Введение
Во время Второй мировой войны Брауншвейг (известный как Брансуик в английском языке) подвергся 42 авианалётам со стороны союзников. Атака 5-й группы Королевских военно-воздушных сил (RAF) в ночь с 14 на 15 октября 1944 года стала пиком разрушений города Генриха Льва в ходе войны. Авианалёт был частью операции "Ураган", целью которой была демонстрация возможностей союзной бомбардировочной кампании. Атака вызвала масштабный пожар, который мог перерасти в пожарный смерч, и в результате Брауншвейг непрерывно горел в течение двух с половиной дней – с 15 по 17 октября. Было разрушено более 90 процентов средневекового центра города, что изменило облик города до сегодняшнего дня.
Налеты
ВВС Великобритании впервые бомбили Брауншвейг 17 августа 1940 года, убив семь человек, а 94-я бомбардировочная группа (BG) была удостоена Креста за выдающиеся заслуги за миссию 11 января 1944 года против завода компонентов бомбардировщиков MIAG. В рамках Объединенного бомбардировочного наступления Брауншвейг являлся регулярной целью для бомбардировщиков RAF (ночные рейды) и американских бомбардировщиков (дневные), включая две атаки в ходе "Большой недели" 20 и 21 февраля 1944 года. Первый крупный британский рейд на Брауншвейг состоялся 14/15 января 1944 года, когда почти 500 бомбардировщиков Lancaster атаковали, встретив сильное сопротивление немецких истребителей. Поскольку Брауншвейг был относительно небольшой целью, большинство бомб не достигли города. В ходе экспериментального рейда, чтобы проверить эффективность бомбардировки исключительно по данным радаров (без целеуказания), почти 400 тяжелых бомбардировщиков совершили налет на Брауншвейг в ночь с 12 на 13 августа 1944 года. Эффективной концентрации бомб достигнуто не было, и по ошибке были бомбардированы близлежащие города. В промежутках между этими датами быстрые бомбардировщики Mosquito совершали отдельные налеты для отвлечения внимания и нанесения незначительного ущерба Брауншвейгу. 14 октября 1944 года 106-я эскадрилья RAF бомбила Брауншвейг, а одной из последних атак стала атака на химический завод в марте 1945 года в рамках кампании по прекращению производства синтетического топлива.
Брауншвейг в 1944 году
Браншвейг подвергся 42 воздушным налётам и был окружён зенитными орудиями. В январе 1944 года бомбардировочные налёты против "Штетина, Брансвика и Магдебурга" несли потери в 7,2 процента – больше, чем налёты на Берлин в том же месяце. Среди целей были машиностроительные и военные предприятия, порты, научно-исследовательские институты, консервные фабрики, железнодорожные станции и ремонтные мастерские, а также Немецкий исследовательский центр авиации. Объектами вблизи Брауншвейга были Reichswerke Hermann Göring в Зальцгиттере и завод KdF Stadt Volkswagen возле Фаллерслебена. Близлежащий лагерь для военнопленных Oflag 79 был атакован 24 августа 1944 года.
