Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Карта маршрута – это документ, используемый туристами для помощи в навигации и планировании маршрута. Военные также применяют схожую методику для планирования ночных маршей и/или патрулирования.
A route card is a document that is used by hillwalkers as an aid to navigation and route planning. The military also use a similar technique for planning night marches and/or patrols.
Основная информация: планируемый маршрут
Планируемый маршрут разделен на отдельные участки, называемые "переходами" или "этапами". По возможности, начало и конец каждого перехода будут привязаны к четко определенному топографическому ориентиру, такому как озеро, холм, седловина, слияние ручьев и т.п. В большинстве случаев переходы определяются как самый протяженный участок, который можно безопасно пройти по одному компасному азимуту. Цель состоит в том, чтобы разбить общий маршрут на участки, которые можно легко преодолеть в условиях плохой видимости, например, в облаках, тумане или ночью. Помимо компасного азимута, для каждого перехода измеряется общее расстояние, набор или сброс высоты, а также крутизна склонов. На основе этих данных рассчитывается примерное время прохождения перехода, как правило, с использованием правила Нейсмита или его модификаций. Эти временные отметки суммируются для оценки общего времени, необходимого для экспедиции. Для каждого перехода также могут быть отмечены потенциальные источники опасности на маршруте, такие как обрывы, а также ориентиры, облегчающие навигацию и подтверждение правильности направления.
The planned route is broken down into discrete sections termed "legs" or "stages". Whenever possible, each leg will start and finish at a clearly defined topographical feature such as a lake, knoll, saddle, stream junction and so on. In most cases the legs are defined as being the longest section that might be safely followed on a single compass bearing. The object is to split the overall route into sections that can be readily undertaken in conditions of poor visibility such as in cloud, fog or at night. In addition to the compass bearing, for each leg the total distance will be measured as well as the height gained or lost and the steepness of the ground. Using this information an estimated time to complete the leg will be calculated usually using Naismith's Rule or one of its variations. These times are then added to estimate the total time needed for the expedition. For each leg note may also be taken of potential sources of danger along the route such as cliffs or of handrail/collecting features to aid in confirming the route.
Дополнительная информация
Для официальных экспедиций или экскурсий руководитель может предоставить следующую информацию. Состав группы с указанием имен участников и номеров транспортных средств. Фактическое время и дата начала. Предполагаемое время и дата прибытия в пункт назначения. Номер мобильного телефона и/или используемые радиочастоты. Информация о специальном снаряжении, палатках, аварийных убежищах, продовольствии и т.п. Копия маршрутного листа передается ответственному лицу для оказания помощи службам спасения в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Это также позволяет избежать преждевременных или необоснованных сообщений о пропаже группы.
For formal expeditions or excursions the leader may include the following information. Composition of the party with the names of the members, car registration numbers. Actual start time and date. Estimated time and date of arrival at finish. Mobile telephone number and/or radio frequencies in use. Notes regarding special equipment carried, tents, emergency shelters, food etc. A copy of the route card is then left with a responsible person so as to assist the emergency services in the event that the group should suffer a mishap. This also avoids groups being reported as missing prematurely or without due cause.
Использование маршрутных карт
В типичных условиях карта маршрута не будет следовать ей точно, но используется как резервный вариант в случае ухудшения погодных условий. При движении по азимуту компаса, расчетное время обычно не используется как точный показатель завершения участка, а скорее как предохранитель, чтобы группа не прошла цель и не заблудилась. Если требуется точная оценка, при подходящем рельефе местности можно использовать счёта шагов. В настоящее время обычно координаты с карты маршрута вводятся в портативный GPS-навигатор и используются совместно с компасом при ухудшении условий. В некоторых случаях каждый член экспедиции может запомнить участок маршрута и установить свой компас на соответствующий азимут. Это особенно полезно при военных ночных патрулях, когда каждый солдат ведёт группу по своему участку маршрута.
In typical use, the route card will not be followed exactly by the party leader but is used as a backup if conditions deteriorate. When following legs on a compass bearing, the estimated time is not usually used as a precise indicator of when the leg is over but as a kind of fail safe to stop the group from overshooting the actual objective and getting lost. If a precise estimate is needed, pace counting may be used instead if terrain permits. Nowadays, it is typical to enter the co ordinates from the route card into a handheld GPS unit and use this in conjunction with a compass if conditions deteriorate. In some cases, each member of the expedition may memorize a section of the route and have their own compass preset to the relevant bearing. This is a particular technique for military night patrols where the soldiers each lead a section of the route.
Использование карт маршрутов Луны
Военные используют их для помощи в прокладке маршрута при ночной навигации, аналогично маршрутной карте. По сути, это упрощенная маршрутная карта, отображающая только участки или этапы маршрута. Некоторые командиры имеют полную, детализированную маршрутную карту, а также лунную карту маршрута при проведении ночной навигации. Это делается по двум причинам: во-первых, лунную карту можно достать в пути и поднести к лунному свету, чтобы проверить азимут или координаты следующего участка, а во-вторых, чтобы избежать использования фонаря и демаскировки позиции.
Military use these to assist a planned route for night navigation same as a route card. It is very simply a route card just showing the legs or stages of the route. Some commanders have a full detailed route card as well as the moon route card when doing night navigation. The two reasons for this is that you can pull the Moon card out on the march and hold it up to the moon light to check the bearing or grid reference of the next leg, and to stop you getting out your torch and giving your position away.