Железнодорожная станция Дейзи-Хилл: История и современность

Введение

Железнодорожная станция Дейзи Хилл обслуживает район Дейзи Хилл в городе Уэстхофтон, в столичном округе Болтон, Большой Манчестер, Англия. Дейзи Хилл – одна из ключевых станций на линии Манчестер – Саутпорт, расположенная между этими городами. Станция находится в 23 км к западу от станции Манчестер-Виктория и обеспечивает регулярное сообщение с этими городами, а также с Солфордом, Суинтоном и Хиндли, с пересадками на поезда до Киркби и Саутпорта. В 1970-х годах движение поездов было нерегулярным, однако станция была полностью укомплектована персоналом, и это продолжалось вплоть до недавнего времени. До 2008 года станция Дейзи Хилл (в отличие от более загруженной станции Хиндли и станций многих других крупных городов и даже городов Великобритании) была непрерывно укомплектована персоналом с момента прибытия первого до отправления последнего поезда – более 18 часов. Однако с 2008 года касса станции закрывается в 19:25 (открывается в 6:25). Это всё ещё более длительный период работы персонала, чем на многих других станциях в Соединенном Королевстве. Другая станция в городе (Уэстхофтон) до недавнего времени пользовалась ещё большей популярностью, но не обслуживается персоналом с 1974 года.

История

Железнодорожная станция открылась 1 октября 1888 года. Она являлась узлом линии до Блэкрода, которая была полностью закрыта 6 сентября 1965 года. 21 ноября 1965 года были выведены из эксплуатации две "скоростные линии" (которые, в отличие от Хиндли и Атертона, никогда не имели платформ). Эти пути были демонтированы в начале 1966 года, оставив только пути, примыкающие к центральному островному перрону. В 1974 году станция Дейзи Хилл была частично модернизирована. Старые вывески British Rail London Midland каштанового цвета были заменены, навес над перроном был демонтирован, туалеты и зал ожидания на перроне были снесены (и заменены конструкцией, напоминающей автобусную остановку), а газовое освещение заменено современным электрическим. Однако здание у дороги и билетная касса остались практически без изменений.

Местоположение и оборудование

На станции есть персонал. На экранах в зале ожидания в реальном времени отображается информация об отправлениях с обеих платформ, а на самих платформах – электронные табло с информацией о ближайших поездах и прогнозируемым временем прибытия. Это сопровождается автоматическими объявлениями голосом Селии Драммонд (такой же голос, как на станциях Манчестер Виктория, Солфорд Крессент и других), которые транслируются через динамики, расположенные как на платформе, так и в зале ожидания. В ноябре 2022 года табло были заменены на новые: с белым текстом на платформах и экраном, похожим на телевизор, в здании вокзала. Автобусные остановки, обеспечивающие связь с большей частью Уэстхофтона, расположены сразу за станцией. До деревни Дейзи Хилл с ее немногочисленными магазинами, церковью и крикетным полем можно дойти пешком за пять минут (нужно повернуть налево, выйдя со станции). До центра Уэстхофтона можно дойти за пятнадцать минут неспешным шагом (нужно повернуть направо) или доехать на автобусе № 540 за три-четыре минуты (автобус пересекает дорогу при выходе со станции). Такси на станции нет, но в зале ожидания есть телефон с номерами такси и другой местной информацией. Туалетов и пунктов питания на станции нет. Рядом со станцией (справа при выходе) есть новая (2008 года постройки) парковка на 77 мест. Островная платформа станции остается полностью недоступной для инвалидных колясок, даже с посторонней помощью, так как единственный доступ к ней осуществляется по лестнице. До пандемии в обычное время курсировали три поезда в час до Манчестера Виктория (с почасовым продлением до Блэкберна или по линии Кальдервейл), один поезд до Киркби и два поезда до Уиган Уоллгейт. Вечером в каждом направлении курсируют два поезда в час. Регулярное дневное сообщение с Саутпортом было отменено с началом зимнего расписания 2019 года, и теперь пассажирам необходимо пересаживаться в Уигане (за исключением нескольких поездов в часы пик и поздним вечером). Некоторые поезда следуют не до Уоллгейт, а до другого пункта назначения. Осенью 2021 года количество поездов было сокращено до двух в час в течение всего дня: один поезд до Блэкберна через Тодморден, а другой – до Лидса в восточном направлении, с одним поездом до Киркби и Вигана-Норт-Уэстерн в западном направлении. Большинство вечерних поездов заканчивают маршрут в Вигане-Норт-Уэстерн, хотя есть один ночной поезд до Саутпорта. По воскресеньям курсируют поезда до Блэкберна и Саутпорта с интервалом в один час. Изменение расписания в декабре 2022 года привело к тому, что поезда из Лидса стали заканчивать маршрут в Уиган Уоллгейт вместо Уиган Норт-Уэстерн, делая остановки в Хиндли и Инсе в направлении Уигана и в Мурсайде в направлении Лидса. Поезда из Киркби в Блэкберн больше не останавливаются в Инсе, Мурсайде и Уолсдене. По воскресеньям между Блэкберном и Саутпортом по-прежнему курсирует один поезд в час. На протяжении многих лет (с 1966/67) по воскресеньям поезда не останавливались в Дейзи Хилл. Northern Rail долгое время стремилась организовать воскресное сообщение по этой линии, и после успешной кампании GMPTE выделила необходимые средства. Поезда по воскресеньям курсируют с мая 2010 года.