Цель рейды
13 октября Королевские ВВС получили приказ провести операцию "Ураган" с целью продемонстрировать разрушительную мощь бомбардировочной авиации союзников и их превосходство в воздухе. В приказе говорилось следующее: "Для демонстрации врагу в Германии в целом подавляющего превосходства военно-воздушных сил союзников на этом театре военных действий, планируется в кратчайшие сроки приложить максимальные усилия Командования бомбардировщиков Королевских ВВС и 8-го Командования бомбардировщиков армии США против объектов в густонаселенной Рурской области". Операция "Ураган" предусматривала Дюйсбург в качестве основной цели для тысячи бомбардировщиков Королевских ВВС и Кельн – для примерно 1200 бомбардировщиков ВВС США. Еще 233 бомбардировщика Королевских ВВС были направлены на Брауншвейг, население которого в октябре 1944 года составляло около 150 000 человек. Планирование атаки на Брауншвейг было завершено к 15 августа 1944 года. Дармштадт был атакован в ночь на 11 сентября 1944 года с применением новой тактики наведения: клиновидная форма боевого строя и последовательное применение взрывных и зажигательных бомб. Город оказался в значительной степени неподготовленным, в результате пожаров погибло около 11 500 человек. После этого союзники сосредоточили внимание на Брауншвейге. Брауншвейг должен был быть практически полностью разрушен, не только как важный центр военной промышленности, но, прежде всего, как место для жизни, что сделало бы его непригодным для проживания и бесполезным. Цель – максимально возможное разрушение – должна была быть достигнута посредством детальных планов атаки и их тщательного исполнения, а также бережного использования характеристик применяемой техники. Средством достижения этой цели должен был стать вышеупомянутый огненный шторм, создание которого не должно было быть случайным; оно основывалось на научных данных и было разработано в результате кропотливого детального анализа. 13 октября главный метеоролог на авиабазе RAF High Wycombe сообщил штабу Командования бомбардировщиков Королевских ВВС о прогнозе погоды на выходные 14–15 октября: небольшая облачность, хорошая видимость в течение ночи и умеренный ветер. На следующий день маршал авиации Артур "Бомбер" Харрис отдал приказ о проведении атаки на Брауншвейг и другие города. Брауншвейг получил кодовое название "Skate" в Командовании бомбардировщиков Королевских ВВС. Всем немецким городам были присвоены названия рыб, поскольку человек, ответственный за их выбор, был заядлым рыболовом. По соображениям безопасности в оперативных приказах никогда не использовались фактические названия городов. В течение 1944 года Командование бомбардировщиков Королевских ВВС четырежды безуспешно пыталось нанести Брауншвейгу продолжительный ущерб, каждый раз сталкиваясь с неудачами из-за, в частности, плохой погоды и сильной противовоздушной обороны. В субботу 14 октября 1944 года в штабе 5-й группы на базе Мортон-холл подготовка к атаке была завершена.
"In order to demonstrate to the enemy in Germany generally the overwhelming superiority of the Allied Air Forces in this theatre the intention is to apply within the shortest practical period the maximum effort of the Royal Air Force Bomber Command and the 8th United States Bomber Command against objectives in the densely populated Ruhr." Operation Hurricane foresaw Duisburg as the main goal for the RAF's thousand or so bombers, and Cologne for the USAAF's 1,200 or so bombers. A further 233 RAF bombers were detailed for Braunschweig, which had about 150,000 inhabitants in October 1944. Planning for the attack on Braunschweig was finalized by 15 August 1944. Darmstadt had been attacked on the night of 11 September 1944 using a new targeting technique: a fan shaped flying formation, and the staggering of the use of explosive and incendiary bombs. Being a largely unprepared town, the resulting fires caused about 11,500 deaths. The Allies then turned their attention to Braunschweig. Braunschweig was to be largely destroyed, not only as an important centre of the armament industry, but also, and above all, as a living place, thereby making it uninhabitable and useless. The goal, namely the greatest possible destruction, was to be achieved through detailed attack plans and careful execution, and also making careful use of the attributes of the materiel that was to be deployed. The means whereby the goal was to be reached would be the aforesaid firestorm, the production of which was to be no accident; it was scientifically based and developed through painstakingly detailed analysis. On 13 October, the chief meteorologist at RAF High Wycombe advised RAF Bomber Command headquarters of the weather forecast for the weekend of 14–15 October: slight cloudiness, good visibility throughout the night, and moderate winds. The next day, Air Marshal Arthur "Bomber" Harris issued the orders to carry out the attack on Braunschweig and other cities. Brunswick was codenamed Skate by RAF Bomber Command. All German cities were given names of fish, because the person responsible for the naming was a keen angler. For security reasons, the actual city names were never used in operational orders. RAF Bomber Command had sought in vain to inflict lasting destruction upon Braunschweig four times during 1944, failing each time as a result of, among other things, bad weather and strong defences. On Saturday 14 October 1944 at No. 5 Group's headquarters at Morton Hall, the preparations for the attack were finalized.
