Введение

Американская гоночная команда A. J. Foyt Racing, официально и исторически известная как A. J. Foyt Enterprises, – это американская гоночная команда, выступающая в серии IndyCar и ранее в NASCAR. Владельцем команды является четырехкратный победитель "Индианаполиса-500", победитель "Дайтона-500" 1972 года, победитель "24 часов Ле-Мана" 1967 года и двукратный победитель "24 часов Дейтоны" А. Дж. Фойт. Фойт выиграл два из своих четырех "Индианаполисов-500", выступая за эту команду. Команда также одержала победу в "Индианаполисе-500" в 1999 году и завоевала чемпионский титул IRL в 1996 и 1998 годах.

Национальный чемпионат USAC

Команда была основана в 1965 году и выиграла три Национальных Чемпионата (в 1967, 1975 и 1979 годах) и два заезда Indianapolis 500 (в 1967 и 1977 годах), во всех гонках за рулем находился А. Дж. Фойт.

Карта

В годы участия в CART, A. J. Foyt Enterprises редко проводила полные сезоны. Команда выступала по частичному графику до 1987 года, при этом сам А. Дж. Фойт пилотировал основной автомобиль. Команда обычно участвовала во всех трех 500-мильных гонках (Индианаполис, Мичиган и Поконо), а также в отдельных гонках, преимущественно на овальных трассах. Команда предоставляла автомобили другим пилотам, особенно на Инди, включая Джорджа Снайдера, Дэви Джонса, Стэна Фокса, Рокки Морана и других. На 500 милях Индианаполиса 1987 года команда Фойта успешно квалифицировала четыре автомобиля, при этом Фойт стартовал с 4-й позиции, а Фокс финишировал 7-м. В 1988 году команда расширила свое участие и вернулась к полному графику. С 1988 по 1990 год Фойт четыре раза финишировал в первой пятерке. Серьезная авария на "Роуд Америка" в 1990 году привела к серьезным травмам ноги Фойта, потребовавшим длительной реабилитации. Фойт вернулся в 1991 году и завершил карьеру в мае 1993 года. В 1992 году команда использовала девять разных пилотов, а затем подписала перспективного новичка Робби Гордона на сезон 1993 года. Гордон десять раз вошел в первую десятку, включая второе место в Мид-Огайо. В 1994 году команда изначально подписала Дэви Джонса, но рассталась с ним после трех гонок. В Индианаполисе они привлекли новичка Брайана Херту в середине месяца и успешно преодолели "Bump Day", чтобы попасть в стартовую решетку. В день гонки Герта занял 9-е место и провел еще четыре гонки с командой. Затем команда наняла Эдди Чивера, чтобы завершить сезон 1994 года. Чивер остался в команде в 1995 году, но не добился значительных успехов. A. J. Foyt Enterprises так и не выиграла ни одного этапа, санкционированного CART, за время участия с 1979 по 1995 год. На Гран-при Bosch Spark Plug 1995 года Эдди Чивер лидировал в гонке, оставалось чуть больше одного круга, когда у автомобиля закончилось топливо. Это было самое близкое, что команда подошла к победе в гонке CART. Лучшим результатом команды в серии CART было второе место, которое она дважды занимала.

Серия "Индикар"

