Западный Беркли: История и Наследие Океан-Вью

Введение

Район в Беркли, Калифорния, США

Западный Беркли — это, как правило, часть города Беркли, Калифорния, расположенная к западу от проспекта Сан-Пабло (хотя иногда под этим названием может подразумеваться и более обширная территория к западу от улицы Сакраменто, включающая Вестбре), граничащая с заливом Сан-Франциско. Он включает в себя территорию, которая ранее была неинкорпорированным городом Оушен-Вью, а также засыпанные участки вдоль береговой линии к западу от трассы I-80 (шоссе Eastshore Freeway), главным образом территорию Берклийской пристани. Высота над уровнем моря составляет 7 метров.

История

Первыми жителями этой местности были коренные народы, поселившиеся вдоль Строуберри-Крик примерно в 3700 году до нашей эры. Они возвели один из крупнейших – и, возможно, первый – из 425 ракушечных курганов вокруг залива Сан-Франциско. Археологи оценивают, что коренные жители жили на или вблизи Западного Беркли в течение 4500 лет. Они покинули Западный Беркли около 800 года нашей эры. Однако, куда именно ушли эти люди, до сих пор остается загадкой. Возможно, они присоединились к другим жителям курганов или покинули этот район навсегда. Современное племя Олоне может быть их потомками. В 2020 году Национальный траст по сохранению исторических мест включил Шеллмунд в список наиболее находящихся под угрозой исторических мест Америки. Ocean View – название остановки дилижансов, основанной бывшим морским капитаном Уильямом Дж. Боуэном вдоль Контра-Коста-Роуд (ныне Сан-Пабло-Авеню) на северо-западном углу улиц Сан-Пабло и Делавэр в 1860-х годах. Название произошло от вида на Тихий океан через Золотые Ворота, открывающегося из этой местности над заливом Сан-Франциско. Это название переняло поселение, выросшее между остановкой дилижансов и причалом, построенным у подножия нынешней улицы Делавэр. Оушен-Вью был этнически разнообразным, в нем проживало много иммигрантов и афроамериканцев, работавших на близлежащих предприятиях и фермах. Первые иммигранты прибыли из Скандинавии (особенно из Финляндии), Ирландии, Мексики, Чили, Германии, Италии, Канады, Португалии и Китая. Оушен-Вью был включен в состав Беркли в 1878 году и с тех пор известен как Западный Беркли. Инкорпорация сопровождалась быстрым ростом жилого фонда и промышленности. Первым мэром (фактически, президентом Совета доверителей) новообразованного города Беркли был избран Абель Уиттон из Рабочей партии, проживавший в Оушен-Вью; он занимал эту должность с 1878 по 1881 год. Оушен-Вью также, на короткое время (1908–1909 годы), было названием нынешнего города Олбани, штат Калифорния, расположенного к северу от Беркли. Оушен-Вью был преимущественно промышленным районом, населенным рабочим классом. Самая ранняя школа на территории нынешнего Беркли – школа Оушен-Вью, расположенная на юго-восточном углу улиц Вирджиния и Сан-Пабло-Авеню, основанная в 1856 году. Ручей, протекавший рядом со школой, был назван «Школьным ручьем». Позднее школа была переименована в школу Сан-Пабло-Авеню, а затем в начальную школу Франклина. От первоначального здания школы Оушен-Вью ничего не осталось. В июне 2002 года начальная школа Франклина была закрыта и преобразована в школу для взрослых в Беркли, которая открылась 7 сентября 2004 года. Название «Оушен-Вью» было возрождено в 1970-х годах, когда местные жители боролись против проекта реконструкции Западного Беркли. Те, кто стремился сохранить остатки старого викторианского района, объединились в Комитет «Оушен-Вью». OVC, совместно с берклийскими защитниками исторического наследия, членами законодательного собрания и конгресса, добился сохранения Оушен-Вью. Впоследствии в этом районе произошло полное возрождение жилого фонда и торговли. Начиная с конца 1970-х годов, развитие торговой зоны вдоль 4-й улицы привело к постепенной джентрификации окружающей жилой территории. Среди предприятий, расположенных там, были Anthropologie, Cody's Books, Crate & Barrel Outlet, Restoration Hardware, Bette's Oceanview Diner, Builder's Booksource (книжный магазин по архитектуре), Aveda, Bare Escentuals и Peet's Coffee and Tea.