Октябрь 1944 года
Нападение совпало с британским налетом тысячи бомбардировщиков на Дуйсбург, вторым на этот город за 24 часа, предыдущая британская атака была совершена в светлое время суток. Согласно плану, самолеты 5-й группы взлетели около 23:00 по местному времени 14 октября. Основную часть группы составляли 233 четырехмоторных тяжелых бомбардировщика Mark I и III Lancaster, каждый с бомбовой нагрузкой около 6 тонн. Lancaster сопровождали семь скоростных легких бомбардировщиков Mosquito. Бомбардировщики, направлявшиеся в Брауншвейг, взяли курс на юг, чтобы избежать Рурской области, которая была сильно защищена зенитными батареями и истребительной авиацией. В районе Падерборна авиация повернула на север, пролетела над Ганновером и продолжила путь к Брауншвейгу. Как обычно, британские действия в течение ночи включали в себя ряд отвлекающих маневров, чтобы ввести в заблуждение немецкую оборону относительно истинных целей. Сто сорок один учебный самолет совершили имитирующие атаки на остров Хелиголанд, 20 Mosquito – на Гамбург, восемь – на Мангейм, 16 – на Берлин и два – на Дюссельдорф. Их поддерживали 140 самолетов специального назначения 100-й группы RAF, которые применили средства радиоэлектронной борьбы против немецкой ночной истребительной авиации. Большое количество полос фольги (под кодовым названием "Window") рассеивалось в воздухе для подавления радиолокационных станций немецкой системы ПВО, тем самым делая их практически бесполезными. Отвлекающий маневр против Мангейма, который немецкие войска ожидали увидеть главной целью, позволил провести атаку на Брауншвейг без сопротивления. Сигнал воздушной тревоги в городе прозвучал около 01:50 15 октября.
Маркировка цели
Москито из 5-й группы обозначили цель для основных сил. 5-я группа разработала собственные методы, отличные от методов сил "Pathfinder", и использовала "секторное бомбометание". В качестве точки прицеливания для "ведущего бомбардировщика" в головном самолете использовался собор. Над островом Дом – местом расположения Брауншвейгского собора – была сброшена зеленая сигнальная ракета, так называемый "слепой маркер". Другие "Москито" сбрасывали маркеры различных цветов, освещая цель. Первая красная ракета упала к юго-западу от центра города. Затем тот же самолет сбросил около 60 сигнальных ракет с высоты 1000 м, которые медленно опускались к земле, каждая горела от трех до семи минут. Немцы прозвали эти освещенные маркеры "рождественской елкой" из-за их характерного вида. Учитывая ясную ночь, беспрепятственный перелет и безупречное обозначение цели, условия для атаки были оптимальными с британской точки зрения. Зеленый маркер на острове Дом служил ориентиром для прицеливания бомбардировщикам во всех последующих самолетах, которые летели над ним с разных направлений веером, после чего сбрасывали бомбы.
Съемки RAF
Этот налет на Брауншвейг был снят самолетом "Ланкастер" Кинопроизводственного подразделения Королевских ВВС, оборудованным для этой задачи тремя камерами типа "Eyemo". Самолет-носитель камер пролетел над Брауншвейгом вместе с остальными бомбардировщиками на определенной высоте. Время начала атаки было зафиксировано как 02:33. Копия фильма хранится в [указать организацию - de]. Фильм сопровождается следующим информационным текстом: "Командование бомбардировочной авиации нанесло мощный и концентрированный удар по промышленному городу Брансвику, одному из крупнейших центров авиационной и машиностроительной промышленности Германии. По мере приближения самолета с камерами к цели, можно увидеть, как быстро распространяется пожар по всему городу, и к моменту пролета над целью весь город объят пламенем, а улицы отчетливо видны".
