Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Шоссе штата в западной части штата Нью-Йорк, США.
State highway in western New York, US
После NY 18, NY 93 поворачивает к юго-востоку, проходя через ещё один жилой район перед перекрёстком с дорогой Йонгстаун – Уилсон Роуд (CR 36) на восточной окраине Торрс Корнерс. После этого перекрёстка дома сменяются фермами, поскольку дорога ведёт в сельскую местность города. Маршрут продолжается в юго-восточном направлении через Портер, проходя через смесь сельских и жилых районов по пути к деревне Портер-Центр, где NY 93 пересекается с дорогой Портер-Центр Роуд (CR 57). Дальнейший участок в юго-восточном направлении ведет маршрут через ручей Твелвмайл-Крик и в деревню Рэнсомвилл, где NY 93 становится главной улицей населённого пункта. Проходя через Рэнсомвилл, NY 93 сохраняет название Йонгстаун – Локпорт Роуд, пересекаясь с дорогой Рэнсомвилл Роуд (CR 17) в деловом районе деревни. На этом перекрёстке NY 93 направляется на запад по улице Джон на один квартал, прежде чем продолжить движение на юг по улице Буффало ещё на один квартал до Главной улицы. NY 93 снова поворачивает на запад, следуя по Главной улице через самую западную часть центрального делового района Акрона, прежде чем повернуть к юго-западу на перекрёстке с Механик-стрит. Шоссе принимает название Механик-стрит, когда оно переходит через ручей Мёрдер-Крик и покидает центр города Акрона. Непосредственно к югу от ручья, NY 93 меняет название на Буэлл-стрит на перекрёстке с Джексон-стрит. Несколько участков маршрута были изменены с тех пор, как NY 93 был укорочен от NY 33 в Питерс-Корнерс в 1935 году. Когда NY 93 был впервые назначен, он поворачивал на юг в деревне Норт-Ридж и совпадал с NY 425 вдоль Кембрия – Уилсон Роуд до Нижней Горной дороги, которая тогда была частью NY 3. NY 425 шёл на запад от этого перекрёстка, а NY 93 – на восток, следуя по NY 3 вдоль Нижней Горной, Готик Хилл, Верхней Горной и дорог Саундерс Сеттлмент до города Локпорт. На улице Локуст, NY 93 покинул NY 3 и выехал из города по улицам Локуст, Хай и Акроне и Акроне Роуд. Он достиг своей нынешней трассировки к юго-востоку от города в Роялтоне. NY 3 был изменён около 1932 года, чтобы следовать по дороге Саундерс Сеттлмент между Шоуни Роуд (NY 425) и Верхней Горной дорогой. Предыдущая трассировка NY 3 вдоль дорог Шоуни, Нижняя Гора, Готик Хилл и Верхняя Гора была переименована в Государственный маршрут Нью-Йорка 3A, хотя вся предыдущая трассировка NY 3 уже была частью либо NY 425, либо NY 93. Обозначение NY 3A было отменено около 1935 года, когда NY 3 был укорочен на восток до нового западного конца в центральной части штата Нью-Йорк. В начале 1940-х годов NY 93 был изменён, чтобы следовать по Норт-Ридж Роуд, федеральному маршруту 104 (ныне NY 104) и дороге Джанкшн Роуд между Норт-Ридж и Нижней Горной дорогой. Совпадение с NY 270 оставалось в силе до примерно 1963 года, когда NY 270 был укорочен на юг до перекрёстка дорог Нижняя Гора и Джанкшн. NY 93 был изменён в конце 1970-х годов, чтобы объехать дороги Нижняя Гора и Готик Хилл по дорогам Джанкшн и Верхняя Гора, заменив NY 270 вдоль Джанкшн Роуд. Участок Нижней Горной дороги, который ранее был частью маршрута NY 93, теперь обслуживается округом Ниагара как окружная дорога 902 (CR 902).
