Национальная гвардия ВВС Миссури: История и современность

Введение

Национальная гвардия ВВС Миссури (англ. Missouri Air National Guard, MO ANG) — воздушная милиция штата Миссури, Соединенные Штаты Америки. Вместе с Национальной гвардией армии Миссури она является частью Национальной гвардии Миссури. Как части государственной милиции, подразделения Национальной гвардии ВВС Миссури не подчиняются обычной цепочке командования ВВС США. Они находятся под юрисдикцией губернатора штата Миссури через офис генерального адъютанта штата, за исключением случаев федерализации по приказу президента Соединенных Штатов. Штаб-квартира Национальной гвардии ВВС Миссури расположена на авиабазе Роузкранс Национальной гвардии в Сент-Джозефе, и в настоящее время её командующим является генерал-майор Левон Э. Камптон.

Обзор

В соответствии с концепцией "Тотальной силы" подразделения Национальной гвардии ВВС штата Миссури рассматриваются как компоненты воздушного резерва (ARC) Вооруженных сил США (USAF). Подразделения Missouri ANG проходят обучение и оснащение Военно-воздушными силами и переходят под оперативное подчинение командования ВВС США в случае федерализации. Кроме того, силы Национальной гвардии ВВС Миссури входят в состав Воздушных экспедиционных сил и подлежат выполнению приказов о развертывании вместе со своими действующими военнослужащими и резервистами ВВС в рамках установленного цикла развертывания. Помимо своих федеральных резервных обязательств, элементы Национальной гвардии ВВС Миссури, как части государственной милиции, могут быть приведены в состояние боевой готовности по приказу губернатора для защиты жизни и имущества, а также для поддержания мира, порядка и общественной безопасности. К государственным задачам относятся оказание помощи при стихийных бедствиях, таких как землетрясения, ураганы, наводнения и лесные пожары, поисково-спасательные работы, защита жизненно важных объектов и поддержка гражданской обороны.