The area's first inhabitants were indigenous people who settled along Strawberry Creek around 3700 BC. They built one of the largest – and possibly the first – of the 425 shell mounds around San Francisco Bay. Archaeologists estimate that native people lived on or near the West Berkeley Shellmound for 4,500 years. They abandoned the West Berkeley Shellmound around 800 AD. However, where the people went is still a mystery. They may have associated with other mound dwellers or left the area entirely. The extant Ohlone tribe may be their descendants. In 2020, the National Trust for Historic Preservation named the Shellmound as one of America's most endangered historic places. Ocean View was the name of a stagecoach stop established by former sea captain William J. Bowen along the Contra Costa Road (today's San Pablo Avenue) at what is now the northwest corner of San Pablo and Delaware Street in the 1860s. The name derived from the area's view of the Pacific Ocean through the Golden Gate across San Francisco Bay. The moniker was adopted by the settlement that grew up between the stagecoach stop and the wharf built at the foot of what is now Delaware Street. Ocean View was ethnically diverse, and included many immigrants and some African Americans, with jobs in nearby industries and farms. Early immigrants were from Scandinavia (especially Finland), Ireland, Mexico, Chile, Germany, Italy, Canada, Portugal, and China. Ocean View was included in the incorporation of Berkeley in 1878 and thereafter was known as West Berkeley. Incorporation was followed by rapid residential and industrial growth. The first mayor (technically, the President of the Board of Trustees) of the newly incorporated Town of Berkeley was elected from Ocean View, Abel Whitton of the Workingman's Party; he served from 1878 to 1881. Ocean View was also, briefly (1908 9), the name of what is now Albany, California, just north of Berkeley. Ocean View was primarily an industrial, working class community. The earliest school in what is now Berkeley was the Ocean View School located on the southeast corner of Virginia Street and San Pablo Avenue, established in 1856. The creek that flowed adjacent to the school was dubbed "Schoolhouse Creek". The school was subsequently renamed The San Pablo Avenue School, and again later The Franklin Elementary School. Nothing of the original Ocean View School building remains. In June 2002, The Franklin Elementary School was closed and transformed into the Berkeley Adult School which opened on September 7, 2004. The name "Ocean View" was revived during the 1970s when neighbors fought against the City's West Berkeley Redevelopment Project. Those struggling to save what remained of the old Victorian neighborhood coalesced to form the Ocean View Committee. The OVC, in association with Berkeley preservationists, assemblymen and congressmen, succeeded in saving Ocean View. The area later went on to experience a full revival of apartment building and commerce. Beginning in the late 1970s, the development of the retail commercial area along 4th Street led to a gradual gentrification of the surrounding residential area. Businesses located there have included Anthropologie, Cody's Books, a Crate & Barrel Outlet, Restoration Hardware, Bette's Oceanview Diner, Builder's Booksource (an architectural bookstore), Aveda, Bare Escentuals and Peet's Coffee and Tea.

План Западного Беркли

В конце 1970-х и начале 1980-х годов Западный Беркли охватила стремительная джентрификация. Главным вопросом землепользования стало то, как заново использовать освободившиеся крупные промышленные территории. Переоборудование промышленных помещений привело к росту арендной платы, и джентрификация начала вытеснять тех самых художников и ремесленников, которые и привлекали людей в этот район. Когда в 1984 году владельцы Durkee Foods решили переоборудовать свой консервный завод в офисы и лаборатории, их арендаторы – художники и представители промышленности – организовали публичную борьбу против выселения. Художники и мастера боялись, что не смогут себе позволить здесь остаться. Мэр Лонни Хэнкок и городской совет санкционировали разработку плана развития территории. Различные заинтересованные стороны обсуждали эти вопросы. В предыдущие десятилетия жители и промышленники обычно были конкурентами, но теперь многие жители поддерживали сохранение и развитие легкой и экологически чистой промышленности.

Дороги

Главной восточно-западной магистралью в Оушен-Вью была улица Делавэр. Позднее её затмил Университетский проспект. Главной дорогой с севера на юг была дорога Сан-Пабло (первоначально называвшаяся El Camino de la Contra Costa, американизированная как "Дорога Контра-Коста"). Впоследствии улица Сан-Пабло была переименована в "Авеню Сан-Пабло". В начале XX века Сан-Пабло стала частью трансконтинентальной автомагистрали Линкольн. В 1920-х годах она была частью US 101 E, но в конечном итоге получила обозначение US 40. Новая северо-южная магистраль была построена в рамках того же проекта, что и мост Сан-Франциско – Оклендский залив. Это была Eastshore Highway, проходившая вдоль насыпной дамбы вдоль береговой линии Беркли к западу от первоначального берега. Создание дамбы привело к образованию лагуны, известной как Aquatic Park. Eastshore Highway пересекалась с несколькими восточно-западными улицами в Западном Беркли, включая Ашби и Университетскую авеню. После открытия в 1936 году US 40 была перенесена с Авеню Сан-Пабло на Eastshore Highway. С 1926 по 1937 год Университетская авеню служила подъездным маршрутом для US 40 через паромное сообщение, расположенное в конце пирса Беркли у подножия Университетской авеню. Паром курсировал между пирсом Хайд-стрит в Сан-Франциско и пирсом Беркли до открытия моста через залив. 6 января 1940 года был открыт эстакадный мост, переносящий Университетскую авеню через железнодорожные пути Southern Pacific Railroad вдоль 3-й улицы в Западном Беркли, что устранило опасный железнодорожный переезд и транспортную заторов для движения, въезжающего и выезжающего на Eastshore Highway с Университетской авеню. В рамках проекта строительства эстакады на перекрестке Eastshore Highway и Университетской авеню были установлены светофоры. В 1954 году штат Калифорния начал проект по преобразованию Eastshore Highway в автомагистраль, устранив все перекрестки и заменив их съездами в ограниченном количестве мест. Эшби, Университет и Гилман были выбраны в качестве трёх транспортных развязок для Беркли. В 1956 году эстакада Университетской авеню была продлена над новой автомагистралью, став частью новой развязки. В 1964 году US 40 стала частью Interstate 80. См. также перенумерацию автомагистралей штата 1964 года (Калифорния).

