Введение

Немецкий тип поезда

Электрический моторвагонный состав Deutsche Bahn Class 423 – это легкий шарнирный электропоезд для пригородных сетей S-Bahn в Германии. Поезд имеет схожие габариты со своим предшественником, электропоездом Class 420, но значительно легче и имеет одно большое пассажирское отделение, в то время как у 420 оно разделено на три части. В вагоне 423 шесть дверей (по три с каждой стороны), что меньше, чем у 420 (по четыре с каждой стороны). Номера составов варьируются от 423 001 до 423 462. Мюнхен и Франкфурт заказали поезда Class 423 для своих систем S-Bahn; поставки осуществлялись в период с 1999 по 2004 год. На базе 423 было разработано семейство слегка модифицированных моделей, заказанных для S-Bahn по всей Германии: Class 422, Class 425/426 и Class 430.

Технология

Многосекционные головные вагоны питаются восемью четырехполюсными, водяного охлаждения, трехфазными асинхронными тяговыми двигателями общей мощностью 2350 киловатт. Две тяговые системы поезда, запитываемые от общего пантографа, в значительной степени независимы друг от друга. Каждый поезд оснащен двумя центральными блоками управления. Обмен данными внутри вагонов осуществляется через многофункциональную шину, а между вагонами состава – через проводную шину состава с максимальной скоростью передачи данных один мегабит в секунду. Проводная шина состава также используется для автоматической конфигурации состава. Поезда оборудованы аварийным торможением. Предусмотрена отмена аварийного торможения. Рабочее торможение осуществляется электродинамическими тормозами. Из 16 тормозных цилиндров электропневматической системы торможения шесть оснащены пружинными аккумуляторами.