Шолинг: История и происхождение названия района Саутгемптона

Введение

Шолинг (англ. Sholing), ранее известный как Шолинг, — это район на восточной стороне города Саутгемптон в Южной Англии. Он расположен между районами Биттерн, Торнхилл и Вулстон. Существует несколько версий происхождения названия, но наиболее популярная гласит, что "Шолинг" происходит от англосаксонской фразы, означающей "холм у берега". Приходская церковь Шолинга, Святой Марии, была открыта в 1866 году. Первый викарий, преподобный Фрэнсис Дэвидсон (отец "ректора Стиффки" Гарольда Дэвидсона), оставался на этом посту в течение первых 48 лет. В 1920 году деревня вошла в состав боро Саутгемптон. В Шолинге есть железнодорожная станция, открытая в 1866 году, обеспечивающая сообщение с Саутгемптоном и Портсмутом.

Топонимика

Существуют различные объяснения происхождения названия "Шолинг", которое на многих старых картах пишется как "Scholing". Одна из версий гласит, что в древнеанглийском языке это означает «холм над берегом» или «холм, спускающийся к берегу», и это действительно так: Шолинг расположен на возвышенности и спускается к Саутгемптон-Уотер. Однако другие полагают, что окончание «-инг» указывает на территорию, где жили сыновья человека по имени «Schol». Древнеанглийское «Scēolingas» означает «люди, связанные с человеком по имени «Scēolh», прозвище для кривого или косоглазого человека». Другое местное объяснение, распространенное среди цыган, связывает название с обилием вереска «линг», когда говорили о «красивом вересковом покрове» в этой местности. Название этой территории также могло произойти от древнего племени Sceolingas, которое обитало где-то в этой части Гэмпшира. Местные жители иногда называют эту местность «Остров Спайк». Объяснения включают в себя происхождение названия от характерного для вересковых пустошей колючего боярышника, который до сих пор появляется на заброшенных участках земли. Другая версия утверждает, что название связано с шипами, которыми закрепляли цепи заключенных, содержавшихся здесь перед отправкой в Австралию. Еще одно объяснение отсылает к острову Спайк в графстве Корк – небольшому острову в гавани Корк, Ирландия; во времена Кромвеля он использовался для содержания ирландских повстанцев, а в XIX веке отсюда отправляли депортированных в Ботани-Бэй в Австралии. Некоторые связывают эту деталь с названием «Ботани-Бэй» и подразумеваемым беззаконием, свойственным кочующим народам и цыганам из Шолинга, прибывшим на остров Спайк. Однако нет никаких современных источников XIX века, подтверждающих связь с этим островом Спайк. «Ботани-Бэй» – это просто название, обозначающее отдаленный и труднодоступный регион, как и его австралийский тезка, и помимо Гэмпшира существуют примеры Ботани-Бэй в других округах.