The main east west thoroughfare in Ocean View was Delaware Street. In later years, it was eclipsed by University Avenue. The main north south thoroughfare was San Pablo Road (initially called El Camino de la Contra Costa, Americanized to "The Contra Costa Road"). San Pablo Road was subsequently renamed "San Pablo Avenue". In the early 20th century, San Pablo became part of the transcontinental Lincoln Highway. For a time in the 1920s, it was part of US 101 E, but finally was designated US 40. A new north south thoroughfare was constructed as part of the same project that built the San Francisco Oakland Bay Bridge. This was the Eastshore Highway which ran along a landfill causeway along the Berkeley waterfront west of the original shoreline. The emplacement of the causeway created a lagoon, Aquatic Park. The Eastshore Highway connected at intersections with several east west streets in West Berkeley, including Ashby and University Avenues. US 40 was switched from San Pablo Avenue to the Eastshore Highway upon its opening in 1936. From 1926 to 1937, University Avenue served as a feeder route for US 40 via a ferry service at the end of the Berkeley Pier, located at the foot of University. The ferry operated between the Hyde Street Pier in San Francisco and the pier, until the Bay Bridge opened. On January 6, 1940, an overpass was opened, carrying University Avenue over the tracks of the mainline of the Southern Pacific along 3rd Street in West Berkeley, eliminating a dangerous grade crossing and traffic bottleneck for traffic coming on and off the Eastshore Highway at University Avenue. Traffic lights were installed at the Eastshore University intersection as part of the overpass project. In 1954, the State of California began a project to convert the Eastshore Highway into a freeway, eliminating all street intersections, replacing them with access ramps at limited locations. Ashby, University and Gilman were the 3 interchange points chosen for Berkeley. During 1956, the University Avenue overpass was extended over the new freeway, becoming part of the new interchange. In 1964, US 40 became Interstate 80. See also 1964 state highway renumbering (California)

Транспортировка

Причал у подножия Делавэр-стрит начинался как "Jacobs Landing", названный в честь его строителя и владельца, Джеймса Х. Джейкобса. Причал был улучшен и расширен при содействии Зимри Хейвуда, владельца лесопилки на причале, после чего он был переименован в "Jacobs and Heywood Wharf". С причала осуществлялась перевалка древесины, мыла, сена и многих других товаров. В 1874 году было налажено паромное сообщение между причалом и Сан-Франциско. В 1876 году Центральная тихоокеанская железная дорога построила свою новую главную линию, часть трансконтинентального сухопутного маршрута, вдоль береговой линии. На Делавэр-стрит был возведен пассажирский и грузовой депо. В 1911 году он был заменен депо на 3-й улице и Университетской авеню. Станция Amtrak в Беркли сейчас расположена рядом с этим бывшим депо и обеспечивает ежедневное железнодорожное сообщение. Местный общественный транспорт в районе Западного Беркли обеспечивают AC Transit и Emery Go Round.

Промышленность

Западная Беркли была одной из главных промышленных зон в районе залива до примерно 1960-х годов, после чего начала приходить в упадок. Несколько известных компаний, таких как Colgate Palmolive, Heinz, Canada Dry, Pacific Steel Casting и Cutter Labs, располагали заводами в Западной Беркли. В Западной Беркли также находилась студия Fantasy Studios, занимавшаяся производством фильмов и музыки. Фармацевтическая компания Bayer, приобретшая Cutter Labs, имеет крупное производственное предприятие в Западной Беркли и является крупнейшим работодателем в частном секторе города. В 2009 году компания рассматривала возможность переезда с территории кампуса в Беркли с целью сокращения расходов, но по состоянию на 2014 год вместо этого расширила свои мощности и увеличила число рабочих мест.

Авария на фабрике взрывчатых веществ

9 июля 1892 года взрыв нитроглицерина на предприятии Giant Powder Company, расположенном в Флеминг-Пойнте, рядом с Западной Беркли, вызвал серию из трех мощных взрывов в складских помещениях компании. Взрывы произошли в 350 тоннах гигантского пороха (взрывчатого пороха на основе динамита), 150 тоннах черного пороха и значительном количестве динамита. Последовали несколько более мелких взрывов, и сотни тонн серы, хранившейся на причале, загорелись. Из завода потекли реки азотной и серной кислоты. Шесть человек погибли и многие получили ранения. Здания в округе, включая сам завод, были разрушены. Повреждения получили и строения на другом берегу залива в Сан-Франциско, а корабль, находившийся в 150 милях в море, ощутил ударную волну. Женщину, находившуюся в нескольких милях от места взрыва, ударило обломком штукатурки, и она лишилась рассудка.