Дорога 337 штата Вирджиния: Маршрут и история

Введение

Штатная автомагистраль в Вирджинии, США, ранее известная как Штатная автомагистраль 337.

Штатная автомагистраль 337 (SR 337) — основная государственная автомагистраль в районе Южных Хэмптон-Роудс штата Вирджиния. Она идёт с запада на восток от Саффолка до Портсмута, где пересекает мост Джордан. Далее она продолжается на восточной стороне Южного рукава реки Элизабет в районе Южный Норфолк города Чесапик. Там она поворачивает на север, через Норфолк, пересекая мост Беркли в центр города и заканчиваясь на военно-морской базе Норфолк в Сивеллс-Пойнт. Большая часть её протяжённости сформировалась в результате изменения маршрутов других автомагистралей: US Route 460 от Саффолка до Южного Норфолка, SR 170 (ныне SR 168) от Южного Норфолка до центра Норфолка и US 17 от центра Норфолка до Сивеллс-Пойнт (бывшее место расположения парома Ньюпорт-Ньюс). SR 337 — единственная пронумерованная автомагистраль, пересекающая все три рукава реки Элизабет. Она пересекает Западный рукав как бульвар Портсмута на мосту Ходжес-Ферри, Южный рукав на мосту Джордан и Восточный рукав на мосту Беркли. Мост Беркли — разводной мост. SR 337 также пересекает реку Лафайетт в городе Норфолк.

