Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Гертфордшире, Англия
Railway station in Hertfordshire, England
Железнодорожная станция Ройстон обслуживает город Ройстон в Гертфордшире, Англия. Станция расположена в 71 км от лондонского вокзала Кингс-Кросс на Кембриджской линии. Поезда, обслуживающие станцию, принадлежат компаниям Thameslink и Great Northern. Станция является важной остановкой на пригородной линии между Кингс-Кросс и Кембриджем, поскольку большинство полуэкспрессов между Лондоном и Кембриджем останавливаются в Ройстоне, за исключением скоростных рейсов «Кембридж Крузер» из Лондона. Это также последняя станция перед Кембриджем, платформы которой могут принимать поезда длиной в 12 вагонов. Поэтому ею пользуется множество пассажиров, не только из Ройстона, но и из небольших станций к северу от Ройстона, которые пересаживаются с местных поездов на более быстрые на этой станции. Станция была открыта компанией Royston and Hitchin Railway в октябре 1850 года как её первоначальный восточный терминал. Линия была впоследствии продлена до следующего года и до Кембриджа компанией Eastern Counties Railway в 1852 году. Последняя компания арендовала компанию Royston с тех пор и до 1866 года, осуществляя движение поездов между Кембриджем и главным узлом Great Northern Railway в Хитчине до истечения срока аренды. После этого GNR взяла на себя управление и начала курсировать поезда из Кембриджа в Кингс-Кросс с 1 апреля 1866 года. Станция Ройстон по-прежнему обозначается как Ройстон (Хертс) на билетах и информационных табло, хотя станция, обслуживающая город с тем же названием в Южном Йоркшире, была закрыта в 1968 году.
Royston railway station serves the town of Royston in Hertfordshire, England. The station is 44 mile (71 km) from London Kings Cross on the Cambridge Line. Trains serving the station are operated by Thameslink and Great Northern. The station is an important stop on the commuter line between King's Cross and Cambridge as the majority of semi fast services between London and Cambridge stop at Royston one exception being the 'Cambridge Cruiser' fast services from London. It is also the last station before Cambridge with platforms capable of handling 12 car trains. Therefore, it is used by many commuters, not only from Royston but also from smaller stations north of Royston who transfer from stopping services to faster trains at the station. The station was opened by the Royston and Hitchin Railway in October 1850 as its initial eastern terminus. The line was subsequently extended as far as the following year and through to Cambridge by the Eastern Counties Railway in 1852. The latter company took out a lease on the Royston company from then until 1866 and ran trains between Cambridge and the Great Northern Railway's main line junction at Hitchin until its lease expired. Thereafter the GNR took over and began running through trains from Cambridge to Kings Cross from 1 April 1866. Royston station is still labeled as Royston (Herts) on tickets and information displays, even though the station serving the town with the same name in South Yorkshire closed in 1968.
Электрификация
Железная дорога из Лондона Кингс-Кросс в Ройстон была электрифицирована в 1978 году. Электрические поезда класса 312, отправлявшиеся из Кингс-Кросс, заканчивали свой маршрут в Ройстоне; пассажирам, желающим добраться до Кембриджа, приходилось пересаживаться на дизельный поезд. С 1988 года электрифицирована вся линия из Лондона в Кембридж, что устранило необходимость пересадки в Ройстоне. Регулярное движение началось 2 мая 1988 года. Network SouthEast реализовала электрификацию участка от Ройстона до Кембриджа как дополнительный проект для соединения электрифицированных участков с обеих сторон (электрификация бывшей главной линии ECR к северу от Бишопса Стортфорда была завершена в предыдущем году).
The railway from London King's Cross to Royston was electrified in 1978. Class 312 electric trains from King's Cross terminated at Royston; passengers wishing to travel to Cambridge had to change to a connecting diesel multiple unit train. From 1988 the whole line from London to Cambridge was electrified, ending the need to change trains at Royston. Full services commenced on 2 May 1988. Network SouthEast commissioned the electrification from Royston to Cambridge as a 'fill in' scheme to link the wired routes either side (the ex ECR main line electrification north of Bishops Stortford had been inaugurated the previous year).