Введение

Мыс Аркона (Kap Arkona) — 45-метровый мыс на острове Рюген в земле Мекленбург-Передняя Померания, Германия. