Железнодорожная станция Поттерс-Бар в графстве Хартфордшир
Potters Bar railway station
Железнодорожная станция Поттерс Бар, Херфордшир: история, расположение на линии Great Northern, расстояние от Лондона и особенности East Coast Main Line.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Network Rail в графстве Гертфордшир, Англия.
Network Rail station in Hertfordshire, England
Железнодорожная станция Поттерс-Бар обслуживает город Поттерс-Бар в графстве Гертфордшир, Англия. Она расположена на линии Great Northern, в 19 км к северу от лондонского вокзала Кингс-Кросс на Главной магистрали Восточного побережья. Станция Поттерс-Бар – самая высокогорная станция на Главной магистрали Восточного побережья между Лондоном Кингс-Кросс и Йорком.
Potters Bar railway station serves the town of Potters Bar in Hertfordshire, England. It is located on the Great Northern Route 12 mile (19 km) north of London King's Cross on the East Coast Main Line. Potters Bar station is the highest on the East Coast Main Line between London King's Cross and York.
История
Первый участок Великой Северной железной дороги (GNR) от Лоута до соединения с железной дорогой Манчестер, Шеффилд и Линкольншир в Гримсби открылся 1 марта 1848 года, но южный участок главной линии между Мейден-Лейн и Питерборо был открыт лишь в августе 1850 года. Станция Поттерс Бар была одной из первых станций, открывшейся 7 августа 1850 года. 1 мая 1923 года станция была переименована в "Potter's Bar and South Mimms", а 3 мая 1971 года вернулась к своему первоначальному названию "Potter's Bar". Станция была спроектирована отделом архитектуры Восточного региона (главный архитектор Х. Пауэлл). Певснер описал станцию 1955 года как "первую из удачных современных станций Восточного региона, стиль которой гораздо легче и изящнее, чем у станций 1960-х годов (сравните с Броксборном). Аккуратный кирпичный зал ожидания с клерсторием". Навесы над платформами также были построены в 1955 году с использованием инновационной для того времени технологии предварительно напряженного бетона. В процессе затвердевания бетон неожиданно изогнулся вверх на обоих концах длинных и узких навесов, непреднамеренно придав им вид "плакучей ивы".
The first section of the Great Northern Railway (GNR) that from Louth to a junction with the Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway at Grimsby opened on 1 March 1848, but the southern section of the main line, between Maiden Lane and Peterborough, was not opened until August 1850. Potter's Bar was one of the original stations, opening with the line on 7 August 1850. On 1 May 1923, the station was renamed Potter's Bar and South Mimms; on 3 May 1971 it reverted to its original name of Potter's Bar. of the Eastern Region Architect's Department (Chief Architect H Powell). Pevsner described the 1955 station as "The first of the Eastern Region's good modern stations, the style much lighter in touch than in the stations of the 1960s (cf Broxbourne). Neat brick clerestory lit booking hall". The platform canopies were also constructed in 1955, using what was then an innovative technique of pre stressed concrete. As the concrete set it unexpectedly curved up at either end of the long, thin canopies, unintentionally creating the "willow" look.
Объекты
На станции есть касса, которая обслуживается большую часть дня. Станция состоит из двух уровней. На нижнем уровне расположены билетные автоматы в зале ожидания и у входа в парковку, фотобудка, банкомат, два кассовых окна и кафе. Доступ на платформы по пандусам контролируется автоматическими турникетами. На верхнем уровне навесы тянутся почти вдоль всей длины обеих платформ. На каждой островной платформе есть точка экстренной связи. На платформах 1 и 2 находятся туалеты, киоск с закусками и справочная служба. Платформы 3 и 4 заняты служебными помещениями для персонала, включая комнату отдыха и кабинет начальника станции. Экспресс-поезда прибывают и отправляются с платформ 2 и 3, а местные поезда – с платформ 1 и 4, расположенных на медленных путях.
The station has a ticket office which is staffed for most of the day. The station is on two levels. On the lower level are ticket machines in the booking hall and near the entrance to the car park, a photo booth, cash machine, two ticket counters and a cafe. Ramped access to the platforms is controlled by automatic ticket barriers. On the upper level, canopies run most of the length of both platforms. Each island platform has a help point. Platforms 1 & 2 have toilets refreshment kiosk, and customer information office. Platforms 3 & 4 are home to staff facilities, including a mess room and station manager's office. Platforms 2 & 3 are used by express services, and platforms 1 & 4 on the slow lines are used by local services.
