Пер Линнстранд: Инженер, пилот и покоритель воздушного пространства
Per Lindstrand
Пер Линдстранд: шведский инженер, пилот и предприниматель, известный рекордными перелетами на воздушном шаре с Ричардом Брэнсоном и производством Lindstrand Balloons.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пер Линдстранд (родился 8 сентября 1948 года) — шведский авиационный инженер, пилот, путешественник и предприниматель. Он наиболее известен своей серией рекордных трансокеанских перелётов на воздушных шарах и последующими попытками стать первым, кто совершит кругосветный полёт на шаре Розье — все в сотрудничестве с британским предпринимателем сэром Ричардом Брэнсоном. Он также является основателем компании Lindstrand Balloons, одноимённого производителя воздушных шаров, расположенного в Озвестри, Англия. Линдстранд управляет не только воздушными шарами, но и многими другими летательными аппаратами, и имеет лицензию пилота авиалиний для одно- и многодвигательных наземных и морских самолётов и вертолётов, а также коммерческую лицензию пилота для автожиров, дирижаблей и планеров. Его давняя мечта совершить кругосветный полёт на воздушном шаре (в отличие от газового шара или шара Розье, которые не требуют постоянного источника нагретого воздуха) до сих пор не осуществилась. Его рекорды по дальности, продолжительности и высоте полётов сделали его одним из самых известных в мире пилотов воздушных шаров, а также конструктором и инженером аэростатов.
Per Lindstrand (born 8 September 1948) is a Swedish aeronautical engineer, pilot, adventurer and entrepreneur. He is particularly known for his series of record breaking trans oceanic hot air balloon flights and, later, attempts to be the first to fly a Rozière balloon around the Earth – all with British entrepreneur, Sir Richard Branson. He is also the founder of eponymous Lindstrand Balloons hot air balloon manufacturer based in Oswestry, England. Lindstrand not only flies balloons, but many other aircraft as well, and holds an airline transport pilot's licence for single and multi engined land and sea aeroplanes and helicopters, and a commercial pilot's licence for autogyros, airships and gliders. His long standing dream to make a flight around the world in a hot air balloon (as opposed to a Rozière or gas balloon which requires no constant source of heated air) still remains unrealized. His distance, duration and altitude records have made him one of the best known balloonists and aerostat designers and engineers in the world.
Ранние годы
Авиационная карьера Линдстранда началась в шведских ВВС, где он служил инженером. Его первый полет на воздушном шаре в начале 1970-х годов произошел из-за спора. Он сконструировал самодельный воздушный шар и успешно перелетел на нем взлетно-посадочную полосу, будучи военнослужащим шведских ВВС, чтобы выиграть пари. (Когда он пилотировал обычные военные самолеты, он использовал позывной "Polar Per".) Позже Линдстранд получил степень магистра в области авиастроения и работал в компании Saab Aircraft в Швеции и Lockheed в Соединенных Штатах. Второй воздушный шар он увидел в 1975 году, когда его сосед в Швеции приобрел его у британской фирмы. Узнав, что этот новый воздушный шар считался передовым, Линдстранд решил, что сможет создать что-то лучше.
Lindstrand's aeronautical career began in the Swedish Air Force where he was an Engineering Officer. His first balloon flight in the early 1970s was the result of a bet. He built a makeshift balloon and successfully flew it across the runway while in the Swedish Air Force to claim victory. (When he flew more conventional military aircraft, he chose to use call sign, Polar Per.) Lindstrand later gained a master's degree in aeronautical engineering and worked for Saab Aircraft in Sweden and Lockheed in the United States. He saw his second hot air balloon in 1975 when a neighbour in Sweden purchased it from a British company. When Lindstrand learned that this new balloon was supposed to be state of the art, he decided that he could do better.