Описание маршрута

SR 337 начинается на U.S. Route 58 Business к западу от центра города Саффолк и заканчивается на северной оконечности Interstate 564 у военно-морской станции Норфолк. Маршрут проходит по нескольким улицам. В центре Саффолка SR 337 соответствует Вашингтон-стрит. Далее она переходит в Нэнсемонд Парквей после пересечения US 58 Bus. у Магнолии. Ранее SR 337 проходила по 21-й улице и бульвару Хэмптон от улицы Гранби (часть Государственного маршрута 27, Государственного маршрута 170 после 1940 года) вблизи центра Норфолка на север до паромной переправы Ньюпорт-Ньюс в Сивелл-Пойнт. Этот маршрут и его продолжение до центра города, по бульвару Хэмптон, 21-й улице, улице Гранби, дороге принцессы Анны, Банковской улице, Главной улице и Коммерческому месту до паромной переправы в Портсмут в центре Норфолка, были объявлены государственной трассой в 1932 году и должны были обслуживаться Норфолком при финансовой поддержке штата Вирджиния согласно главе 415 Законов 1932 года. Первоначально это была часть US 17, но в начале 1930-х годов US 17 был перенаправлен к западу от Норфолка через мост через реку Джеймс, минуя обе паромные переправы. Участок к югу от 21-й улицы и улицы Гранби оставался SR 27, а остальная часть стала SR 337 (или оставалась без номера в течение нескольких лет). В 1942 или 1943 году US 460 был перенесен на текущее направление между центром Саффолка и Южным Норфолком, используя US 58, объездную дорогу Норфолка (Государственный маршрут 13, ныне US 13) и бывшую SR 170 (которая затем была перемещена на более восточное направление между Грейт-Бридж и центром Норфолка). Участок бывшей US 460 от Главной улицы и Вашингтон-стрит в центре Саффолка до Парк-авеню и Бэйнбридж-бульвара в Южном Норфолке стал продолжением SR 337 (это был Государственный маршрут 287 с июля 1933 по 1934 год). В Южном Норфолке SR 337 следовала за US 460 и бывшей SR 170 на север по Бэйнбридж-бульвару и на северо-восток по улице Поиндекстер. US 460 продолжала движение на северо-восток по Уилсон-роуд, но SR 337 заменила SR 170 на северо-запад по Либерти-стрит в Норфолк и на север по Мейн-стрит через старый мост Беркли. В центре Норфолка она продолжалась вдоль бывшей SR 170 по Мейн-стрит и Банковской улице, соединяясь с SR 170 на Брамблтон-авеню. Маршруты продолжались вместе по Банковской улице, дороге принцессы Анны и улице Гранби до бывшего южного конца SR 337 (21-я улица). В 1947 году по просьбе этих двух городов был сформирован альтернативный маршрут в Южном Норфолке и Норфолке. Маршрут полностью обслуживался на местном уровне и не получал государственных средств, которые обычно выделялись нумерованным маршрутам в городах. Он начинался на пересечении Бэйнбридж-бульвара и улицы Поиндекстер и проходил на север по Бэйнбридж-бульвару и на северо-восток по Мейн-стрит, заканчиваясь на Либерти-стрит. Этот альтернативный маршрут стал основным в 1953 году, с соответствующим изменением государственного финансирования. Участок Либерти-стрит между улицей Поиндекстер и Мейн-стрит таким образом стал не пронумерованным, в то время как участок улицы Поиндекстер, по которому проходила SR 337, продолжал использоваться для US 460. Однако в то же время был создан новый альтернативный маршрут, полностью совпадающий с US 460 (улица Поиндекстер, Уилсон-роуд, Кампостелла-роуд и Брамблтон-авеню) между Бэйнбридж-бульваром в Южном Норфолке и Банковской улицей в центре Норфолка. Он был упразднен к 1957 году. Когда планировалась замена моста Беркли, ему временно было присвоено обозначение State Route 337 Alternate в 1951 году, в ожидании завершения "Исследования дорожного движения Норфолка". Мост был открыт в 1952 году, а в 1953 году SR 337 была перенаправлена для его использования. Новое направление начиналось на пересечении Мейн-стрит и Либерти-стрит и использовало Либерти-стрит и Стейт-стрит для достижения моста. На центральной стороне он выходил на Сити-Холл-авеню, соединяясь с бывшей SR 337 на Банковской улице. Часть бывшей SR 337 была удалена, но US 58 продолжала использовать Мейн-стрит между Коммерческим местом (подъезд к паромной переправе в Портсмут) и северным концом старого моста Беркли до открытия туннеля в центре города. Южный трафик, по крайней мере после открытия туннеля, использовал Либерти-стрит от южного конца моста до Стейт-стрит. Также в 1953 году был завершен новый объездной путь US 58 вокруг центра Саффолка (ныне US 58 Bus.). US 58 была перенаправлена на объездную дорогу, а SR 337 была продлена на запад от Мейн-стрит в центре Саффолка (где US 58 ранее поворачивала) вдоль Вашингтон-стрит до западного конца объездной дороги, где она заканчивается и сегодня. Последние изменения в направлении SR 337 были вызваны междуштатными автомагистралями. I 564 заменила часть SR 170, которая имела общую конечную точку с SR 337 у военно-морской авиастанции Норфолк, в 1979 году. Северный участок, от конца I 564 вдоль бульвара Адмирала Тауссига до SR 337, стал продолжением SR 337. В конце 1980-х годов была завершена I 464 до I 264 между туннелем в центре города и мостом Беркли, что привело к реконфигурации развязки, где SR 337 соединялась с I 264 для пересечения моста. Обе съезды с моста теперь обслуживают Беркли-авеню, которую SR 337 теперь использует для соединения моста и Стейт-стрит. В то же время была построена прямая связь от моста Джордан до пересечения Бэйнбридж-бульвара и улицы Поиндекстер, в сочетании с полной развязкой на I 464. Участок на Парк-авеню был удален, вместе с совместным использованием US 460 и SR 166, в пользу прямой связи. Оригинальный мост Джордан был закрыт 8 ноября 2008 года и вновь открыт как South Norfolk Jordan Bridge в октябре 2012 года.