Огненная буря
Вскоре на город было сброшено около 847 тонн бомб. Первыми были использованы около 12 000 взрывчатых бомб – так называемые «блокбастеры» – для коврового бомбометания по старому деревянному центру города, чтобы наиболее эффективно начать задуманную огненную бурю, разрушив деревянные дома. Ударные волны срывали крыши домов, обнажая внутренности, выбивали стекла, разрушали внутренние конструкции, ломали стены, уничтожали электро- и водоснабжение, а также загоняли пожарных и спасателей в подвалы и бункеры вместе с наблюдателями за повреждениями. После волны взрывчатых бомб было сброшено около 200 000 фосфорных и зажигательных бомб, предназначенных для воспламенения разрушенных зданий и создания огненной бури, которая продолжала гореть еще долго после возвращения бомбардировщиков в Англию. К 03:10, примерно через 40 минут после сброса первых взрывчатых бомб, налет завершился. Горячая масса воздуха стремительно поднималась вверх из-за мощной тепловой энергии, выделяемой пожаром. Холодный воздух устремлялся на ее место, создавая штормовой ветер. Ветер, дувший со всех направлений, усиливал пожары, еще больше разгоняя ветер, который стал достаточно сильным, чтобы поднимать небольшую мебель и сбивать людей с ног. Примерно через три с половиной часа, около 6:30 утра, огненная буря достигла своего пика в центре города. Около 150 гектаров исторического старого Брауншвейга были охвачены пламенем. Самые высокие шпили городских церквей – шпили Святого Андрея высотой около 100 метров – были видны горящими далеко за пределами города, и с них падали искры на весь город. Руины центра города были усеяны неразорвавшимися зажигательными бомбами, что серьезно затрудняло работу пожарных расчетов и спасательных служб. Город горел так интенсивно и ярко, что свет от огня был виден издалека. Со всех сторон к горящему городу стекались спасатели и пожарные, чтобы помочь. Они прибывали, в частности, из Ганновера с запада и Хельмштедта с востока, из Целле с севера и Кведлинбурга с юга. В течение 24 часов операции «Ураган» Королевские ВВС сбросили в общей сложности около 10 000 тонн бомб на Дуйсбург и Брауншвейг.
Эффекты
Большая часть плотно застроенного центра Брауншвейга состояла примерно из 800 фахверковых домов, многие из которых датировались Средневековьем. В городе также были каменные здания, в основном построенные в XVII и XVIII веках. Старый собор, который Королевские ВВС использовали в качестве ориентира для всей операции, и который нацисты превратили в "Национальное святилище" в 1935 году, уцелел. Многие важные исторические здания были сильно повреждены или полностью разрушены.
On the next morning, 16 October, Braunschweig lay under a thick cloud of smoke. A British reconnaissance aircraft sent to take photographs of the bombing's aftermath for analysis had to return to England, as its mission had been rendered impossible by the opaque pall that hung over the town. By the evening of 17 October, the last of the fire's main hotspots had been put out, but it took another three days to quench lesser fires, until 20 October. Eighty thousand of the townsfolk were left homeless by the attack. The destruction was so widespread and thorough that ordinary people and the experts alike, even years after the war, were convinced that the attack had come from one of the dread "thousand bomber attacks", such as the one that had laid Cologne waste. The extent of the damage could seemingly not otherwise be explained. Only after the British opened their military archives did it become plain that it had been "only" 233 bombers.
Время постройки – Состояние после 15 октября 1944 года
Эгидиенкирхе (церковь) – XIII–XV века – сильно повреждена
Ольте Вааге – 1534 – полностью разрушена, восстановлена в 1990–1994 годах
Андреас Кирхе (церковь) – ок. 1230 – сильно повреждена
Биербаумш Хаус – 1523 – разрушена
Брансвикский дворец – 1833–1841 – сильно поврежден, снесен в 1960 году в результате острых споров, реконструирован и вновь открыт в 2008 году. Сейчас в нем находится городская библиотека, объединенная с новым торговым центром Schloss Arkaden.
