Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая эскадрилья Королевских канадских ВВС
Former Royal Canadian Air Force squadron
420-я эскадрилья "City of London" RCAF была эскадрильей Королевских канадских ВВС (RCAF) (а впоследствии Канадских вооруженных сил), существовавшей с конца декабря 1941 года. Прозвищем эскадрильи была "Снежная сова". Их девизом было "Pugnamus Finitum", что на латыни означает "Мы сражаемся до конца". 420-я эскадрилья больше не является действующей.
No. 420 "City of London" Squadron RCAF was a squadron of the Royal Canadian Air Force (RCAF) (and subsequently Canadian Forces) which existed from late December 1941 forwards. The Squadron's nickname was "Snowy Owl". Their motto was Pugnamus Finitum, Latin for We Fight To The Finish. No. 420 Squadron is no longer active.
История
420-я эскадрилья была сформирована 19 декабря 1941 года в Уоддингтоне, Линкольншир, Англия, Джорданом Тайлером и Дэном Риггденом. Во время Второй мировой войны подразделение выполняло стратегические и тактические бомбардировочные операции на самолетах «Манчестер», «Хэмпден», «Веллингтон», «Галифакс» и «Ланкастер». С июня по октябрь 1943 года эскадрилья использовала тропические «Веллингтоны» в Северной Африке для поддержки вторжений в Сицилию и Италию. В апреле 1945 года эскадрилья перешла на «Ланкастеры», а после завершения боевых действий в Европе была включена в состав Tiger Force, предназначенной для службы в Тихом океане, и вернулась в Канаду для реорганизации и подготовки. Внезапное окончание войны на Дальнем Востоке привело к расформированию эскадрильи 5 сентября 1945 года в Деберте, Новая Шотландия. 15 сентября 1948 года 420-я эскадрилья была вновь сформирована в Лондоне, Онтарио, и до своего расформирования 1 сентября 1956 года использовала самолеты «Мустанг» в качестве истребителей. В период унификации 420-я эскадрилья стала резервной авиационной эскадрильей, первоначально базировавшейся на авиабазе CFB Shearwater в Новой Шотландии, и использовала самолеты Tracker, которые ранее составляли основу программы противолодочной авиации канадского военно-морского флота. В качестве резервной авиационной эскадрильи она участвовала в регулярных патрулированиях рыболовных угодий. Это была одна из немногих действующих резервных авиационных эскадрилий в Канаде, действовавшая в паре с 880-й эскадрильей регулярных войск. Эскадрилья была передислоцирована на авиабазу CFB Summerside, когда эта база была сокращена. 420-я эскадрилья в настоящее время не является активной.
No. 420 Squadron was formed at Waddington, Lincolnshire, England on 19 December 1941 by Jordan Tyler and Dan Riggden. During the Second World War, the unit ultimately flew Manchester, Hampden, Wellington, Halifax, and Lancaster aircraft on strategic and tactical bombing operations. From June to October 1943 it flew tropicalized Wellington aircraft from North Africa in support of the invasions of Sicily and Italy. In April 1945 they converted to Lancasters, and when hostilities in Europe concluded, it was selected as part of Tiger Force slated for duty in the Pacific, and returned to Canada for reorganisation and training. The sudden end of the war in the Far East resulted in the Squadron being disbanded at Debert, Nova Scotia on 5 September 1945. No. 420 Squadron reformed at London, Ontario on 15 September 1948, and flew Mustang aircraft in a fighter role until the squadron disbanded on 1 September 1956. Re formed during the unification period, No. 420 was an air reserve squadron based initially at CFB Shearwater, Nova scotia flying the Tracker air craft that had once been the backbone of the Canadian Naval Air's anti submarine program. As an Air Reserve Squadron it participated with regular fisheries patrols. It was one of the few active Air Reserve Squadrons in Canada and was paired with the Regular Force's 880 Squadron. The Squadron was rebased to CFB Summerside when that base was downsized. No. 420 Squadron is no longer active.
История военных действий
Первая оперативная миссия: 21 января 1942 года: 5 самолетов "Хэмпден" были отправлены для бомбардировки цели в Эмдене. Два самолета бомбардировали основную цель, два – альтернативную (город Эмден), а один не вернулся с задания (FTR). В ту же ночь другой "Хэмпден" заложил мины в районе Нектаринов (Фризские острова). Последние оперативные миссии: 18 апреля 1945 года: 18 самолетов "Галифакс" бомбили Хелиголанд, а другой "Галифакс" потерпел крушение в море по пути к цели. Однако последним оперативным полетом был "Галифакс" Mk III PT-H, пилотируемый флайт-лейтенантом Рашем при содействии бортинженера Бена Мэя. 22 апреля эскадрилья вылетела на рейд в Бремен, но из-за плотной облачности (10/10) сброс бомб был невозможен, и они были сброшены в море по возвращении. Эскадрилья базировалась на аэродроме RAF Tholthorpe в Йоркшире. Самолет "Галифакс" с бортовым номером "F" для Фредди имел носовую роспись "Огненные клыки", которая была сохранена при утилизации. На ней была изображена лиса в пилотской форме, держащая бомбу в зубах. Сейчас самолет находится в Военном музее Оттавы, Онтарио, Канада. Его изображение использовалось на футболках, продаваемых в музее. Последним пилотом был флайт-сержант Рэймонд Дж. Лепп. Он и его экипаж совершили 33 боевых вылета, последний из которых состоялся в пятницу, 13 апреля 1945 года.
First operational mission: 21 January 1942: 5 Hampdens dispatched to bomb a target at Emden. two a/c bombed primary, two bombed alternative (town of Emden) and the other FTR. On same night another Hampden laid mines in Nectarines (Frisian Islands) area. Last operational missions: On 18 April 1945: 18 Halifaxes bombed Heligoland and another Halifax crashed in sea en route to objective. However, the final operational flight was Halifax mk iii PT H piloted by F/lt Rush assisted by Flight Engineer Ben May: On 22 April the squadron left for a raid on Bremen, but intense (10/10) cloud cover prevented bombs from being deployed, and they were jettisoned into the sea on return. The squadron flew out of RAF Tholthorpe in Yorkshire. Halifax "F" for Freddy had its nose art, "Fangs of Fire" saved on scrapping. It depicted a fox in a pilot's uniform holding a bomb in its teeth. It resides in the War Museum Ottawa, Ontario, Canada. It was used on tee shirts available in the museum. The last pilot was Flt. Sgt. Raymond J. Lepp. He and his crew flew 33 missions, the last being Friday, April 13, 1945.
Фильмы
В 2004 году Канадская корпорация радиовещания сняла фильм, документирующий крушение DF626, бомбардировщика "Веллингтон" 420-й эскадрильи. Фильм называется "Последний рейс: в поисках DF626".
In 2004 the Canadian Broadcasting Corporation made a film which documents the crash of DF626, a Wellington bomber of the 420 Squadron. The film is called Final Flight, The Search for DF626.