Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фюрт (Бавария) Главный вокзал – железнодорожный узел города Фюрт в Баварии, Германия. Станция в основном используется для регионального сообщения. Также она связана с Нюрнбергским метрополитеном (U-Bahn) и Нюрнбергской сетью пригородных поездов (S-Bahn).
Fürth (Bayern) Hauptbahnhof is a railway hub for the city of Fürth in Bavaria, Germany. The station is mainly frequented by regional services. It also has a connection to the Nuremberg U Bahn (underground) system and the Nuremberg S Bahn (commuter) network.
Дальнее сообщение
До изменения расписания в 2003 году станция была остановкой для поездов Intercity (IC), соединявших Нюрнбергский главный вокзал через Фюрт с Вюрцбургским главным вокзалом и Франкфуртом-на-Майне. Сегодня единственным поездом дальнего следования, останавливающимся на вокзале Фюрта, является CityNightLine Pluto, курсирующий из Мюнхена в Берлин.
Until the timetable change in 2003, the station was a stop for Intercity (IC) trains that linked Nuremberg Hauptbahnhof via Fürth to Würzburg Hauptbahnhof and Frankfurt am Main. Today the only long distance train calling at Fürth Hauptbahnhof is the CityNightLine Pluto which runs from Munich to Berlin.
Региональные услуги
Региональные поезда, следующие на восток, проходят через соседний город Нюрнберг и далее в направлении Ноймаркт (Оберпфальц) – Регенсбург Главный вокзал – Мюнхен Главный вокзал или Тройхтлинген – Мюнхен Главный вокзал. Примерно в километре к западу от станции маршрут разделяется и идёт в трёх разных направлениях. Одна линия, железная дорога Нюрнберг – Бамберг (маршрут по расписанию (KBS) 820), ответвляется на север, в сторону города Бамберга. Вторая линия идёт на запад по линии Нюрнберг – Вюрцбург (KBS 805), от которой в Зигельсдорфе ответвляется Zenngrundbahn (KBS 891.1) до Маркт Эрльбаха; и третья железная дорога, Rangaubahn (KBS 808), поворачивает на юго-запад и направляется в город Кадольцбург. Поезда на маршруте до Кадольцбурга ходят каждые 30 минут, а на линии до Маркт Эрльбаха – с почасовой частотой.
Regional services heading eastwards run through the neighbouring city of Nuremberg and onwards towards Neumarkt (Oberpfalz)–Regensburg Hauptbahnhof–Munich Hauptbahnhof or Treuchtlingen–Munich Hauptbahnhof. Around a kilometre to the west of the station the route divides and runs in three different directions. One line, the Nuremberg–Bamberg railway (timetable route (KBS) 820), branches off to the north, towards the city of Bamberg. A second line heads west on the Nuremberg–Würzburg line (KBS 805), from which the Zenngrundbahn (KBS 891.1) to Markt Erlbach branches off at Siegelsdorf; and a third railway, the Rangaubahn (KBS 808), swings towards the southwest and heads for the town of Cadolzburg. Services on the Cadolzburg route run every 30 minutes; the line to Markt Erlbach has an hourly service.
Ссылки на городские транспортные услуги
С 7 декабря 1985 года, в честь 150-летия немецких железных дорог, станция Фюрт Главный (Fürth Hauptbahnhof) была подключена к линии U1 нюрнбергского метрополитена (U-Bahn). В начале 2006 года начались строительные работы по проекту соединения Фюрта с нюрнбергской пригородной железной дорогой (S-Bahn); линия S-Bahn открылась в Фюрте в 2010 году. Площадь перед станцией является одним из важнейших транспортных узлов автобусного сообщения в регионе. В общей сложности семь из одиннадцати автобусных маршрутов, обслуживаемых компанией Stadtbus Fürth, городской автобусной компанией, начинаются или заканчиваются на станции Фюрт Главный, поэтому здесь установлена электронная система отображения расписания. Кроме того, на площади перед станцией есть парковка для личных автомобилей и стоянки такси.