Ранняя история

К востоку от реки Итчен были найдены бронзовые орудия, а в этом районе расположено множество курганов. На карте 1810 года изображен один из них на Шолингском общем поле. Однако самое раннее упоминание о Шолинге датируется 1251 годом, когда Генрих III передал его аббату аббатства Нетли. Другое упоминание содержится в реестре близлежащей приоратской церкви Святого Андрея в Хамбле, где в 1679 году упоминается «Шолин». В 1795 году в одной из записей указано: «В этом приходе проживает двести сорок душ, в Шолинге – 43». В то время местность была довольно безлюдной, в основном покрытой вереском и можжевельником, и являлась частью прихода Хаунд, который также включал в себя близлежащие Хамбл и Бёрследон. Неразвитое Шолингское общее поле использовалось как место сбора войск, ожидающих отправки во время войн с Францией в конце XVIII и начале XIX веков. В 1880-х годах здесь располагался добровольный стрелковый тир, что отражено в названиях местных улиц: Баттс-роуд, Драгун-клоуз, Шутерс-хилл-клоуз и местном пабе «Мишень». Несколько факторов способствовали изменению облика небольших сельских поселений к востоку от Итчена, первым из которых стало открытие плавучих мостов через реку Итчен в 1836 году, в сочетании со строительством Саутгемптонского порта в 1840 году. В результате строительства дороги в Портсмут весь район стал более доступным, примыкая к районам Вулстон и Итчен. Последний стал модным местом для дворянства, желавшего покинуть быстро развивающуюся промышленную зону Саутгемптона и жить в близлежащей сельской местности. Шолинг никогда не был деревней, но в 1790-х годах в районе Ботани-Бэй-роуд была построена небольшая группа кирпичных коттеджей типа бунгало. Первые жители были бедными и принадлежали к цыганской общине. Многие из них сохранили свои караваны и образовали сплоченное сообщество, которое существует и по сей день. Эти цыганские семьи проводили зиму в домах, а летом отправлялись на сбор хмеля или фруктов. Мужчины также устраивали скачки на местных дорогах во время регулярных лошадиных ярмарок, что доставляло большое удовольствие местным жителям и крайнее раздражение местной полиции, которой редко удавалось перехитрить безумных наездников. Открытие больницы Нетли в 1863 году также создало потребность в жилье для персонала больницы, и многие из них стали жить в Шолинге вместе со слугами и ремесленниками, обслуживавшими дворянство. Строительство и новые дороги распространились по всей территории, и духовные потребности новых жителей вскоре были удовлетворены примитивной методистской часовней, построенной в 1856 году стоимостью 106 фунтов стерлингов и вмещающей 120 человек. Шолинг был идеальной территорией для преимущественно рабочего класса, придерживающегося примитивных методистов в то время, с его высокой долей рабочих. Основными местными отраслями промышленности были производство кирпича, копание колодцев (каждый либо владел, либо пользовался колодцем) и выращивание клубники. В этом районе было шесть кирпичных заводов, их присутствие ночью выдавали огни, пылающие в печах и обжиговых площадках. Многие жители служили прислугой, работали кочегарами или стюардами на море или трудились в доках, а их жены часто стирали белье, часто работая вместе. Ослики были обычным видом транспорта для многочисленных прачечных и торговцев, которые вели процветающую торговлю в этом районе. Это дало району еще одно прозвище – «Ослиный луг»! Вскоре за ней последовала приходская церковь Святой Марии, освященная в 1866 году. Примечательно, что их первый викарий, преподобный Фрэнсис Дэвидсон, оставался на своем посту следующие 48 лет. Примитивные методисты не отставали, и их растущая популярность была продемонстрирована строительством впечатляющей новой часовни на близлежащей Юго-Восточной дороге в 1876 году. Вскоре она стала известна как «Капелла Грина», поскольку Джордж Грин был самым энергичным и влиятельным членом их общины. Единственным известным образованием в этом районе в то время была Национальная школа в Шолингском общем поле, на месте нынешнего Зала Армии Спасения на Северо-Восточной дороге, где дети всех возрастов были переполнены в одном классе. Однако ситуация улучшилась, когда в 1871 году была построена Национальная школа для девочек и младенцев, а население Шолинга увеличилось до 1444 человек. Она находилась прямо напротив церкви Шолинга, на то, что тогда было Церковной дорогой, а теперь – улицей Святой Моники. В 1885 году в Миддл-роуд также были построены новые здания для 219 мальчиков, а в 1911 году рядом была построена Шолингская школа для младенцев. В следующем году девочки и младенцы из школы на улице Святой Моники обменялись помещениями с мальчиками из Миддл-роуд, и улица Святой Моники стала мальчишеской школой. После ряда временных изменений во время Второй мировой войны в 1977 году на улице Святой Моники была построена новая начальная школа, а оригинальное здание вернулось к статусу школы для младенцев.

