстрыми и экономичными, хотя и обладали ограниченной дальностью плавания. Судьба этих трех кораблей после капитуляции Франции иллюстрирует противоречия внутри французских вооруженных сил того времени: один корабль был интернирован, а затем присоединился к Силам Свободной Франции, другой дважды выдержал бомбардировки союзников и был уничтожен, а третий был разоружен во французском колониальном порту и впоследствии потоплен.
The Duguay Trouin class were the first major French warships built after World War I. They were excellent steamers and proved successful and seaworthy over a quarter century of service. All three achieved on trials and could easily maintain in service. Twenty year old Duguay Trouin could still maintain at her post war displacement of 10,900 tons. They were fast and economical, although with a limited range. The fate of these three ships after the French surrender illustrates the dichotomy within the French armed forces at the time: one ship was interned, then joined the Free French, another twice resisted Allied bombardment and was destroyed, and the third was disarmed at a French colonial port and subsequently sunk.
Дизайн
Конструкция этого класса была результатом длительного процесса, начавшегося в середине 1919 года, с учетом вероятного противника – Италии. Детальный проект (проект 171) был завершен к концу 1919 года, но в военно-морском флоте возникли серьезные сомнения, и начальник Генерального штаба отозвал проект в феврале 1920 года. В ходе дальнейших обсуждений появилась возможность сравнить его с новейшими крейсерами других держав. Иностранные проекты оказались действительно превосходящими, особенно по вооружению. Корабль вернулся во Французский Индокитай для участия в послевоенных операциях против Вьетминя и был списан 29 марта 1952 года.
The design of this class was the result of a protracted process that had started in mid 1919, with the Italians as likely adversaries. A detailed design (Project 171) had been completed by the end of 1919, but there were significant reservations within the Navy and the Chief of the General Staff withdrew them in February 1920. While discussion continued, there were opportunities to compare with newly commissioned cruisers of other navies. The foreign designs were indeed superior, particularly armament. She returned to French Indochina for post war operations against the Viet Minh until scrapped 29 March 1952.
Примагует
Французский крейсер «Примоге» был завершен 1 апреля 1927 года и дислоцировался во Французском Индокитае с 1932 года до объявления о начале военных действий во Второй мировой войне в сентябре 1939 года.
French cruiser Primauguet was completed 1 April 1927 and deployed to French Indochina from 1932 until declaration of World War II hostilities in September 1939.