Since 7 December 1985, the 150th anniversary of the German railways, Fürth Hauptbahnhof has been joined to the U1 line of the Nuremberg U Bahn network. At the beginning of 2006, construction work started on a project to connect Fürth to the Nuremberg S Bahn as well; the S Bahn line opened in Fürth in 2010. The station forecourt is one of the most important bus service hubs for the area. A total of seven out of the eleven bus lines operated by Stadtbus Fürth, the city bus company, begin or stop at Fürth Hauptbahnhof, which is why an electronic timetable display system has been installed here. In addition there is car parking for private cars as well as taxi stands on the station forecourt.
История
Первая станция в Фюрте находилась примерно в ста метрах севернее, на площади Фригейт. Эта так называемая станция Людвига появилась как фюртский конец Баварской Людвигсбан, открытой 7 декабря 1835 года между Нюрнбергом и Фюртом, и являвшейся одной из первых железнодорожных линий в Германии. В 1922 году Людвигсбан была закрыта, а её пути использовались трамваем Нюрнберг-Фюрт до 1981 года; её трасса до сих пор отчетливо видна на современной улице Рудольф-Брейтшейд-Штрассе. Старую станцию снесли в 1938 году, когда нацистской партии понадобилась площадка для парадов на площади Шлагетерплац, известной сегодня как Фюртская Фригейт. С постройкой линии между Фюртом и Роттендорфом и прокладкой железной дороги Людвиг Юг-Север через Фюрт-Боген потребовалось новое здание вокзала. Задание было поручено архитектору Эдуарду Рюберу. В 1863/1864 году на северной стороне новой железнодорожной линии, на Bahnhofsplatz 9, появилось прямоугольное здание с широким центральным ризалитом. Вдоль длинных сторон двухэтажного здания вокзала располагались несколько парных, сдвоенных окон. Железнодорожные пути были перекрыты чугунными сводами, часть из которых сохранилась до наших дней. Сегодня эта сквозная станция имеет восемь путей (один из которых – обводящий путь для грузовых поездов) и семь платформ длиной от 348 до 421 метра. В 1970-х годах рядом со зданием вокзала, в месте впадения Гебхардтштрассе в вокзальную площадь, появился Центр Бахнхофс. Подземный переход под путями был продлен до Каролиненштрассе во время строительства U-Bahn и обеспечивает прямое сообщение с юга Фюрта до центра города по железной дороге и U-Bahn. В рамках расширения участка линии между Нюрнбергом и Фюртом на Hauptbahnhof Fürth была построена электронная диспетчерская. После полного завершения работ в 2011 году она сможет управлять не только станцией, но и линией до Нюрнберга, с её 87 входными сигналами и 94 счетчиками осей.
The first station at Fürth was a good hundred metres further north, on Fürth's Freiheit square. This so called Ludwig's station emerged as the Fürth end of the Bavarian Ludwigsbahn opened on 7 December 1835 between Nuremberg and Fürth, and which was one of the first railway lines in Germany. In 1922 the Ludwigsbahn was closed and the tracks used by the Nuremüberg Fürth tramway until 1981; its course is however still clearly visible on the present day Rudolf Breitscheid Strasse. The old station was knocked down in 1938 when the Nazi Party needed a parade ground on the Schlageterplatz, known today as the Fürther Freiheit. With the building of the link between Fürth and Rottendorf and the routing of the Ludwig South North Railway over the Fürther Bogen a new station building was needed. The task was given to the architect, Eduard Rüber. In 1863/1864 a rectangular building with a wide, central Risalit appeared on the northern side of the new railway line at Bahnhofsplatz 9. Along the long sides of the two storey station building were a number of coupled, double windows. The tracks were covered with cast iron roofing, some of which remain today. Today this through station has eight tracks (one of which is a passing loop for goods trains) and seven platforms with lengths between 348 and 421 metres. In the 1970s the Bahnhofs Center appeared immediately next to the station building at the point where Gebhardtstrasse enters the station square. The underpass beneath the tracks was extended as far as Karolinenstrasse during the building of the U Bahn and offers a direct connexion from the south of Fürth to the city centre using the railway and U Bahn. As part of the expansion of the section of line between Nuremberg and Fürth an electronic signal box was built at Hauptbahnhof Fürth. When it is completely ready in 2011 it will be able to control, not just the station, but the line to Nuremberg with its total of 87 home signals and 94 axle counters.