Брюдерн Кирхе (церковь) – ок. 1361 – сильно повреждена
Замок Данквардероде – 1887–1906 – сильно поврежден
Гевандхаус (торговый дом) – до 1268 – сильно поврежден
Аптека Хагенмаркт – 1677 – разрушена
Хаус Зальве Хоспес – 1805 – сильно поврежден
Катаринен Кирхе (церковь) – ок. 1200 – сильно повреждена
Либерей – 1412–1422 – сильно повреждена
Магникирхе (церковь) – ок. 1031 – сильно повреждена
Мартинеум – 1415 – разрушена
Мартини Кирхе (церковь) – ок. 1195 – сильно повреждена
Майнхардсхоф – ок. 1320 – разрушен
Мамме Хаус (пивоварня) – XVI век – разрушена
Николай Кирхе (церковь) – 1710–1712 – разрушена
Паули Кирхе (церковь) – 1901/06 – сильно повреждена
Петри Кирхе (церковь) – до 1195 – сильно повреждена
Хаус Штехинелли – 1690 – сильно поврежден
Государственный театр – 1861 – сильно поврежден
On the next morning, 16 October, Braunschweig lay under a thick cloud of smoke. A British reconnaissance aircraft sent to take photographs of the bombing's aftermath for analysis had to return to England, as its mission had been rendered impossible by the opaque pall that hung over the town. By the evening of 17 October, the last of the fire's main hotspots had been put out, but it took another three days to quench lesser fires, until 20 October. Eighty thousand of the townsfolk were left homeless by the attack. The destruction was so widespread and thorough that ordinary people and the experts alike, even years after the war, were convinced that the attack had come from one of the dread "thousand bomber attacks", such as the one that had laid Cologne waste. The extent of the damage could seemingly not otherwise be explained. Only after the British opened their military archives did it become plain that it had been "only" 233 bombers.
На следующее утро, 16 октября, Брауншвейг был окутан густым облаком дыма. Британский самолет-разведчик, отправленный для фотографирования последствий бомбардировки с целью анализа, был вынужден вернуться в Англию, поскольку его миссия оказалась невыполнимой из-за непроглядной пелены, нависшей над городом. К вечеру 17 октября потушили последние крупные очаги пожара, но на тушение мелких пожаров потребовалось еще три дня, до 20 октября. Восемьдесят тысяч жителей города остались без крова в результате атаки. Разрушения были настолько масштабными и полными, что обычные люди и специалисты, даже спустя годы после войны, были уверены, что нападение было одним из страшных "тысячных бомбардировок", таких как та, что стерла Кельн с лица земли. Степень разрушений, казалось, иначе объяснить было невозможно. Лишь после того, как британцы открыли свои военные архивы, стало ясно, что в налете участвовало "всего лишь" 233 бомбардировщика.
On the next morning, 16 October, Braunschweig lay under a thick cloud of smoke. A British reconnaissance aircraft sent to take photographs of the bombing's aftermath for analysis had to return to England, as its mission had been rendered impossible by the opaque pall that hung over the town. By the evening of 17 October, the last of the fire's main hotspots had been put out, but it took another three days to quench lesser fires, until 20 October. Eighty thousand of the townsfolk were left homeless by the attack. The destruction was so widespread and thorough that ordinary people and the experts alike, even years after the war, were convinced that the attack had come from one of the dread "thousand bomber attacks", such as the one that had laid Cologne waste. The extent of the damage could seemingly not otherwise be explained. Only after the British opened their military archives did it become plain that it had been "only" 233 bombers.
Потери
Точное число жертв нападения 15 октября неизвестно. Приводимые цифры варьируются от 484 до 640 погибших, 95 из которых умерли от удушья только в убежище на улице Шёппенштедтер штрассе, 31. Сегодня историки оценивают число погибших в более чем тысячу человек. Эти "небольшие" потери – по сравнению с теми, что были понесены в крупных воздушных рейдах на Дрезден, Гамбург, Пфорцхайм и другие немецкие города – по мнению экспертов, объясняются различными факторами. Во-первых, Брауншвейг находился на прямом маршруте полетов, то есть на "трассе", ведущей к Магдебургу и Берлину, и в непосредственной близости от центров оружейной промышленности Зальцгиттера (Hermann Göring Werke) и Вольфсбурга (Volkswagen Works). Это означало, что жители Брауншвейга привыкли – и даже в определенной степени были "натренированы" – быстро реагировать на сигналы тревоги (с 1939 по 1945 год было зарегистрировано 2040 предупреждений и 620 воздушных тревог). Это могло подготовить их к нападению, хотя многие из предыдущих атак, от которых они укрывались, на самом деле были направлены на другие упомянутые города. Кроме того, город располагал значительным количеством современных противовоздушных бункеров и укрепленных убежищ, известных как Хохбункеры. Наконец, только "водный коридор", организованный пожарной службой, спас жизни 23 000 человек. ВВС потеряли один бомбардировщик "Ланкастер" в ту ночь из-за огня зенитной артиллерии.
