Введение
Шоссе в Нью-Йорке
Линден-авеню отделяется от NY 441 примерно в 0,4 мили (1 км) от I 490 и следует маршрутом, параллельным NY 441, на противоположной стороне близлежащего участка Рочестерского подразделения – двухпутной железнодорожной линии, принадлежащей CSX Transportation. Продолжая движение, трасса 441 поворачивает на восток и пересекает железнодорожную линию CSX перед очередным перекрестком с Линден-авеню в городе Питтсфорд. Линден-авеню пересекает NY 441 и направляется на юго-восток в сторону Ист-Рочестера; однако NY 441 поворачивает на северо-восток, чтобы войти в город Пенфилд. По мере того как NY 441 идет на восток через город Пенфилд, предприятия в основном заменяются жилыми домами. Исключение составляет лишь непосредственная близость к Lloyd's Corners – перекрестку NY 441 и NY 250, где три из четырех углов перекрестка заняты крупными торговыми центрами. Уровень застройки вдоль NY 441 начинает снижаться в 0,75 мили (1 км) к востоку от NY 250, где дорога сужается до двух полос. Окружающая местность становится практически незастроенной к тому моменту, когда NY 441 въезжает в округ Уэйн. 1 января 1949 года NY 33 был укорочен до нынешней восточной конечной точки на NY 31 в центре Рочестера. Участок бывшей NY 33 к востоку от NY 96 был переименован в NY 441. Как и NY 33 ранее, NY 441 изначально официально заканчивался на NY 21 в Марионе. Изменение трассировки NY 441 не повлияло на содержание шоссе Уолворт – Марион, поскольку участок NY 441 в округе Уэйн полностью содержался за счет средств округа. 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание NY 441 от границы округа Монро до NY 350 были переданы из округа Уэйн штату Нью-Йорк в рамках обмена по обслуживанию шоссе между двумя уровнями власти. Взамен округ получил участок NY 21 в Уильямсоне, который соединялся с государственной магистралью только с одного конца.
Linden Avenue separates from NY 441 roughly 0.4 mile (1 km) from I 490 and follows a routing parallel to NY 441 on the opposite side of the nearby Rochester Subdivision, a double tracked rail line owned by CSX Transportation. Continuing onward, Route 441 curves eastward and crosses over the CSX railroad line ahead of another intersection with Linden Avenue in the town of Pittsford. Linden Avenue crosses NY 441 and heads southeastward toward East Rochester; however, NY 441 curves northeastward to enter the town of Penfield. As NY 441 heads east through the town of Penfield, the businesses are largely replaced by residences. The one exception to this is in the immediate vicinity of Lloyd's Corners—the intersection of NY 441 and NY 250—where three of the four corners of the junction are occupied by large strip malls. The level of development along NY 441 begins to decline 0.75 mile (1 km) east of NY 250, where the road narrows to two lanes. The surroundings become largely undeveloped by the point where NY 441 enters Wayne County. NY 33 was truncated to its current eastern terminus at NY 31 in downtown Rochester on January 1, 1949. The portion of former NY 33 east of NY 96 was redesignated as NY 441. Like NY 33 before it, NY 441 officially ended at NY 21 in Marion when it was first assigned. The change in NY 441's alignment had no effect on the maintenance of the Walworth–Marion highway, however, as the Wayne County portion of NY 441 was entirely county maintained. On April 1, 1980, ownership and maintenance of NY 441 from the Monroe County line to NY 350 was transferred from Wayne County to the state of New York as part of a highway maintenance swap between the two levels of government. In return, the county received a part of NY 21 in Williamson that connected to a state highway at only one end.
Брайттон-Пенфилд разделённая автомагистраль
Строительство новой разделенной автомагистрали через города Брайтон и Пенфилд началось в конце 1960-х годов и было завершено к 1971 году, после чего она стала новой трассировкой NY 441. На западном конце NY 441 был перенаправлен на существующую Линден-авеню для соединения с NY 96 на перекрёстке к юго-востоку от её первоначальной западной конечной точки. Большая часть Линден-авеню была передана штату, однако самый западный участок от NY 96 до I-490 остался в ведении округа Монро как часть CR 15. Участок протяжённостью 2,46 мили (4 км) бывшего маршрута NY 441 на Пенфилд-роуд от NY 96 до Панорамной тропы был передан округу Монро и получил обозначение CR 269. В 2007 году право собственности и обслуживание участка NY 441, находившегося в ведении округа Монро вблизи его западного конца, были переданы штату Нью-Йорк в рамках обмена обязанностями по обслуживанию автомагистралей между штатом и округом Монро. Законопроект (S4856, 2007) о проведении обмена был внесён в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят как Сенатом, так и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером 28 августа. В соответствии с условиями закона, он вступил в силу через 90 дней после подписания; таким образом, обмен официально состоялся 26 ноября 2007 года. В настоящее время весь NY 441 находится в ведении Департамента транспорта штата Нью-Йорк.