The station is staffed. Information screens in the booking hall show real time departure information from both platforms, with electronic displays on the platforms themselves that show the next and following train information and estimated arrival time. This is accompanied by automated announcements using Celia Drummond's voice (the same voice as Manchester Victoria, Salford Crescent etc) heard via speakers located both on the platform and in the booking hall. The displays were replaced with newer ones with white text on the platforms and a TV style screen in the station building in November 2022. Bus stops that provide connections to much of Westhoughton are just outside the station. Daisy Hill village, with its few shops, church and cricket ground is five minutes by foot (turn left outside the station). Westhoughton town centre is fifteen minutes (leisurely) walk from the station (turn right) or three or four minutes by bus (service 540 crossing the road as one leaves the station). There is no taxi rank, although a pay phone is found in the booking hall with taxi numbers and other local information. There are no toilet or refreshment facilities. There is a new (2008) car park with 77 places (to the right of the station as one leaves). The station's island platform remains totally inaccessible (even with assistance) to wheelchair users, as the only means of access is via a staircase. The typical off peak service pre pandemic was of three trains per hour to Manchester Victoria (with hourly extensions to one of Blackburn or to via the Caldervale Line), one to Kirkby and two to Wigan Wallgate. In the evening there are two trains an hour in each direction. The regular daytime service to Southport ended at the start of the winter 2019 timetable, with passengers now having to change at Wigan (except for a few peak period and late evening trains). Some services also run to rather than Wallgate. In Autumn 2021, the service has been reduced back to two per hour all day one to Blackburn via Todmorden and the other to Leeds eastbound, with one each to Kirkby and Wigan North Western westbound. Most evening trains terminate at Wigan North Western, though there is one late night through train to Southport. On Sundays, there is an hourly service to Blackburn and Southport. The December 2022 timetable change saw services from Leeds terminating at Wigan Wallgate instead of Wigan North Western, also calling at Hindley and Ince towards Wigan and calling at Moorside towards Leeds. The Kirkby to Blackburn services no longer call at Ince, Moorside and Walsden. There is still the usual 1 train per hour between Blackburn and Southport on a Sunday. For many years (since 1966/7), there had been no trains serving Daisy Hill on Sundays. Northern Rail had aspirations to provide a Sunday service for the line for some years; and after a successful campaign GMPTE provided funds. Sunday trains have run from May 2010.