Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Транспорт в Швеции представлен всеми четырьмя основными видами – авиационным, автобусным, паромным и железнодорожным – что позволяет жителям и гостям страны, не имеющим личного транспорта, путешествовать по большей части Швеции.
Transport in Sweden is available for all four main modes of transport—air, bus, ferry and rail—assisting residents and visitors without their own vehicle to travel around much of Sweden's .
Железная дорога
Железнодорожный транспорт осуществляют SJ, DSBFirst, Green Cargo, Vy Tåg и другие компании. Большинство графств имеют компании, которые обеспечивают продажу билетов, маркетинг и финансирование местных пассажирских железнодорожных перевозок, однако фактическую эксплуатацию осуществляют вышеупомянутые компании. Общая протяженность железных дорог составляет 11 663 км, из которых 9 227 км находятся в государственной собственности, а 3 594 км – в собственности графств. По состоянию на 2008 год более 11 000 км путей имеют стандартную колею, из которых 7 531 км электрифицированы. Существует 65 км путей широкой колеи (891 мм). Поезда обычно движутся по левой стороне, в отличие от всех соседних стран.
Rail transport is operated by SJ, DSBFirst, Green Cargo, Vy Tåg and more. Most counties have companies that provide ticketing, marketing and financing of local passenger rail, but the actual operation is undertaken by the aforementioned companies. There is 11,663 km of railway, of which 9,227 km is nationalised and 3,594 km is county owned. As of 2008, over 11,000 km of rails are sg guage, of which 7,531 km is electrified. There are 65 km of 891 guage. Trains generally keep to the left, as opposed to all neighbouring countries.
Дорога
Сегодня Швеция, как и все её соседи, имеет правостороннее движение. Швеция использовала левостороннее движение (Vänstertrafik на шведском языке) примерно с 1736 года и продолжала его до 1967 года. При этом практически все автомобили в Швеции были с левым рулём, а соседние скандинавские страны уже ездили по правой стороне, что приводило к ошибкам у гостей. Шведские избиратели отклонили предложение перейти на правостороннее движение на референдуме в 1955 году. Тем не менее, в 1963 году Риксдаг принял закон, предписывающий переход на правостороннее движение. Переход состоялся в воскресенье утром в 5 часов 3 сентября 1967 года, и этот день на шведском языке назывался Dagen H (День H), где "H" обозначает Högertrafik, то есть правостороннее движение. Поскольку шведские автомобили были с левым рулём, эксперты предположили, что переход на правостороннее движение снизит количество аварий, так как водители получат лучший обзор дороги. Действительно, количество смертельных столкновений автомобилей друг с другом и с пешеходами резко сократилось. Вероятно, это было связано с тем, что водители поначалу были более внимательны, а также с изначально очень низкими ограничениями скорости, поскольку уровень аварийности вскоре вернулся почти к прежним показателям. Общая протяжённость дорог: 572 900 км, по данным на 2009 год.
Sweden has right hand traffic today, like all its neighbours. Sweden had left hand traffic (Vänstertrafik in Swedish) from approximately 1736 and continued to do so until 1967. Despite this virtually all cars in Sweden were actually left hand drive and the neighbouring Nordic countries already drove on the right, leading to mistakes by visitors. The Swedish voters rejected a change to driving on the right in a referendum held in 1955. Nevertheless, in 1963 the Riksdag passed legislation ordering the switch to right hand traffic. The changeover took place on a Sunday morning at 5am on September 3, 1967, which was known in Swedish as Dagen H (H Day), the 'H' standing for Högertrafik or right hand traffic. Since Swedish cars were left hand drive, experts had suggested that changing to driving on the right would reduce accidents, because drivers would have a better view of the road ahead. Indeed, fatal car to car and car to pedestrian accidents did drop sharply as a result. This was likely due to drivers initially being more careful and because of the initially very low speed limits, since accident rates soon returned to nearly the same as earlier. Total roadways: 572,900 km, as of 2009.
Автомагистрали
Автомагистрали проходят по территории Швеции, Дании и через мост Эресунн к Стокгольму, Гётеборгу, Уппсале и Уддевалле. Система автомагистралей продолжает расширяться. Самые протяжённые непрерывные автомагистрали — Вернамо — Гевле (E4; 585 км) и от норвежской границы до Веллинге (E6; 482 км; поскольку автомагистраль между Треллеборгом и Осло в Норвегии была завершена в 2015 году).
Motorways run through Sweden, Denmark and over the Öresund Bridge to Stockholm, Gothenburg, Uppsala and Uddevalla. The system of motorways is still being extended. The longest continuous motorways are Värnamo–Gävle (E4; 585 km) and the Norwegian border–Vellinge (E6; 482 km; as the motorway between Trelleborg and Oslo in Norway has been completed in 2015).
Воздух
В 2012 году в Швеции было 230 аэропортов. Из них 149 имеют асфальтированные взлетно-посадочные полосы, причем три (Стокгольм Арланда, Гётеборг Ландветтер и Лулеа) имеют полосы длиной более [укажите единицу измерения длины]. Существует более восьмидесяти аэропортов с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. Значительное количество военных аэродромов различной длины, как правило, строились как участки дорог и обычно имеют длину менее [укажите единицу измерения длины]. Каждая больница, аэропорт и военная база оборудована вертолетной площадкой.
In 2012, there were 230 airports in Sweden. Of these, 149 have paved runways, with three (Stockholm Arlanda, Göteborg Landvetter and Luleå) being over long. There are over eighty airports with unpaved runways. A large number of war time airfields exist in various lengths, usually built into roads, and are usually less than long. Every hospital, airport and military base has a helipad.