Крейзен: История и Транспортный Узел в Нижней Саксонии
Kreiensen
Крейзен – деревня в Германии, Нижняя Саксония, район Нортхайм. С 2013 г. часть города Айнбек. Расположена на реке Лайне, у подножия гор Гарц и Золлинг.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Крайенсен — деревня и бывший муниципалитет в районе Нортхайм, в земле Нижняя Саксония, Германия. С 1 января 2013 года входит в состав города Эйнбек.
Kreiensen is a village and a former municipality in the district of Northeim, in Lower Saxony, Germany. Since 1 January 2013, it is part of the town Einbeck.
География
Крайенсен расположен на реке Лейне, примерно к северу от Нортхайма и к югу от Хилдесхайма. Он находится в южной Нижней Саксонии, в предгорьях Гарца и Соллинга. С севера от него возвышаются горы Хельлеберг, с юго-запада – Губе, а с северо-запада – Зельтер. Ганде, северо-восточный приток Лейны, протекает через центр Крайенсена.
Kreiensen is situated on the river Leine, approx. north of Northeim, and south of Hildesheim. It lies in southern Niedersachsen in the foothills of the Harz and Solling Mountains. On the north are the heights of the Helleberg, on the southwest the Hube, and on the northwest the Selter. The Gande, a northeastern tributary of the Leine, flows through the center of Kreiensen.
Религия
Римско-католическая церковь возведена в 1967 году. Евангелическо-лютеранская церковь была построена в нацистской Германии в 1935 году, являясь одним из немногих сохранившихся образцов того времени.
The Roman Catholic church building stems from 1967. The evangelical lutheran church was built in Nazi Germany in 1935 as one of a few examples of those times.
Транспорт
Железнодорожная станция Крайенсен известна как важный железнодорожный узел с пересечением пяти линий. В 1865 году железная дорога Альтенбекен — Крайенсен была соединена с уже существовавшей Ганноверской южной железной дорогой. Год спустя была присоединена железная дорога Виененбург — Гослар. Здание железнодорожного вокзала было построено в период с 1886 по 1889 год. Проект здания разработал Губерт Штиер, в то время профессор Королевского технического колледжа в Ганновере. Здание выполнено из кирпича. Его внешние стены облицованы глиняной плиткой охристого цвета. Отдельные участки украшены терракотовыми рельефами. Примечательными являются рельефы Брансвикского льва и орла, символизировавшего герб Пруссии. Эти два рельефа напоминают о том, что в те времена одна железнодорожная линия принадлежала герцогству Брауншвейг, а другая — провинции Ганновер, и обе они соединялись в Крайенсене. В 2016 году DB Station&Service продала здание вокзала на аукционе. Станция Крайенсен до сих пор является пересадочным узлом для Deutsche Bahn, NordWestBahn и Metronom Eisenbahngesellschaft.
Kreiensen railway station is known as a railroad hub with five lines interchanging. In 1865, Altenbeken–Kreiensen railway was connected with Hanoverian Southern Railway that already existed. One year thereafter, Vienenburg–Goslar railway was connected. Between 1886 and 1889 a railway station building was constructed. Construction plans stemmed from Hubert Stier, then professor at the Royal College of Technology in Hannover. It is a brick building. Its outside walls are covered with clay tiles in ochre colour. Some spots are ornamented with terracotta reliefs. Remarkable reliefs are a Brunswick Lion and an eagle which represented Coat of arms of Prussia. These two reliefs refer to the fact that in those days one railway line belonged to the Duchy of Brunswick whereas the other belonged to the Province of Hanover, both interconnecting in Kreiensen. In 2016, DB Station&Service sold that station building in an auction. Kreiensen station is still a transfer site of Deutsche Bahn, NordWestBahn and Metronom Eisenbahngesellschaft.
Экономика
В течение большей части XX века Крайенсен также являлся важным логистическим центром Федеральной почты Германии (Deutsche Bundespost). С приватизацией последней и открытием новой высокоскоростной железной дороги Ганновер — Вюрцбург в 1991 году, Крайенсен быстро потерял значительное количество рабочих мест в обеих отраслях.
For most of the 20th century, Kreiensen also served as an important logistic center for the Federal German Mail (Deutsche Bundespost). When the latter was privatized and the new Hanover–Würzburg high speed railway was opened in 1991, Kreiensen quickly lost a number of jobs in both sectors.