Программа "Темзлинк"
В сентябре 2016 года Govia Thameslink Railway опубликовала консультацию относительно расписания на май 2018 года после завершения программы Thameslink. Предлагалось увеличить количество местных рейсов Great Northern между [название станции] и Welwyn Garden City с 3 до 4 поездов в час, перевести рейсы из Кембриджа в Лондон Кингс-Кросс под управление Thameslink и продлить их до Maidstone East через [название станции]. Также планировалось перевести пиковые рейсы из Welwyn Garden City в Лондон Кингс-Кросс под управление Thameslink и продлить их до Sevenoaks через Catford. В мае 2018 года количество местных рейсов Great Northern было увеличено до 4 поездов в час, как и планировалось, однако впоследствии оно было сокращено до 2 поездов в час из-за пандемии COVID-19. Рейсы из Кембриджа в Лондон также были переданы Thameslink, но не были продлены до Maidstone East, как было запланировано. В мае 2023 года управление рейсами было возвращено Great Northern. Рейсы из Welwyn Garden City в Лондон были переданы Thameslink в мае 2018 года, как и планировалось, а впоследствии в мае 2022 года были продлены до Sevenoaks.
In September 2016, Govia Thameslink Railway released a consultation for their May 2018 timetables, following the completion of the Thameslink Programme. It was proposed that the local Great Northern services between and Welwyn Garden City would be increased from 3 to 4 tph with the Cambridge to London King's Cross services transferred to Thameslink and extended to Maidstone East via The peak hour Welwyn Garden City to London King's Cross were also to be transferred to Thameslink and extended to Sevenoaks via Catford. In May 2018, the local Great Northern services were increased to 4 tph as planned, although they have subsequently been reduced to 2 tph due to the COVID 19 pandemic. The Cambridge to London service was also transferred to Thameslink, but were not extended to Maidstone East as planned. The service was transferred back to Great Northern in May 2023. The Welwyn Garden City to London services were transferred to Thameslink in May 2018 as planned and were subsequently extended to Sevenoaks in May 2022.
Связи
Станция обслуживается автобусными маршрутами London Buses № 298 и 313, Metroline № 242 и PB1, Sullivan Buses № 84 и 398, а также маршрутом № 610 компании Uno.
The station is served by London Buses routes 298 and 313, Metroline routes 242 and PB1, Sullivan Buses routes 84 and 398 and Uno route 610.
Аварии и инциденты
На станции произошло две крупные железнодорожные аварии, одна в 1946 году, а другая в 2002 году. 10 февраля 1946 года местный пассажирский поезд, следовавший в Лондон Кингс-Кросс, врезался в ограждения на станции Поттерс-Бар, в результате чего обломки оказались на путях. Эти обломки затем были задеты двумя скорыми поездами, следовавшими по этим путям, что привело к гибели двух человек и ранениям 17. 10 мая 2002 года скорый поезд, направлявшийся на север, сошел с рельсов при прохождении через станцию, в результате чего погибли семь человек и 76 получили ранения.
The station has been the site of two major train crashes, one in 1946 and one in 2002. On 10 February 1946, a local passenger train travelling towards London King's Cross crashed into the barriers at Potters Bar Station causing debris to foul the fast lines. The debris was then hit by two express trains on the fast lines causing two deaths and 17 injuries. On 10 May 2002, a northbound express train derailed whilst passing through the station resulting in seven deaths and 76 injuries.
Билетная карта Oyster
Железнодорожная компания Govia согласилась распространить лондонские зональные тарифы на станцию Potters Bar к сентябрю 2015 года, когда выиграла тендер на эксплуатацию линии Great Northern. В 2016 году Transport for London сообщил, что Welwyn Garden City и Potters Bar входят в число четырех станций, имеющих наивысший приоритет для расширения зон лондонского тарифа. Летом 2019 года на станции начала действовать тарифная система Oyster card.
The train operating company, Govia, agreed to extend London Zonal Fares to include Potters Bar by September 2015 when they won the Great Northern franchise. In 2016, Transport for London indicated that Welwyn Garden City and Potters Bar are two of the top four priority stations for the extension of London Zonal Fares. The station came under Transport for London's Oyster card fare system during summer 2019.