Foyt Enterprises выиграла титулы IRL в 1996 году со Скоттом Шарпом и в 1998 году с Кенни Брэком. Брэк также выиграл гонку Indianapolis 500 для команды в 1999 году. В 2006 году команда надеялась возродиться с опытным гонщиком Фелипе Джаффоне и более равными условиями, обеспечиваемыми регламентным двигателем. Однако, после сильного старта сезона, команда столкнулась с трудностями после 500 миль Индианаполиса и рассталась с Джаффоне после восьмой гонки. Джефф Бакнум был приглашен, чтобы занять его место до конца года. В 2007 году Фойт объявил, что Ларри Фойт возьмет на себя роль менеджера команды, а Даррен Мэннинг был подписан в качестве пилота. Мэннинг показал три финиша в топ-5 за два года работы в команде, включая второе место в 2008 году на Watkins Glen International. Однако, когда опытный ветеран Витор Меира стал доступен после сезона 2008 года, Фойт подписал с ним контракт на замену Мэннингу. Foyt Enterprises начала сезон 2009 года в серии IndyCar при поддержке ABC Supply и с Витором Мейрой в составе, который получил травму на Indianapolis 500. Райан Хантер-Реа и Пол Трейси взяли на себя обязанности пилотов до конца сезона 2009 года. Мейра вернулся в 2010 году, но покинул команду после сезона. Японский гонщик Такама Сато присоединился к команде Фойта в 2013 году и выиграл в том же году в Лонг-Бич. В октябре команда объявила о выставлении второго автомобиля (No. 41) на постоянной основе в 2015 году для Джека Хоксворта. В 2017 году команда A. J. Foyt Racing перешла на двигатели Chevrolet после одиннадцати сезонов использования двигателей Honda, начиная с 2006 года. На протяжении оставшейся части кампании 2021 года в IndyCar, Foyt Enterprises выставляет двух пилотов на постоянной основе: Себастьяна Бурде и Далтона Келлета, а также пилотов, выступающих неполный сезон, Чарли Кимбалла и Дж. Р. Хилдебранда, в резервных шасси, предназначенных исключительно для Индианаполиса. В 2023 году Фойт вступил в техническое партнерство с Team Penske.

No 14 история

Команда №14 началась как №50, когда А. Дж. Фойт начал участвовать в гонках NASCAR в 1973 году, управляя Chevrolet, спонсируемым Purolator. Он выступал за команду по очень ограниченному графику на протяжении семидесятых, завоевав один поул-позишн и девять финишей в топ-10. Роном Хатчерсоном был первый пилот, кроме Фойта, управлявший автомобилем, а позже в 1978 году за команду выступал Джонни Ратерфорд. В 1980-х годах Фойт был практически единственным пилотом команды и перешел на №14 с спонсорством Valvoline в 1983 году, показав свой последний в карьере результат в топ-5 на Talladega два года спустя в автомобиле, спонсируемом Copenhagen. В 1989 году Трейси Лесли выступал за команду в двух гонках, финишировав 20-м на Мичиганской международной трассе. Фойт не участвовал в гонках сезона 1991 года. Вместо этого он разрешил Майку Чейзу выступать за него. Этот пилот не финишировал выше 25-го места. После этого Фойт не выставлял команду до inaugural Brickyard 400 в 1994 году, когда он квалифицировался 40-м и финишировал 30-м на автомобиле №50. Фойт пытался пройти квалификацию на Brickyard в 1995 и 1996 годах, но не смог пройти ни в одной из гонок, что вынудило его окончательно завершить карьеру. В течение сезона 1999 года начали распространяться слухи о том, что Фойт возродит свою прекратившую существование команду для участия в Кубковой серии. Через несколько месяцев было объявлено, что Фойт нанял новичка Майка Блисса в качестве пилота №14, спонсируемого Conseco, на Pontiac Grand Prix. Блисс прошел квалификацию на Daytona 500, но после того, как не смог пройти квалификацию в следующих трех гонках, он был отпущен и ненадолго заменен Диком Триклом. Получив предложение от другой команды, Трикл также ушел. Его заменил Рик Маст после того, как он и несколько членов команды покинули обанкротившуюся команду Larry Hedrick Motorsports. Маст оставался в команде до конца сезона и показал два результата в топ-10 на Pocono и Bristol. В 2001 году Роном Хорнадеем-младшим был выбран пилот команды, но он показал только один результат в топ-10 в Лас-Вегасе и был уволен в конце сезона. После ухода Хорнадея Стейси Комптон начал выступать за команду, начиная с 2002 года. После того, как он показал только три финиша в топ-20, Комптон покинул команду, а П. Дж. Джонс занял его место на Sirius Satellite Radio at the Glen, показав лучший результат команды – четвертое место. Майк Уоллес был назначен пилотом, показав 10-е место на Bristol Motor Speedway. Первоначально было объявлено, что Фойт выставит две машины в 2003 году с Уоллесом на 14-й и его приемным сыном Ларри Фойтом на второй машине со спонсорством от Harrah's. К сожалению, Conseco объявила о банкротстве, оставив только одну машину с Ларри за рулем. Команда также перешла на Dodge с двигателями, предоставленными Evernham Motorsports. Фойт прошел квалификацию только в 20 гонках, лучшим результатом было 16-е место, и занял 41-е место в общем зачете. Harrah's ушел в конце 2003 года, а Ларри Фойт прошел квалификацию в трех гонках в 2004 году, но не получил крупного спонсорства, оставив команду неактивной. Позже в сезоне Фойт продал свои очки владельца новой команде Кубка ppc Racing. A. J. Foyt Racing официально закрыла свою команду Кубка в 2006 году после аукциона оборудования команды NASCAR в августе.