After NY 18, NY 93 curves to the southeast, serving another residential stretch ahead of a junction with Youngstown–Wilson Road (CR 36) on the eastern edge of Towers Corners. After this intersection, the homes give way to farms as the road heads into rural areas of the town. The route continues on a southeast track through Porter, passing a mixture of rural and residential areas on its way into the hamlet of Porter Center, where NY 93 enters an intersection with Porter Center Road (CR 57). Another southeastward stretch brings the route across Twelvemile Creek and into the hamlet of Ransomville, where NY 93 becomes the community's main street. Through Ransomville, NY 93 retains the Youngstown–Lockport Road name, intersecting with Ransomville Road (CR 17) in the hamlet's business district. At this intersection, NY 93 heads west on John Street for one block before continuing south on Buffalo Street for another block to Main Street. NY 93 turns westward again, following Main Street through the westernmost part of Akron's central business district prior to curving southwestward at a junction with Mechanic Street. The highway takes on the Mechanic Street name as it crosses over Murder Creek and leaves downtown Akron. Just south of the creek, NY 93 changes names to Buell Street at an intersection with Jackson Street. Several portions of the route have been realigned since NY 93 was truncated from NY 33 in Peters Corners in 1935. When NY 93 was first assigned, it turned south at the hamlet of North Ridge and overlapped with NY 425 along Cambria–Wilson Road to Lower Mountain Road, then part of NY 3. NY 425 went west from this junction while NY 93 headed eastward, following NY 3 along Lower Mountain, Gothic Hill, Upper Mountain, and Saunders Settlement roads to the city of Lockport. At Locust Street, NY 93 left NY 3 and exited the city along Locust, High, and Akron streets and Akron Road. It met its current alignment southeast of the city in Royalton. NY 3 was realigned c. 1932 to follow Saunders Settlement Road between Shawnee Road (NY 425) and Upper Mountain Road. The former routing of NY 3 along Shawnee, Lower Mountain, Gothic Hill, and Upper Mountain roads was redesignated as New York State Route 3A even though all of NY 3's former routing was already part of either NY 425 or NY 93. The NY 3A designation was eliminated c. no – c. 1935 when NY 3 was truncated eastward to a new western terminus in central New York. In the early 1940s, NY 93 was altered to follow North Ridge Road, U. S. Route 104 (now NY 104), and Junction Road between North Ridge and Lower Mountain Road. The overlap with NY 270 remained in place until c. no – c. 1963 when NY 270 was truncated southward to the intersection of Lower Mountain and Junction roads. NY 93 was realigned in the late 1970s to bypass Lower Mountain and Gothic Hill Roads on Junction and Upper Mountain roads, replacing NY 270 along Junction Road. The Lower Mountain Road portion of NY 93's former routing is now maintained by Niagara County as County Route 902 (CR 902).
Перестройка шлюза
26 июля 1991 года был открыт обход Локпорта – шоссе, проходящее юго-западнее центра города. Строительство шоссе стоило 7,7 миллиона долларов (эквивалентно $ в текущих ценах) и простиралось от пересечения NY 31 и NY 93 к западу от города до Робинсон-роуд к югу от центра. Маршрут NY 93 был изменен, чтобы следовать по новому обходу на юг до Робинсон-роуд, где он поворачивал на восток и проходил по Робинсон-роуд (CR 123) и Дайсингер-роуд (CR 133) до Акрон-роуд в Роялтоне. Участок Акрон-роуд (бывший маршрут NY 93) к востоку от границы города Локпорт получил обозначение NY 954M – немаркированный вспомогательный маршрут. 1 сентября 1990 года, в рамках соглашения об обмене поддержанием дорог между округом и штатом, владение и обслуживание Робинсон-роуд от обхода до NY 78 были переданы из округа Ниагара штату Нью-Йорк. 1 октября 1998 года участок NY 93 между NY 78 и Акрон-роуд перешел в государственное содержание, также в рамках соглашения, по которому владение и обслуживание Акрон-роуд были переданы округу Ниагара. В настоящее время Акрон-роуд имеет обозначение CR 142. 1 ноября 2005 года законодательное собрание округа Ниагара проголосовало за предложение, позволяющее округу обратиться в Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) с просьбой снять обозначение NY 93 с Верхней горной дороги – дороги, обслуживаемой округом, и перенести его на Junction Road (NY 270) и Saunders Settlement Road (NY 31). Инициатором изменения стал житель Верхней горной дороги, потребовавший запретить движение грузовиков по этой дороге. Данное предложение было одобрено.
The Lockport Bypass, a highway bypassing downtown Lockport to the southwest, was opened to traffic on July 26, 1991. The highway cost $7.7 million (equivalent to $ in ) to construct and extended from the junction of NY 31 and NY 93 west of the city to Robinson Road south of downtown. NY 93 was realigned to follow the new bypass south to Robinson Road, where it turned east and followed Robinson Road (CR 123) and Dysinger Road (CR 133) to Akron Road in Royalton. The portion of Akron Road (NY 93's former routing) east of the Lockport city limits became NY 954M, an unsigned reference route. Ownership and maintenance of Robinson Road from the bypass to NY 78 was transferred from Niagara County to the state of New York on September 1, 1990, as part of a highway maintenance swap between the two levels of government. The portion of NY 93 between NY 78 and Akron Road became state maintained on October 1, 1998, as part of another swap that also transferred ownership and maintenance of Akron Road to Niagara County. Akron Road is now CR 142. On November 1, 2005, the Niagara County Legislature voted on a measure to allow the county to ask the New York State Department of Transportation (NYSDOT) to remove the NY 93 designation from Upper Mountain Road, a county maintained highway, and reassign it to Junction Road (NY 270) and Saunders Settlement Road (NY 31). The impetus for the change came from a resident of Upper Mountain Road, who demanded that trucks should be removed from the roadway. This part of the agenda was passed.