Введение

Японская манга-серия, род пауков.

«Капета» – японская манга-серия, написанная и проиллюстрированная Масахито Содой. Манга удостоилась премии Kodansha Manga Award в категории сёнэн в 2005 году. Серия состоит из трёх отдельных сюжетных арок. Первая рассказывает о первых гоночных опытах Капеты на картах в возрасте 10 лет. Вторая арка, начинающаяся спустя четыре года, посвящена попыткам Капеты справиться с растущими финансовыми трудностями, связанными с высокими затратами на картинг. Третья арка повествует о стремлении Капеты осуществить свою мечту – победить соперника и стать профессиональным гонщиком, перейдя в более престижную категорию – Формулу-3. Как аниме, так и манга содержат многочисленные отсылки и посвящения сериалу Initial D и телешоу Best Motoring International, а также Формуле-1. Помимо этого, в манге присутствует множество реалистичных деталей и отсылок к картингу и автогонкам, касающихся, например, траекторий движения, износа шин, обтекания и общих комментариев о мире гонок на четырех колесах. Издательство Kodansha опубликовало серию на английском языке на своей платформе K Manga.

Сюжет

Капеита Тайра (平 勝平太), также известный как "Капета" (カペタ), – десятилетний мальчик, чей отец-одиночка, Шигей Тайра (平 茂雄), работает в дорожно-строительной компании. Однажды, завершая работы по укладке асфальта на картинг-трассе, его отец наблюдает за гонкой юного гонщика и поражается его скорости и захватывающему духу зрелищу. Понимая, что его маленький сын интересуется автогонками (особенно Формулой-1), Шигей спрашивает стюарда трассы, можно ли взять несколько старых, изношенных деталей из кучи мусора. Он привозит их на работу и собирает из них потрепанный, но рабочий карт. Начальник Шигея, господин Икари, (неохотно) предоставляет четырехтактный генератор для питания карта. Решительный Капета, впервые оказавшись на гоночной трассе, не только осваивает собранный на скорую руку карт, но и пытается обогнать Наоми Минамото (源 奈臣) – талантливого молодого гонщика, выступающего за заводскую команду картинга Endless Autohouse Racing, на внутренней траектории. Этот маневр обгона настолько шокирует Наоми, что он отпускает газ и проносится мимо Капеты. Это приводит в ярость его мать и менеджера команды, Нанако Минамото (源 奈々子), так как он перекрутил новый двигатель, который только обкатывался. Нобу Андо и Монами Сузуки, лучшие друзья Капеты, поддерживают его в картинге: Нобу – его технический ассистент/менеджер, а Монами – самопровозглашенный менеджер команды. Капета, не осознавая разницы в техническом оснащении между своим картом и заводским картом Наоми, не понимает, почему не смог его догнать. Тем не менее, зрители поражены тем, что ребенок, появившийся из ниоткуда, способен выжать максимум из своей машины, и тем более смутить местного фаворита трассы. Нанако, также впечатленная, предлагает помочь Капете войти в мир картинга, тайно рассматривая его как соперника для своего сына. После трудного разговора отец и сын Тайра отказываются от предложения записать Капету в команду Endless Autohouse Racing и решают самостоятельно управлять своей командой. Он участвует и выигрывает гонку в классе SL, опережая обоих гонщиков Endless Autohouse Racing Team на последнем круге. Во второй арке Капета повзрослел. Ему теперь 14 лет, он учится в третьем классе неполной средней школы и выиграл юниорский класс картинга, в котором участвовал. Его гоночный костюм и карт теперь синие, а гоночный номер изменился с 14 на 30. Нобу и Монами также значительно повзрослели, продолжая помогать Капете в его гоночных стремлениях. Перейдя в более старший класс (ICA), он понимает, что выигрывать гонки намного сложнее без поддержки хорошо финансируемой команды. В том, что он считает своим последним шансом – гонке под проливным дождем – он выжимает из себя все, чтобы увеличить свои шансы на победу и обойти другого перспективного гонщика, Рё Шибу, но уступает ему совсем немного и при этом ломает ребро. После госпитализации он знакомится с моносерийной формулой автомобильных гонок, известной как Formula Stella (косвенная отсылка к Formula Toyota). Учитывая его исключительный талант в картинге, Нобу представляет Капету в качестве кандидата для обучения в FSRS – Школе гоночных пилотов Formula Stella. Доказав главе гоночного подразделения Stella, что Капета достоин, Нобу получает документы о зачислении. Одним из условий, подчеркнутых руководством Stella, является абсолютный запрет на аварии – не только из-за финансовых потерь, но и из-за потери доверия к гонщику, способному показывать результаты в гоночных условиях. Несмотря на то, что в начале он даже не умел переключать передачи в обычной машине, Капета быстро становится одним из самых быстрых учеников в школе. Однако во время квалификации на показательную гонку в последний день Капета попадает в аварию, не сумев избежать более медленного гонщика, потерявшего контроль над машиной и развернувшегося на трассе. Капета ехал вслепую по крутому подъему, в S-образном повороте, и не видел впереди. К тому времени, как его инструктор, Шинкава Хидеки, предупредил его об опасности, Капета заблокировал тормоза, и машины столкнулись. Никто не пострадал, но Капета был раздавлен тем, что нарушил свое обещание не попадать в аварии, и чувствует, что его гоночная карьера закончена. Однако его отец не сдается и подбадривает Капету продолжать, несмотря на ущерб в размере 1 650 000 иен, причиненный аварией. Он использует свой талант, выигрывает гонки, побеждает талантливых гонщиков своей команды и становится победителем серии, несмотря на поломку двигателя в конце финальной гонки, но все же сумел выиграть, а Рё Шиба был рядом. Нобу признается, что хочет стать лучшим гоночным менеджером и что он будет с Капетой до самого конца. Последняя серия заканчивается взглядом в ближайшее будущее: диктор сообщает, что Наоми и Капета соревнуются друг с другом в Гран-при Италии в Монце. Последняя фраза диктора: "Оба гонщика очень талантливы. Это битва двух японцев".