Железнодорожная станция Раш и Луск в графстве Дублин
Rush and Lusk railway station
Железнодорожная станция Rush and Lusk в графстве Дублин, Ирландия: история с 1844 года, участие в фильме о Майкле Коллинзе и крупная авария в 1963 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Раш и Луск (Stáisiún An Ros agus Lusca) обслуживает города Раш и Луск в графстве Дублин, Ирландия.
Railway station in County Dublin, Ireland
Rush and Lusk railway station (Stáisiún An Ros agus Lusca) serves the towns of Rush and Lusk in County Dublin, Ireland.
История
Станция была открыта 25 мая 1844 года. Позже она появилась в одной сцене биографического фильма о Майкле Коллинзе. В 1963 году на станции произошла авария поезда "Энтерпрайз", в которой 200 человек получили лишь незначительные травмы и смогли самостоятельно покинуть место происшествия. Авария была вызвана неисправной шиной на колесе второго вагона, которая сломалась к северу от станции. Несмотря на значительные повреждения поезда и платформ, он остался в вертикальном положении, а то, что авария произошла именно там и в субботний вечер, когда движение было относительно не интенсивным, привело лишь к легкому ранению пассажиров. Локомотив в начале состава не пострадал. Станция имеет две платформы: платформа 2 идёт на север в сторону Дроэды/Дундалка, а платформа 1 – на юг в сторону Дублина Пирс. Станция обозначена жёлтыми линиями и расположена на железнодорожной линии Дублин – Белфаст. Она также выполнена в дизайне XIX века.
The station opened on 25 May 1844. and it later featured in one scene in the biopic, Michael Collins. The station was the scene of a crash in 1963 of the Enterprise, from which 200 people were able to walk away with only minor injuries. The crash was caused by a faulty tyre on the wheel of the second coach, which broke just north of the station. Although damage to the train and platforms was quite severe it remained upright, and the fact that the crash occurred where it did, and on a Saturday evening when traffic was relatively light, resulted in only walking wounded. The locomotive on the front of the train was undamaged. The station has two platforms, platform 2 runs north to Drogheda/Dundalk, while platform 1 runs south to Dublin Pearse. The station has yellow lines and is situated on the Dublin Belfast railway line. It also has a 19th century design.
Работы по модернизации
В сентябре 2007 года на западной стороне станции была организована временная парковка для обслуживания большого потока автомобилей. До этого фермер, владевший полем к востоку от станции, разрешал бесплатно парковаться на своей территории. Однако он вынужден был закрыть поле из-за незаконной свалки мусора. В 2010 году была проведена модернизация прилегающей к станции территории. На западной стороне станции была построена большая новая парковка. В ходе этих работ также был демонтирован оригинальный кованый мост над путями, замененный на более удобный мост, оборудованный лифтами с обеих сторон. В 2015 году автомобильный мост Р128 над железнодорожной линией был демонтирован и заменен новым мостом с более широкой пешеходной зоной.
In September 2007 a temporary car park was made available on the West side of the station to cater for the large volume of cars at the station. Before this a farmer who owned a field to the East of the station allowed cars to park in his field free of charge. He eventually closed this though due to illegal dumping. In 2010, upgrade work was carried out around the station. A large new car park was installed on the west side of the station. These upgrade works also saw the removal of the original wrought iron bridge over the tracks. It was replaced with a more accessible bridge incorporating lifts on both sides. In 2015 the road bridge of the R128 over the rail line was removed and replaced with a new bridge with a wider footpath.
Предлагаемое расширение
В рамках проекта «Ирландия 2040» планируется продлить линию DART до Дрогеды по Северной линии, охватывающей Донабет, Раш и Луск, Скеррис, Балбригган и, наконец, Дрогеду.
As part of Project Ireland 2040 the DART is proposed to be extended to Drogheda on the Northern Line serving Donabate, Rush & Lusk, Skerries, Balbriggan and on to Drogheda.