Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Недействующая летная эскадрилья Королевских ВВС.
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
155-я эскадрилья Королевских ВВС – расформированная эскадрилья Королевских ВВС.
No. 155 Squadron RAF is a former Royal Air Force squadron.
Первая мировая война
155-я эскадрилья была сформирована на аэродроме RAF Чингфорд 14 сентября 1918 года как бомбардировочное подразделение, оснащенное самолетами Airco DH.9A, после того как более раннее решение о формировании на аэродроме RAF Фелтем было отменено. Война закончилась через несколько недель, и эскадрилья была расформирована 7 декабря 1918 года, не успев приступить к выполнению боевых задач.
No.155 Squadron was formed at RAF Chingford on 14 September 1918 as a bomber unit with Airco DH.9As after an earlier decision to form at RAF Feltham was abandoned. The war ended a few weeks later and the Squadron disbanded on 7 December 1918 as it had not yet become operational.
Вторая мировая война
1 апреля 1942 года No.155 была переформирована в RAF Пешавар как эскадрилья, однако первые Curtiss Mohawk IV поступили на вооружение лишь в середине августа из-за необходимости доработки этих самолетов для боевого применения. В сентябре начались задачи по противовоздушной обороне и патрулированию конвоев у Мадраса, а в октябре эскадрилья передислоцировалась в Бенгалию, и её подразделения приступили к операциям над Бирмой. До января 1944 года эскадрилья была занята выполнением разведывательных, штурмовых и задач сопровождения бомбардировщиков, когда наконец заменила свои Mohawk на Supermarine Spitfire. Первоначально они использовались для задач противовоздушной обороны, пока авиация Императорской японской армии в Бирме не перестала представлять угрозу. Затем основными задачами стали штурмовые действия и сопровождение транспортных миссий, причём в последние месяцы кампании Spitfire несли 500-фунтовые бомбы. В середине сентября 1945 года эскадрилья перелетела в Сингапур вскоре после капитуляции Японии, а в феврале 1946 года – на Суматру для оказания тактической поддержки британским войскам до расформирования 31 августа 1946 года.
On 1 April 1942, No.155 reformed at RAF Peshawar as a squadron but did not receive its first Curtiss Mohawk IVs until mid August owing to the necessity to modify these aircraft for operational use. Air defense and convoy patrols began in September off Madras and in October the squadron moved to Bengal and detachments began operating over Burma. Reconnaissance, ground attack and bomber escort missions occupied the squadron until January 1944, when it finally replaced its Mohawks with Supermarine Spitfires. Initially these were used for air defense duties until the Imperial Japanese Army Air Service in Burma ceased to be a threat. Ground attack missions and escort for transport missions then became its main tasks, the Spitfires carrying 500 lb bombs during the last months of the campaign. In mid September 1945, the squadron flew to Singapore soon after the Japanese surrender and in February 1946, moved to Sumatra to provide tactical support for the British Army units there until disbanded on 31 August 1946.
Послевоенный
В сентябре 1954 года No.155 была переформирована на авиабазе Куала-Лумпур с использованием вертолетов Westland Whirlwind и оказывала поддержку армии и полиции в Малайе, осуществляя транспортировку и эвакуацию раненых в ходе их борьбы с коммунистическими партизанами в джунглях. 3 июня 1959 года она объединилась с No. 194 эскадрильей ВВС, образовав No. 110 эскадрилью ВВС.
In September 1954, No.155 reformed at RAF Kuala Lumpur with Westland Whirlwind helicopters and provided transport and casualty evacuation support for the Army and police in Malaya during their flight against Communist guerrillas in the jungle. On 3 June 1959, it merged with No. 194 Squadron RAF to form No. 110 Squadron RAF.