Bronze tools have been found east of the River Itchen and there are many burial mounds, or tumuli, in the area. An 1810 map depicts one on Sholing Common. The earliest mention of Sholing, however, is in 1251, when Henry III granted it to the Abbot of Netley Abbey. Another reference to it is contained in the Register of the nearby Priory Church of St Andrew, Hamble, where, in 1679, it refers to 'Sholin'. A further entry, in 1795, states 'There are two hundred and forty souls in this parish, in Sholing 43, .' The area was then rather desolate, mainly gorse land and heather, and was part of the Parish of Hound, which also included nearby Hamble and Bursledon. The undeveloped Sholing Common was used as a holding area for troops awaiting embarkation in the late 18th and early 19th century wars with France. It was home to a Volunteer Rifle Range in the 1880s, recalled in the local road names of Butts Road, Dragoon Close, Shooters Hill Close and the local public house, 'The Target'. Several factors contributed to changing the character of the small country villages east of the Itchen, the first being the inauguration of the Floating Bridges across the River Itchen in 1836, coupled with the construction of Southampton Docks in 1840. The resultant creation of the road to Portsmouth made the entire district more accessible, adjoining, as it did, the Woolston and Itchen areas. The latter had become fashionable for the gentry, who wanted to get away from the rapidly developing industrial area of Southampton and live in the nearby countryside. Sholing never existed as a village but a small hamlet of brick bungalow type cottages were built in the 1790s in the Botany Bay Road area. The first inhabitants were poor and of Romany background. Many of them retained their caravans and they formed their own tight knit community, one that continues to this day. These gypsy families would spend the winter in houses, with their caravans in the garden, and travel away in summer hop picking or fruit picking. The men would also race their horses on the local roads during their regular horse sales, to the great pleasure of the villagers and extreme frustration of the local police, who rarely managed to outwit the frantic riders. The opening of Netley Hospital in 1863 also created a need for housing for the hospital staff, and many came to live in Sholing, together with the servants and tradesmen who served the gentry. Buildings and new roads spread throughout the area and the new residents' spiritual needs were soon served by a Primitive Methodist Chapel, erected in 1856 at a cost of £106 and capable of seating 120 persons. Sholing was ideal territory for the predominantly working class dissenting Primitive Methodists at this time, with its high proportion of labourers. The main local industries were brick making, well digging (with everybody either owning or sharing a well), and strawberry growing. There were six brickyards scattered about the area, their presence revealed at night by the fires glowing in the kilns and clamps. Many inhabitants were in service, went to sea as stokers or stewards, or laboured in the docks, and their wives frequently took in laundry, often working together. Donkeys were a common form of transport for the numerous laundries and for the pedlars who carried out a thriving trade in the district. This gave rise to yet another nickname for the area, 'Donkey Common'! The established church soon followed and the Parish Church of St Mary was consecrated in 1866. It is noteworthy that their first Vicar, the Rev. Francis Davidson, remained in place for the next 48 years. Not to be outdone, the Primitive Methodists' growing popularity was demonstrated by the building of an impressive new Chapel in nearby South East Road in 1876. It soon became known as 'Green's Chapel', George Green being the most dynamic and forceful leading member of their congregation. The only known education in the area at that time was in a National School, Sholing Common, on the site of what is now the Salvation Army Hall, North East Road, with children of all ages crowded into one classroom. However, this improved when the National School for Girls and Infants was built in 1871, Sholing having increased to 1,444 inhabitants. It was directly opposite Sholing Church, in what was then Church Road, now St Monica Road. New buildings for 219 boys were also constructed in 1885 in Middle Road, and Sholing Infants School was built nearby in 1911. The following year the girls and infants of St Monica Road School exchanged premises with the boys of Middle Road and St Monica became a Boys School. Following a number of temporary changes during the Second World War, a new Junior School was built in St Monica Road in 1977 and the original building reverted to an Infants School.