No 41 история

Foyt Racing также ненадолго расширилась до двух автомобилей на финальной гонке сезона 2000 года, NAPA 500, когда они выставили болид под номером 41 для сына Фойта, Ларри, но не смогли квалифицироваться в гонку. Команда также использовала второй автомобиль в 2001 году на Атлантской трассе, за рулем которого был Марк Грин, но также не прошла квалификацию. В 2002 году команда снова выставила второй автомобиль на Индианаполисском автодроме, с П.Дж. Джонсом, при этом номер болида изменился с 41 на 50.

No 14 история

В 2001 году Фойт создал команду в серии Busch, No. 14 Harrah's Chevrolet, пилотируемую Ларри Фойтом. Несмотря на отсутствие финишей в первой десятке, Фойт занял 22-е место в общем зачете. В серии Busch 2002 года Фойт дважды вошел в первую десятку и поднялся на две позиции в турнирной таблице.

"Индикар" побеждает

IndyCar побеждает # Сезон Дата Санкция Трек / Гонка № Победивший пилот Шасси Двигатель Шины Стартовая позиция Круги лидирования11967 30 мая USAC Indianapolis 500 (O) 14 A. J. Foyt Coyote 67 Ford Indy DOHC V8 Goodyear 4 27219 августа USAC Springfield (DO) 14 A. J. Foyt (2) Meskowski 63 D Offenhauser L4 252 ci Goodyear 2 1003 сентября USAC DuQuoin (DO) 14 A. J. Foyt (3) Meskowski 63 D Offenhauser L4 252 ci Goodyear 3 564 сентября USAC Trenton International Speedway (O) 14 A. J. Foyt (4) Coyote 66 Ford Indy DOHC V8 Goodyear 2 3851 октября USAC Sacramento (DO) 14 A. J. Foyt (5) Meskowski 63 D Offenhauser L4 252 ci Goodyear 3 9961968 7 июля USAC Continental Divide Raceways (R) 1 A. J. Foyt (6) Coyote 67 Ford Indy DOHC V8 Goodyear 4 347 сентября USAC Indiana State Fairgrounds (DO) 1 A. J. Foyt (7) Meskowski 63 D Offenhauser L4 252 ci Goodyear 7 888 сентября USAC Sacramento (DO) 1 A. J. Foyt (8) Meskowski 63 D Offenhauser L4 252 ci Goodyear 2 1009 ноября USAC Hanford Motor Speedway (O) 1 A. J. Foyt (9) Coyote 68 Ford Indy DOHC V8 Goodyear 7 36101969 6 сентября USAC Indiana State Fairgrounds (DO) 6 A. J. Foyt (10) Meskowski 69 D Ford Indy DOHC V8 Goodyear 4 46111970 6 сентября USAC Ontario Motor Speedway (O) 14 Jim McElreath Coyote 70 Ford Indy DOHC V8 Goodyear 18 5121971 23 октября USAC Phoenix International Raceway (O) 9 A. J. Foyt (11) Coyote 71 Ford Indy DOHC V8 Goodyear 3 107131973 15 апреля USAC Trenton – Heat 1 (O) 14 A. J. Foyt (12) Coyote 73 Foyt V8 Goodyear 2 661 июля USAC Pocono 500 (O) 14 A. J. Foyt (13) Coyote 73 Foyt V8 Goodyear 14 11151974 3 марта USAC Ontario 500 Qualification Heat 2 (O) 14 A. J. Foyt (14) Coyote 73 Foyt V8 Goodyear Pole 4016 сентября USAC Trenton – Heat 1 (O) 14 A. J. Foyt (15) Coyote 73 Foyt V8 Goodyear Pole 51171975 2 марта USAC Ontario 500 Qualification Heat 1 (O) 14 A. J. Foyt (16) Coyote 73 Foyt V8 Goodyear Pole 4018 марта USAC Ontario 500 (O) 14 A. J. Foyt (17) Coyote 73 Foyt V8 Goodyear Pole 18719 апреля USAC