История

Истоки Национальной гвардии Миссури восходят к 14 августа 1917 года, с созданием 110-й аэроэскадрильи в составе Военно-воздушной службы Армии США в период Первой мировой войны. После перемирия с Германией в 1918 году эскадрилья была демобилизована в 1919 году. Закон о милиции 1903 года учредил современную систему Национальной гвардии, подразделения, формируемые штатами, но финансируемые федеральным правительством, и несущие ответственность за немедленную службу штату. В случае федерализации по президентскому указу, они подчиняются регулярной военной цепочке командования. 1 июня 1920 года Бюро милиции издало циркуляр №1 об организации воздушных подразделений Национальной гвардии. В начале 1923 года группа местных энтузиастов авиации из Сент-Луиса, включая майора Уильяма Б. Робертсона и его братьев Фрэнка и Дэна, отправилась в Вашингтон для получения поддержки в выборе Сент-Луиса в качестве места проведения "Международных воздушных гонок" и получения устава на организацию Воздушного подразделения Армейской национальной гвардии для штата. Их миссия увенчалась успехом, и они вернулись с одобрением обеих инициатив. Интерес, проявленный Сент-Луисом как авиационным центром, и рекомендация полковника К.С. Торнтона, командира 138-го пехотного полка, оказали значительное влияние на бригадного генерала У.А. Рауппа, командующего Национальной гвардией Миссури, при выборе Сент-Луиса в качестве места для Воздушного подразделения. Местные газеты сообщили общественности, что "прием на службу не будет ограничен авиаторами, но будут приняты и молодые люди, желающие научиться летать или обслуживать летательную технику". Членам подразделения будут выплачивать за максимум 60 "сборов" в год, которые определялись как периоды обучения наземной подготовке, практике в мастерской и полетам. Их будут обучать военным маневрам, а бомбометание и стрельба из пулеметов будут вестись по целям на близлежащей реке Миссури. Персонал, назначенный в фотосекцию, научится делать снимки для использования в войне и разведке. Персонал будет обучен в качестве воздушных разведчиков (наблюдателей) и, вероятно, получит радиооборудование. В ходе пятидневной "наборной кампании" было зачислено в общей сложности 110 человек, большинство из которых были ветеранами Первой мировой войны. 23 июня 1923 года 110-я разведывательная эскадрилья, 110-я фотосекция и 110-я разведывательная секция, 35-я дивизия (авиация), Национальная гвардия Миссури, получили федеральное признание. Это одно из 29 первоначальных разведывательных эскадрилий Национальной гвардии Армейской национальной гвардии США, сформированных до Второй мировой войны. 23 декабря 1940 года 110-я разведывательная эскадрилья была призвана на действительную службу в рамках наращивания Армейского авиационного корпуса. 24 мая 1946 года Военно-воздушные силы Армии США, в ответ на резкое сокращение военного бюджета после войны, наложенное президентом Гарри С. Трумэном, выделили неактивные наименования подразделений Бюро Национальной гвардии для формирования Национальной гвардии ВВС. Эти наименования подразделений были распределены и переданы различным бюро Национальной гвардии штатов для их восстановления в качестве подразделений Национальной гвардии ВВС. Современная Национальная гвардия Миссури получила федеральное признание 3 июля 1946 года как 71-е истребительное крыло на аэродроме Ламберт-Филд в Сент-Луисе. 131-я истребительная группа и ее 110-я истребительная эскадрилья получили федеральное признание 15 июля. 110-я истребительная эскадрилья была оснащена истребителями F-51D Mustang, а задачей Национальной гвардии Миссури была воздушная оборона штата. 180-я бомбардировочная эскадрилья (легкая) на мемориальном аэродроме Роузкрана в Сент-Джозефе получила федеральное признание 22 августа 1946 года и была оснащена легкими бомбардировщиками B-26 Invader. 180-я эскадрилья также была подчинена 131-й истребительной группе, находясь в подчинении Командования тактической авиации. 18 сентября 1947 года считается официальной датой рождения Национальной гвардии Миссури, совпадающей с созданием Военно-воздушных сил США как отдельного рода войск Вооруженных сил США в соответствии с Законом о национальной безопасности. Сегодня 131-е бомбардировочное крыло, расположенное на авиабазе Уайтман, является единственным крылом B-2 Spirit в Национальной гвардии ВВС, являясь ассоциированным подразделением 509-го бомбардировочного крыла ВВС США. 139-е транспортное крыло обеспечивает штат Миссури и страну самолетами C-130H2 Hercules, готовыми к немедленному развертыванию и боевым действиям. После террористических атак 11 сентября 2001 года в Соединенных Штатах, подразделения каждого подразделения Национальной гвардии Миссури были активированы в поддержку Глобальной войны с терроризмом. Экипажи самолетов, персонал по обслуживанию самолетов, техники связи, авиадиспетчеры и персонал по обеспечению безопасности воздушного пространства были задействованы в операции "Благородный орел" по воздушному патрулированию над крупными городами Соединенных Штатов. Кроме того, подразделения Национальной гвардии Миссури были развернуты за рубежом в рамках операции "Несокрушимая свобода" в Афганистане и операции "Иракская свобода" в Ираке, а также в других местах по указанию. В 2008 году, после 86 лет летной деятельности в Сент-Луисе, в ходе церемонии "Конец эпохи", совпавшей с закрытием пожарной части базы и последним вылетом истребителя F-15C Eagle с международного аэропорта Ламберт, штаб Национальной гвардии Миссури был переведен из Джефферсон Барракс в Сент-Луисе в его новый дом на авиабазе Национальной гвардии Роузкрана в Сент-Джозефе.