Двадцатый век

В начале XX века Шолинг был окружен пятью платными шлагбаумами: Плавучим мостом, мостом Нортам, шлагбаумами на Ланс Хилл, Хедж-Энд и Бёрслдонским мостом. Единственным бесплатным выездом была дорога через Биттерн, через Мышиную нору, к бесплатному мосту Кобден, что делало Шолинг довольно изолированным сообществом. Однако в 1898 году приходы Сент-Мэри Экстра, Шолинг и Хаунд были объединены в Итченский городской округ, который, в свою очередь, в 1920 году был включен в состав округа Саутгемптон вместе с Биттерном и другими районами к востоку от Итчен. Общая численность населения Биттерна и Шолинга тогда составляла чуть менее 10 000 человек. Это повлекло за собой глубокие изменения в характере этих районов, трансформировав их устоявшиеся сельские традиции. В августе 1866 года на пересечении Стейшн-роуд и Кранбери-роуд была открыта небольшая железнодорожная станция с одним путем, который был удвоен в 1910 году и получил более длинные платформы. Это оказалось очень полезным для многочисленных местных производителей клубники, садоводов и кирпичников, способствуя процветанию района. Появились новые возможности для бизнеса, например, корзинная мастерская Дарли на Спринг-роуд, напротив Кранбери-роуд, где работало до пятидесяти молодых женщин, изготавливавших корзины для местных фруктосадов. Железнодорожная линия проходила от Саутгемптона до Фарэхама и далее до Портсмута, что значительно расширило возможности для торговли. С 1965 года станция Шолинг не обслуживалась персоналом, а в 1990 году старые, заброшенные здания были снесены и заменены навесом для ожидающих. Шолинг не пострадал от значительных разрушений во время Второй мировой войны, хотя несколько домов были повреждены, а поезд, стоявший между Шолингом и Вулстоном, получил прямое попадание, в результате чего погибли девять человек. 12 июля 1944 года над вершиной Северо-Восточной дороги упала первая фугасная бомба, сброшенная на Саутгемптон, однако смертельных жертв не было. После войны была проведена масштабная жилищная застройка, вызванная острой необходимостью обеспечить жильем сотни людей, оставшихся без крова после разрушения больших территорий города в результате многочисленных тяжелых бомбардировок. Муниципальные жилые комплексы были построены между Северо-Восточной и Кэтлин-роуд, а также между Баттс-роуд и Ботли-роуд, превратив бывшие гравийные карьеры, кирпичные заводы и сады в обширные жилые районы. Строительство новой школы для девочек Шолинг на Миддл-роуд началось в 1938 году, но из-за проблем с поставками строительных материалов во время войны и эвакуации учеников школа была открыта только в июле 1945 года. Во время войны девочки временно обучались в близлежащей школе для мальчиков Merry Oak, построенной в 1935 году, а также в школе для мальчиков на Сент-Моника-роуд. В мае 2003 года школа для девочек Шолинг завершила переход в специализированный технологический колледж с официальной церемонией. Эта школа находится в авангарде передовых информационных технологий, оснащенная сложными компьютерными сетями, беспроводными компьютерами, ноутбуками, видеоконференцсвязью и интерактивными досками. На Миддл-роуд также расположен колледж Итчен, который начал свою деятельность в 1906 году как Центр подготовки учителей в Вулстоне. Позже он стал средней школой совместного обучения Итчен, а в 1921 году основная часть школы была переведена во временные бараки на этом участке Миддл-роуд, а остальные ученики продолжали заниматься в начальной школе на Стейшн-роуд. Фундамент нынешнего здания был заложен в декабре 1925 года, но из-за ряда факторов, включая крупный пожар, строительство было полностью завершено только в 1938 году. Во время Второй мировой войны многие ученики были эвакуированы и присоединены к гимназии в Эндoвере, а школьные здания использовались в качестве поста гражданской обороны и медицинского пункта. В июне 1940 года французским солдатам, спасшимся из Дюнкерка, волонтеры WVS предлагали чай и бутерброды из окна комнаты домашнего хозяйства, а позже в школьной столовой был открыт британский ресторан. В сентябре 1946 года школа стала гимназией Итчен, а сейчас известна просто как колледж Итчен. В 1961 году живописная территория Миллерс-Понд, расположенная в юго-западном углу Шолинга, была запланирована для масштабной застройки. В планах предусматривалось строительство семисот домов, новой школы, библиотеки и торгового центра, но, хотя в 1965 году пруд был заключен в трубу, эти планы так и не были реализованы. Сейчас здесь находится Центр изучения долины Шолинг, добровольная экологическая группа, занимающаяся местной дикой природой. В 2011 году территория была объявлена местным природным заповедником и в настоящее время активно управляется Центром изучения. В Шолинге есть различные магазины шаговой доступности и торговые точки, в том числе Tesco Express, Co-operative Food и магазин видеопроката/игр Sholing Video, а также различные рестораны быстрого питания.