Trenton Speedway (O) 14 A. J. Foyt (18) Coyote 73 Foyt V8 Goodyear 10 10020 июня USAC Milwaukee Mile (O) 14 A. J. Foyt (19) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear Pole 3621 июня USAC Pocono 500 (O) 14 A. J. Foyt (20) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear 2 11522 июля USAC Michigan International Speedway (O) 14 A. J. Foyt (21) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear Pole 5223 ноября USAC Phoenix International Raceway (O) 14 A. J. Foyt (22) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear 5 21241976 1 августа USAC Texas World Speedway (O) 14 A. J. Foyt (23) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear Pole 7425 сентября USAC Michigan International Speedway (O) 14 A. J. Foyt (24) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear Pole 24261977 6 марта USAC Ontario (O) 14 A. J. Foyt (25) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear 6 4827 мая USAC Indianapolis 500 (O) 14 A. J. Foyt (26) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear 4 4628 июля USAC Mosport International Raceway (R) 14 A. J. Foyt (27) Coyote 74 Foyt V8 Goodyear 7 37291978 6 августа USAC Texas World Speedway (O) 14 A. J. Foyt (28) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear 2 5030 октября USAC Silverstone Circuit (R) 14 A. J. Foyt (29) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear 10 7311979 25 марта USAC Ontario (O) 14 A. J. Foyt (30) Parnelli VPJ 6C Cosworth DFX V8 Goodyear Pole 5932 апреля USAC Texas World Speedway (O) 14 A. J. Foyt (31) Coyote 75 Foyt V8 Goodyear Pole 8333 июня USAC Milwaukee Mile (O) 14 A. J. Foyt (32) Parnelli VPJ 6C Cosworth DFX V8 Goodyear Pole 12334 июня USAC Pocono 500 (O) 14 A. J. Foyt (33) Parnelli VPJ 6C Cosworth DFX V8 Goodyear Pole 12835 июля USAC Texas World Speedway (O) 14 A. J. Foyt (34) Parnelli VPJ 6C Cosworth DFX V8 Goodyear Pole 68361981 21 июня USAC Pocono 500 (O) 14 A. J. Foyt (35) March 81C Cosworth DFX V8 Goodyear Pole 35371996–97 18 августа IRL New Hampshire Motor Speedway (O) 1 Scott Sharp Lola T95/00 Ford XB V8 Goodyear 12 18381998 6 июня IRL Texas Motor Speedway (O) 11 Billy Boat Dallara IR8 Oldsmobile Aurora V8 Goodyear 2 10839 июля IRL Charlotte Motor Speedway (O) 14 Kenny Bräck Dallara IR8 Oldsmobile Aurora V8 Goodyear 3 7640 августа IRL Pikes Peak International Raceway (O) 14 Kenny Bräck (2) Dallara IR8 Oldsmobile Aurora V8 Goodyear 5 2841 августа IRL Atlanta Motor Speedway (O) 14 Kenny Bräck (3) Dallara IR8 Oldsmobile Aurora V8 Goodyear 6 17421999 28 мая IRL Indianapolis 500 (O) 14 Kenny Bräck (4) Dallara IR9 Oldsmobile Aurora V8 Goodyear 8 66432002 7 июля IRL Kansas Speedway (O) 14 Airton Daré Dallara IR 02 Chevrolet Indy V8 Firestone 6 8442013 21 апреля IndyCar Grand Prix of Long Beach (S) 14 Takuma Sato Dallara DW12 Honda HI13TT V6 Firestone 4 50