Пожарные бригады из Брауншвейга и других городов развернуты против огненной бури
По оценкам, особенно в ночь бомбардировки, а также в последующие шесть дней, пока не были потушены последние пожары, было задействовано около 4500 пожарных. Они прибывали издалека, и в их числе были не только члены городских пожарных команд из, в частности, Бланкенбурга, Целле, Гифхорна, Ганновера, Гельмштедта, Хильдесхайма, Пейне, Зальцгиттера, Вернигерода и Вольфенбюттеля, но также добровольцы и члены заводских пожарных дружин различных предприятий Брауншвейга и окрестностей. Благодаря их усилиям город не был полностью уничтожен огнем в ту ночь.
Бомбардировки в нацистской прессе
Даже в ночь нападения национал-социалисты воспользовались возможностью превратить жертв в инструмент для достижения их цели – тотальной войны, поскольку уже на следующий день, 16 октября, когда Брауншвейг все еще горел, местная нацистская пропагандистская газета Braunschweiger Tageszeitung вышла с заголовком "Die teuflische Fratze des Gegners. Schwerer Terrorangriff auf Braunschweig – Volksgemeinschaft in der Bewährung" ("Дьявольские гримасы врага. Тяжелый террористический налет на Брауншвейг – Народное сообщество в испытании"), а гауляйтер Зюдханновера Брауншвейга Хартман Лаутербахер (1909–1988) обратился к жителям Брауншвейга с краткими словами о стойкости. 19 октября число "павших" было объявлено 405, а 20 октября вышла полностраничная некрологическая статья со списком из 344 имен. 22 октября, через неделю после катастрофического нападения, состоялась "церемония памяти" жертв как в Государственном соборе ("Staatsdom") – как нацисты называли собор Брауншвейга, – так и на площади Шлосплац перед Брауншвейгским дворцом. Той же ночью на Брауншвейг был нанесен еще один мощный авиаудар. На этот раз бомбардировщиками были американские Boeing B-17 Flying Fortress. Последний авианалет на Брауншвейг произошел утром 31 марта 1945 года и был осуществлен 392-й бомбардировочной группой. Их основной целью был Восточный вокзал.
Население
Когда началась Вторая мировая война, в Брауншвейге проживало 202 284 человека. К концу войны население сократилось на 26,03% до 149 641 человека. Война унесла жизни около 2905 человек (в основном в результате авиаударов, а также из-за последствий этих ударов, таких как обезвреживание неразорвавшихся бомб, сброшенных союзниками), из которых 1286 (44,3%) были иностранными гражданами. Среди этих иностранцев преобладали военнопленные, принудительные рабочие и узники концентрационных лагерей, работавшие на предприятиях оборонной промышленности, которым был запрещен доступ в бомбоубежища.
Разрушение жилья и инфраструктуры
В период с 1940 по 1945 год Брауншвейг подвергся 42 воздушным налётам со стороны Королевских ВВС и ВВС США. Точные данные имеются только по разрушенным домам и квартирам. К концу войны около 20% жилых домов Брауншвейга остались совершенно неповрежденными, но около 24% были полностью разрушены. Оставшиеся 56% получили повреждения различной степени, при этом степень повреждения каждого конкретного дома значительно отличалась. В 1943 году, до массированных бомбардировок Брауншвейга, в городе насчитывалось 15 897 домов, но к середине 1945 года неповрежденными остались лишь 2834 (около 18%). В городе также было 59 826 квартир, из которых 11 153 (около 19%) уцелели к концу войны. Уровень разрушения жилого фонда составил 35%, что привело к бездомности почти 80% жителей города к окончанию войны. Шестьдесят процентов культурных объектов города, включая здания муниципалитета, также были разрушены, наряду с примерно 50% его промышленных зон.