SR 337 begins at U. S. Route 58 Business west of downtown Suffolk and ends at the north end of Interstate 564 at Naval Station Norfolk. It uses a number of different streets to get there. Through downtown Suffolk, SR 337 is Washington Street. This becomes Nansemond Parkway after crossing US 58 Bus. at Magnolia, SR 337 existed along 21st Street and Hampton Boulevard from Granby Street (part of State Route 27, State Route 170 after 1940) near downtown Norfolk north to the Newport News Ferry at Sewell's Point. This route and its extension to downtown, using Hampton Boulevard, 21st Street, Granby Street, Princess Anne Road, Bank Street, Main Street, and Commercial Place to the Portsmouth Ferry in downtown Norfolk, had been designated as a state highway in 1932, to be maintained by Norfolk with aid from Virginia under Chapter 415, Acts of 1932. It was initially part of US 17, but in the early 1930s US 17 was rerouted west of Norfolk via the James River Bridge, bypassing both ferries. The part south of 21st Street and Granby Street was still SR 27, but the rest became SR 337 (or was unnumbered for several years). In 1942 or 1943, US 460 was moved onto its current alignment between downtown Suffolk and South Norfolk, using US 58, the Norfolk Bypass (State Route 13, now US 13), and former SR 170 (moved then to a more easterly alignment between Great Bridge and downtown Norfolk). The part of former US 460 from Main Street and Washington Street in downtown Suffolk to Park Avenue and Bainbridge Boulevard in South Norfolk became an extension of SR 337 (this was State Route 287 from July 1933 to 1934). In South Norfolk, SR 337 then followed US 460 and former SR 170 north on Bainbridge Boulevard and northeast on Poindexter Street. US 460 continued northeast on Wilson Road, but SR 337 replaced SR 170 northwest on Liberty Street into Norfolk and north on Main Street over the old Berkley Bridge. In downtown Norfolk, it continued along former SR 170 on Main Street and Bank Street, merging with SR 170 at Brambleton Avenue. The routes continued together along Bank Street, Princess Anne Road, and Granby Street to the former south end of SR 337 (21st Street). An alternate route was formed in 1947 in South Norfolk and Norfolk by request of those two cities. The route was completely locally maintained, receiving none of the state funds that were typically assigned to numbered routes in cities. It began at the intersection of Bainbridge Boulevard and Poindexter Street, and traveled north on Bainbridge Boulevard and northeast on Main Street to end at Liberty Street. This alternate became the main route in 1953, with a corresponding transfer in state funding. The portion of Liberty Street between Poindexter Street and Main Street thus became unnumbered, while the piece of Poindexter Street that had carried SR 337 continued to carry US 460. However, at the same time, a new alternate route was created, entirely concurrent with US 460 (Poindexter Street, Wilson Road, Campostella Road, and Brambleton Avenue) between Bainbridge Boulevard in South Norfolk and Bank Street in downtown Norfolk. It was eliminated by 1957. When the Berkley Bridge replacement was being planned, it was temporarily assigned the State Route 337 Alternate designation in 1951, pending the completion of the "Norfolk Traffic Study". The bridge opened in 1952, and in 1953 SR 337 was rerouted to use it. The new alignment began at the intersection of Main and Liberty Streets and used Liberty and State Streets to reach the bridge. On the downtown side it exited onto City Hall Avenue, rejoining the former SR 337 at Bank Street. Part of the former SR 337 was deleted, but US 58 continued to use Main Street between Commercial Place (the Portsmouth Ferry approach) and the north end of the old Berkley Bridge until the Downtown Tunnel opened. Southbound traffic, at least after the tunnel opened, used Liberty Street from the south end of the bridge to State Street. Also in 1953, the new US 58 bypass of downtown Suffolk (now US 58 Bus.) was completed. US 58 was rerouted onto the bypass, and SR 337 was extended west from Main Street in downtown Suffolk (where US 58 had previously turned) along Washington Street to the west end of the bypass, where it continues to end today. The final changes in the alignment of SR 337 were caused by Interstate Highways. I 564 replaced part of SR 170, which had shared a terminus with SR 337 at the Naval Air Station Norfolk, in 1979. The northern section, from the end of I 564 along Admiral Taussig Boulevard to SR 337, became an extension of SR 337. In the late 1980s, I 464 was completed to I 264 between the Downtown Tunnel and Berkley Bridge, resulting in a reconfiguration of the interchange where SR 337 had joined I 264 to cross the bridge. Both bridge ramps now serve Berkley Avenue, which SR 337 now uses to get between the bridge and State Street. A direct connection was also built at that time from the Jordan Bridge to the intersection of Bainbridge Boulevard and Poindexter Street, in conjunction with a full interchange at I 464. The section on Park Avenue was removed, along with the concurrency with US 460 and SR 166, in favor of the direct connection. The original Jordan Bridge closed on November 8, 2008, and was reopened as the South Norfolk Jordan Bridge in October 2012.

Мост на пароме Ходжес

Мост Ходжес Ферри — это мост, названный в честь Ходжес Ферри, по которому проходит Государственное шоссе 337 через Западную ветвь реки Элизабет в независимом городе Чесапик, расположенном в районе Южных Хэмптон-Роудс на юго-востоке Вирджинии. В месте пересечения Западной ветви шоссе 337 также известно как Портсмутский бульвар.