История компании
Вместе со шведским авиаинженером и предпринимателем Хоканом Колтингом он основал Colting Balloons, которая работала в Ирландии с 1976 года. В 1978 году компания переехала в Осуэстри, Англия, чтобы быть ближе к основным рынкам в Великобритании и Европе. Когда Хокан Колтинг переехал в Канаду, Линдстранд продолжил управлять переименованной компанией Colt Balloons (позже Thunder & Colt Balloons после приобретения британской Thunder Balloons). В декабре 1991 года Линдстранд основал Lindstrand Balloons Ltd., а затем создал специализированную аэрокосмическую компанию Lindstrand Technologies Ltd. (обе базируются в Озвестри) для производства и ремонта аэростатов, дирижаблей, газовых воздушных шаров, пассажирских привязанных аэростатов и других изделий из ткани, разработанных с применением инженерных технологий (включая архитектурные конструкции, инновационные устройства пожарной безопасности для дорожных туннелей и надувные барьеры для защиты от наводнений). В 2002 году Lindstrand Balloons получила заказ на изготовление сложного парашюта для марсианского посадочного модуля Beagle 2. Beagle 2 был запущен в июне 2003 года, но, предположительно, не смог успешно приземлиться на планету Марс в Рождество 2003 года. Однако в январе 2015 года он был обнаружен на поверхности Марса на серии снимков, сделанных камерой HiRISE аппарата Mars Reconnaissance Orbiter NASA. Изображения указывают на то, что посадка прошла успешно, но две из четырех солнечных панелей не развернулись, заблокировав антенну связи аппарата. Подробную информацию можно найти по ссылке на Beagle 2 выше. Lindstrand Balloons, в партнерстве с Daimler Chrysler Aerospace из Германии, получила контракт от Европейского космического агентства на разработку дирижабля большой высоты и продолжительности полета для возможного использования на рынке телекоммуникаций. В результате Линдстранд был удостоен немецкой премии Корбера за инженерное мастерство.
With Swedish aircraft engineer and entrepreneur, Håkan Colting, he formed Colting Balloons which operated in Ireland from 1976. In 1978 the company moved to Oswestry, England, to be closer to major markets in the UK and Europe. When Håkan Colting moved to Canada, Lindstrand continued to run the renamed Colt Balloons (later Thunder & Colt Balloons after acquiring UK based Thunder Balloons). In December 1991 Lindstrand founded Lindstrand Balloons Ltd. and later created a specialized aerospace company, Lindstrand Technologies Ltd. (both based in Oswestry) to manufacture and repair aerostats, airships, gas balloons, passenger carrying tethered aerostats and other fabric engineering products (including architectural structures, innovative fire safety devices for road tunnels and inflatable flood defence barriers). In 2002, Lindstrand Balloons was asked to manufacture the complex parachute for the Mars lander, Beagle 2. Beagle 2 was launched in June 2003, but supposedly failed to land successfully on the Planet Mars on Christmas Day 2003. However, in January 2015 was it located on the surface of Mars in a series of images from NASA's Mars Reconnaissance Orbiter HiRISE camera. The images suggest that it landed safely, but two of the spacecraft's four solar panels failed to deploy, blocking the spacecraft's communications antenna. Follow the Beagle 2 link above for more info. Lindstrand Balloons, in partnership with Daimler Chrysler Aerospace of Germany, was awarded a design contract by the European Space Agency to develop a high altitude long endurance airship for possible use in the telecommunications market. Resulting from this, Lindstrand was awarded the German based Korber Prize for engineering excellence.