Общая скорость разрушения и количество обломков
Уровень разрушений в центральной части Брауншвейга (в пределах "Окерского кольца", где Окер – река, опоясывающая город) достиг примерно 90%, а общий показатель по всему Брауншвейгу составил 42%. В результате бомбардировок образовалось около 3 670 500 кубических метров обломков. Эти цифры относят Брауншвейг к числу наиболее разрушенных городов Германии во Второй мировой войне.
Реконструкция
17 июня 1946 года в Брауншвейге официально началась расчистка завалов. Эта работа заняла 17 лет, и город официально объявил о её завершении только в 1963 году. Однако, на деле, мелкие разрушения устранялись ещё долгие годы после этого. Восстановление Брауншвейга в 1950-х и 1960-х годах шло очень быстрыми темпами, поскольку остро нуждались в жилье, а городскую инфраструктуру необходимо было строить практически заново. Поскольку центр города представлял собой пустырь, заваленный обломками, градостроители и архитекторы воспользовались возможностью создать новый, современный и, прежде всего, удобный для автомобилей город – идею, продвигаемую Хансом Бернардом Рейховом. Это вновь привело во многих местах к дальнейшим разрушениям (например, из-за прокладки новых дорог) и исчезновению исторических городских ландшафтов, поскольку прежняя планировка города во многом была проигнорирована. Руины спешно сносили вместо реставрации, а автомобиль был возведен в ранг нового "эталона", по которому должен был оцениваться "новый" Брауншвейг. Так, особенно в центре города, произошло "второе разрушение" Брауншвейга. Последующее уничтожение исторических зданий и культурных памятников, таких как снос множества средневековых, барочных и классических построек или неоднозначный снос поврежденного Брауншвейгер-шлосса (Брауншвейгского замка) в 1960 году, подобно судьбе Дрезденской Фрауенкирхе, Берлинского городского дворца и других известных зданий в других городах, привело к дальнейшей потере идентичности у местных жителей и стало причиной многолетних споров. Реконструкция поврежденных или разрушенных зданий продолжается и по сей день, что наглядно демонстрирует почти точная реконструкция Брауншвейгер-шлосса, завершенная в 2007 году.
Значение и необходимость уничтожения
Уже в 1943 году англиканский епископ и член Палаты лордов Джордж Белл утверждал, что подобные атаки подрывают этические основы западной цивилизации и уничтожают любые перспективы будущего примирения между бывшими противниками. С момента окончания Второй мировой войны ведется дискуссия о том, было ли уничтожение Брауншвейга в октябре 1944 года по-прежнему военной необходимостью, учитывая, что война находилась на завершающем этапе. Этот вопрос является частью более широкой дискуссии о моральной оправданности разрушения других немецких городов и гибели людей, произошедших после того, как союзные стратегические бомбардировщики, освободившись от поддержки высадки в Нормандии, возобновили стратегическую бомбардировочную кампанию в сентябре 1944 года (кампания, которая продолжалась без перерыва до нескольких дней до окончания Второй мировой войны в Европе в мае 1945 года).
15 октября как неизменный момент в истории города
На Главном кладбище в Брауншвейге находится мемориал, вместе с могилами многих жертв рейда 15 октября 1944 года. С момента нападения в Брауншвейге ежегодно 14–15 октября проводятся памятные мероприятия и выставки. События этих двух дней также находят сильный отклик в местной исторической литературе (см. раздел "Ссылки"). 14–15 октября 2004 года – в шестидесятую годовщину разрушения исторического старого города Брауншвейга – вновь состоялось множество мероприятий. Среди прочих памятных мероприятий был исполнен Военный реквием Бенджамина Бриттена, под управлением дирижера в Брауншвейгском соборе в присутствии британского посла сэра Питера Торри.