Around the start of the 20th century Sholing was surrounded by five toll gates, the Floating Bridge; Northam Bridge; Lances Hill, Hedge End and Bursledon Bridge. The only toll free exit meant a journey through Bitterne via Mousehole to the free Cobden Bridge and this tended to make Sholing a rather isolated community. However, in 1898 the Parishes of St Mary Extra, Sholing and Hound were formed into Itchen Urban District, and this in turn was absorbed into the County Borough of Southampton in 1920, together with Bitterne and other areas east of the Itchen. The combined population of Bitterne and Sholing was then just under 10,000. This meant profound changes to the nature of all these areas, transforming their deeply entrenched rural attitudes. A small railway station had been provided at the junction of Station Road and Cranbury Road in August 1866, with a single line, doubled in 1910 and with longer platforms. This proved to be of great value to the many local strawberry growers, market gardeners and brick makers and helped the area to prosper. Further business opportunities were created, such as Mr Darley's basket works in Spring Road, opposite Cranbury Road. This employed as many as fifty young women making baskets for the local fruit growers. The railway line ran from Southampton to Fareham and on to Portsmouth, and this greatly improved their trading opportunities. Sholing Station has been unstaffed since 1965 and in 1990 the old vandalised buildings were demolished and replaced by a waiting shelter. Sholing did not suffer extensive damage during World War II, although a number of houses were struck and a train standing between Sholing and Woolston received a direct hit, causing nine casualties. It was also the recipient of Southampton's first flying bomb, above the top of North East Road on 12 July 1944, although there were no fatal casualties. Extensive post war council development was carried out, arising out of the urgent need to house the hundreds made homeless when large areas of the town were devastated during the many heavy 'blitzes'. Council estates were developed between North East and Kathleen Roads and between Butts Road and Botley Road, transforming the former gravel pits, brickyards and market gardens into widespread residential areas. Building a new Sholing Girls School in Middle Road started in 1938, but because of wartime problems in obtaining building materials, and the evacuation of pupils, it was not taken into use until July 1945. During the war the girls were temporarily based in the nearby Merry Oak Boys School, built in 1935, as well as in St Monica Road Boys School. Sholing Girls School completed its transition to a specialist College of Technology with an official ceremony in May 2003. This school is in the vanguard of advanced information technology, with sophisticated computer networking, wireless computers, laptops, video conferencing and interactive whiteboards. Middle Road is also home to Itchen College, which started life in 1906 as a Pupil Teacher's Centre in Woolston. It later became Itchen Co educational Secondary School and the transfer of the main body of the school to temporary huts on this Middle Road site took place in 1921, with the remainder using Station Road Elementary School. The foundation stone for the present building was laid in December 1925 but many factors, including a major fire, meant that it was not fully completed until 1938. During the Second World War many pupils were evacuated to combine with Andover Grammar School and the school buildings were used as an ARP Post, and Casualty Station with Medical Services. In June 1940 French troops who escaped from Dunkirk were given tea and sandwiches by the WVS from the window of the Domestic Science room, but a British Restaurant was later established in the school dining hall. The school became Itchen Grammar School in September 1946 and it is now known simply as Itchen College. In 1961 the scenic area of Miller's Pond, in the southwest corner of Sholing, was scheduled for largescale development. The plans incorporated seven hundred houses, a new school, library and a shopping centre, but although the pond was culverted in 1965 the plans never came to fruition. It is now home to the Sholing Valley Study Centre, a voluntary environmental group with an interest in the local wildlife. The area was designated as a Local Nature Reserve in 2011 and now actively managed by the Study Centre. There are various convenience stores and retail outlets in Sholing including Tesco Express, a Co operative Food and the video library/gaming store Sholing Video, as well as various take away restaurants.

Спорт и досуг

Шоллинг Ф. К. является местной футбольной командой с 1894 года. Ранее клуб назывался Thornycrofts (Woolston) FC, а с 1960 года – Vosper Thornycroft FC (VTFC), но в 2010 году он сменил название на Sholing FC. Прозвище команды – "Боатмены".