Железнодорожная станция Grand Canal Dock в Дублине
Grand Canal Dock railway station
Железнодорожная станция Grand Canal Dock в Дублине, Ирландия. Расположение, особенности доступа (лифт), график работы во время мероприятий на Aviva Stadium.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Grand Canal Dock (Stáisiún Dug na Canálach Móire) обслуживает район Grand Canal Dock в Дублине, Ирландия.
Train station in Dublin, Ireland
Grand Canal Dock railway station (Stáisiún Dug na Canálach Móire) serves the Grand Canal Dock area in Dublin, Ireland.
Описание
Как и несколько станций в центре Дублина, таких как железнодорожные станции Тара-стрит, Дублин-Пирс и Клонтарф-роуд, она расположена выше уровня улицы, с лестницами, ведущими к Барроу-стрит в районе Саут-Лоттс, рядом с европейской штаб-квартирой Google. Доступ с уровня улицы осуществляется через лифт. Информационное бюро работает только во время проведения мероприятий на стадионе "Авива". Обычно станция закрывается на два часа после таких мероприятий для обеспечения контроля за потоком людей. На станции три платформы. Платформа 1 – бывшая конечная платформа, ставшая основной линией северного направления 18 июля 2016 года. Платформа 2 – конечная платформа для пригородных поездов юго-западного направления до Ньюбриджа. Платформа 3 – основная линия южного направления. Доступ к платформам 1 и 2 осуществляется по пешеходному мосту с лифтами, а к платформе 3 – на уровне земли.
Like several stations in central Dublin such as Tara Street railway station, Dublin Pearse railway station and Clontarf Road railway station, it is elevated above street level, with steps leading down to Barrow Street in South Lotts, beside Google's European headquarters. A lift is available for access from street level. The information office is only staffed during events at the Aviva Stadium. The station typically closes for two hours after such events in the interest of crowd control. The station has three platforms. Platform 1 is a former terminal platform, which became the Northbound main line on 18 July 2016. Platform 2 is the terminal platform for South Western Commuter trains to Newbridge. Platform 3 is the Southbound main line platform. Platforms 1 and 2 are accessed by a footbridge with lifts and platform 3 has level access.
История
Док Гранд-Канала был построен на месте бывшего локомотивного депо на Канал-стрит, напротив инженерных мастерских Дублинско-Кингстаунской железной дороги, которые использовались с 1834 по 1925 год. В период с ноября 2014 года по июль 2016 года станция подверглась масштабной реконструкции для подготовки к обслуживанию юго-западных пригородных поездов до Ньюбриджа, курсирование которых началось 21 ноября 2016 года. Irish Rail перестроила первую платформу, обновила покрытие других платформ, установила новые табло прибытия и отправления поездов и построила новый эвакуационный мост. На первой платформе изначально отсутствовали контактные провода, и там был установлен постоянный знак "Не садитесь на поезда на первой платформе", который был демонтирован в мае 2015 года. В ноябре 2015 года на первой платформе были установлены контактные провода. Irish Rail также добавила центральный путь с тупиком для разворота поездов, следующих в южном направлении. Реконструкция самой станции была завершена в мае 2015 года, хотя масштабные работы по модернизации сигнализации и путей продолжались еще в течение года.
Grand Canal Dock was built on the site of a former locomotive shed at Canal Street, across from the engineering works of the Dublin & Kingstown Railway, which were in use between 1834 and 1925. Between November 2014 and July 2016, the station underwent a major refurbishment to prepare it to serve South Western Commuter trains to Newbridge, which commenced operations on 21 November 2016. Irish Rail rebuilt platform 1, resurfaced the other platforms, installed new destination displays, and provided a new evacuation bridge. Platform 1 lacked overhead electric cables and had a permanent sign reading "Do not board any trains at platform 1" that was removed in May 2015. Platform 1 was fitted with overhead cables in November 2015. Irish Rail also added a centre road terminating turn back facility to accommodate southbound trains. The refurbishment of the station itself was completed in May 2015, although major resignalling and track work took place for one more year.