Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога в Сиднее, Австралия
Railway in Sydney, Australia
Линия Руквудского кладбища ранее была частью пригородной железнодорожной сети Сиднея. Эта линия обслуживала Руквудское кладбище и была построена в 1864 году, открывшись 22 октября 1864 года.
The Rookwood Cemetery Line used to be a part of the Sydney suburban network. The line serviced Rookwood Cemetery and was built in 1864, opening on 22 October 1864.
История
С закрытием ратуши и кладбищ Девоншир к середине 19 века и постоянно растущим населением, было принято решение в 1862 году о приобретении обширной территории (250 акров) для создания некрополя в Хаслемс-Крик в 1867 году. Термин "некрополь" происходит от греческого "некрополис", что означает "город мертвых". Поскольку это место находилось на значительном расстоянии от центра Сиднея и от железнодорожной станции Хаслемс-Крик, ныне станции Лидкомб, возникла необходимость в создании железнодорожной станции непосредственно на территории кладбища. Эта линия должна была быть ответвлением от существующей станции Хаслемс-Крик, обеспечивая более удобный доступ к кладбищу и обратно. Строительство железнодорожной линии началось в ноябре 1864 года, и с 1 января 1865 года поезда начали курсировать к кладбищу. Однако, газета The Sydney Morning Herald объявила о начале регулярного сообщения с 1 апреля 1867 года. Первоначально рейсы были назначены на 8:30 утра и 4:15 вечера, позднее время изменили на 9:15 утра и 3:00 дня. Поезд останавливался на заранее определенных станциях по пути из центра Сиднея, чтобы забирать скорбящих и гробы. Сообщение было ненадолго возобновлено во время Второй мировой войны из-за нормирования бензина. Последнее зафиксированное расписание железной дороги датировано 1947 годом: Сидней 2:17 дня, Стратфилд 2:33 дня, Руквуд №1 2:50 дня.
With the closure of the Town Hall and Devonshire Cemeteries by the mid 19th century and an ever increasing population, a decision was made to purchase a huge area of land (250 acres) in 1862 to establish the Necropolis at Haslem's Creek in 1867. The term "necropolis" comes from the Greek "nekropolis" or "city of the dead". As this location was some distance from the centre of Sydney and from the main line train station at Haslem's Creek, now Lidcombe station, it was considered necessary to establish a railway station at the centre of the cemetery. This line would run as a spur line from the existing station at Haslem's creek and allow easier movement into and out of the cemetery. The railway line construction began in November 1864 and from 1 January 1865 trains began their run into the cemetery. However, The Sydney Morning Herald advertised the first regular services from 1 April 1867. The times advertised were for services at 8.30am and 4.15pm. Later this was changed to 9.15am and 3pm. It stopped at prearranged stations on the journey from central Sydney in order to pick up mourners and coffins. The service was briefly revived during World War II during petrol rationing. The last railway timetable was recorded in 1947 and read Sydney 2.17 p. m. to Strathfield 2.33 p. m. to Rookwood #1, 2.50 p. m.
3 апреля 1948 года сообщение было официально прекращено, а ответвление было зарегистрировано как закрытое 29 декабря 1948 года. Пути существовали до 1980-х годов и использовались для транспортировки каменных изделий.
On 3 April 1948, the service was officially terminated while the spur was recorded as closed on 29 December 1948. The tracks remained until the 1980s, with the line used to transport stonework.