The Missouri Air National Guard origins date to 14 August 1917 with the establishment of the 110th Aero Squadron as part of the World War I United States Army Air Service. After the 1918 Armistice with Germany the squadron was demobilized in 1919. The Militia Act of 1903 established the present National Guard system, units raised by the states but paid for by the Federal Government, liable for immediate state service. If federalized by Presidential order, they fall under the regular military chain of command. On 1 June 1920, the Militia Bureau issued Circular No.1 on organization of National Guard air units. Early in 1923 a group of local St. Louis aviation enthusiasts including Major William B. Robertson and his brothers Frank and Dan, went to Washington to seek support for selection of St. Louis as the site for the "International Air Races" and a charter for organization of an Army National Guard Air Unit for the state, Their mission was successful and they returned with the approval for both activities. The interest which St. Louis had shown as an aviation center and recommendation of Col. C. S. Thornton, then 138th Infantry Regiment Commander, largely influenced Brig. Gen. W. A. Raupp, Missouri National Guard Commander in selection of St. Louis as site for the Air Unit. Local newspapers informed the public that "enlistments would not be limited to aviators but a number of young men who wanted to learn to fly or maintain flying equipment would also be taken." Members would be paid for a maximum of 60 "drills" a year which were described as periods of instruction in ground work, machine shop practice and flying. War maneuvers would be taught and bombing and machine gun firing would be directed at targets on the nearby Missouri River. Personnel assigned to the Photo Section would learn to make pictures for use in war and intelligence Personnel would be trained as Scouts of the Air (observers) and probably will have radio equipment. A five day "recruiting drive" enlisted a total of 110 men, most of whom were World War I veterans. On June 23, 1923 the 110th Observation Squadron, 110th Photo Section and 110th Intelligence Section, 35th Division (Aviation), Missouri National Guard were federally recognized. It is one of the 29 original National Guard Observation Squadrons of the United States Army National Guard formed before World War II. The 110th Observation Squadron was ordered into active service on 23 December 1940 as part of the buildup of the Army Air Corps. On 24 May 1946, the United States Army Air Forces, in response to dramatic postwar military budget cuts imposed by President Harry S. Truman, allocated inactive unit designations to the National Guard Bureau for the formation of an Air Force National Guard. These unit designations were allotted and transferred to various State National Guard bureaus to provide them unit designations to re establish them as Air National Guard units. The modern Missouri ANG received federal recognition on 3 July 1946 as the 71st Fighter Wing at Lambert Field, St. Louis. The 131st Fighter Group and its 110th Fighter Squadron received federal recognition on 15 July. The 110th Fighter Squadron was equipped with F 51D Mustangs, and the mission of the Missouri ANG was the air defense of the state. The 180th Bombardment Squadron (Light) at Rosecrans Memorial Airport, St Joseph, was federally recognized on 22 August 1946, being equipped with B 26 Invader light bombers. The 180th was also assigned to the 131st Fighter Group, being gained by Tactical Air Command. 18 September 1947, however, is considered the Missouri Air National Guard's official birth concurrent with the establishment of the United States Air Force as a separate branch of the United States military under the National Security Act. Today, the 131st Bomb Wing, now at Whiteman AFB is the only Air National Guard B 2 Spirit Wing, being an associate unit of the USAF 509th Bomb Wing. The 139th Airlift Wing provides the State of Missouri and the nation with immediately deployable, combat ready C 130H2 Hercules model aircraft. After the September 11th, 2001 terrorist attacks on the United States, elements of every Air National Guard unit in Missouri has been activated in support of the Global War on Terrorism. Flight crews, aircraft maintenance personnel, communications technicians, air controllers and air security personnel were engaged in Operation Noble Eagle air defense overflights of major United States cities. Also, Missouri ANG units have been deployed overseas as part of Operation Enduring Freedom in Afghanistan and Operation Iraqi Freedom in Iraq as well as other locations as directed. In 2008 after 86 years of flying operations in St. Louis in an End of Era ceremony coinciding with the closure of the base fire house and the 131st Fighter Wing's final F 15C Eagle departure from Lambert International Airport, the Headquarters of the Missouri Air National Guard moved from Jefferson Barracks, St. Louis to its new home at Rosecrans Air National Guard Base, St. Joseph.