Рекордные полеты
С самого начала своей деловой карьеры главный интерес и амбиции Линдстранда заключались в расширении границ технологий полетов на воздушных судах легче воздуха, и впоследствии он установил все абсолютные мировые рекорды по полетам на воздушных шарах. 6 июня 1988 года, поднявшись с Плано, штат Техас, Линдстранд установил новый мировой рекорд высоты для воздушных шаров, достигнув 19 811 метров. Рекорд продержался до 26 ноября 2005 года, когда его превзошел Виджайпат Сингхания. В январе 1991 года на Virgin Pacific Flyer (горячевоздушный шар объемом 74 000 м³, спроектированный и построенный компанией Thunder & Colt) Линдстранд и Брэнсон совершили самый протяженный полет в истории полетов на аппаратах легче воздуха, пролетев 6761 милю из Японии в Северную Канаду. Этот полет установил два новых мировых рекорда по расстоянию и продолжительности, а также побил их собственный рекорд скорости полета, достигнув 245 миль в час (395 км/ч). Virgin Pacific Flyer до сих пор остается самым большим когда-либо построенным воздушным шаром. В декабре 1998 года, в попытке стать первым, кто совершит кругосветный полет на воздушном шаре любого типа, Линдстранд в партнерстве с Ричардом Брэнсоном и Стивом Фоссетом пролетел 7 дней и преодолел более 20 000 км на шаре Rozière, стартовав из Марокко и приземлившись в Тихом океане недалеко от спасательных служб на Гавайях. Менее успешной была его попытка в 1983 году установить мировой рекорд высоты для воздушных шаров с горячим воздухом. При поддержке английской и уэльской молочной промышленности был подготовлен огромный шар с надписью "Milk's gotta lotta bottle" для запуска, который должен был транслироваться в прямом эфире по телевидению в одно из субботних утра. Неблагоприятные погодные условия привели к отмене миссии, но шар наполнился воздухом, пока его буксировали по земле. Линдстранд держал один из канатов и был поднят в воздух на 9 метров. Отпустив канат, он упал на землю, повредив плечо (получив вывих). Авария, включая падение, была заснята и транслировалась по телевидению.
From early in his business career, Lindstrand's main interest and ambition lay in pushing the boundaries of lighter than air technology and he subsequently captured every absolute world record for hot air balloon flight. Ascending from Plano, Texas, on 6 June 1988, Lindstrand set a new world altitude record for hot air balloons, reaching 19,811 meters (64,997 feet). The record stood until 26 November 2005, when Vijaypat Singhania exceeded it. In January 1991, in the Virgin Pacific Flyer (a hot air balloon measuring 74,000 m³ (2,600,300 ft³), designed and built by Thunder & Colt), Lindstrand and Branson completed the longest flight in lighter than air history when they flew 6761 miles from Japan to Northern Canada. Their flight set two new world records for distance and duration and they broke their own ground speed record, recording 245 mph (395 km/h). The Virgin Pacific Flyer still remains the largest hot air balloon ever built. In an attempt to be the first to fly a balloon of any type around the world, in December 1998, Lindstrand, partnered by Richard Branson and Steve Fossett, flew for 7 days and covered over 20,000 km in a Rozière balloon, launching from Morocco and landing in the Pacific Ocean near to rescue services in Hawaii. Rather less successful was his attempt in 1983 to achieve the world altitude record for hot air balloons. Sponsored by the English and Welsh Milk Industry, a vast balloon emblazoned with "Milk's gotta lotta bottle" was prepared for launch to be broadcast on live television early one Saturday morning. Adverse weather conditions led to the mission being aborted, but the balloon filled with air whilst being towed along the ground. Lindstrand was holding one of the ropes, and was lifted 30 feet into the air. On letting go, he fell to the ground, sustaining a dislocated shoulder. The accident, including the fall, was seen and heard on the television broadcast.
Признание
Линдстранд дважды получал золотую медаль Королевского аэроклуба от принца Эндрю в 1989 и 1991 годах, а также трофей «Британния» Королевского аэроклуба в 1988 году. Он является лауреатом высшей награды США в области авиации – «Трофея Гармона», который ему вручил вице-президент Куэйл в Белом доме. В феврале 2006 года он был удостоен звания почетного члена Королевского института британских архитекторов за «выдающиеся инновационные работы в области надувных конструкций и их применения в создании жилых сооружений». Линдстранд также занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Lindstrand received the Royal Aero Club's Gold Medal from Prince Andrew twice, in 1989 and 1991, and the Royal Aero Club's Britannia Trophy in 1988. He is a recipient of America's highest flying award, the Harmon Trophy, given to him by Vice President Quayle in the White House. In February 2006, he was awarded an Honorary Fellowship by the Royal Institute of British Architects for "his highly innovative work in the field of inflatables and their application to habitable structures". Lindstrand is also in the Guinness Hall of Fame.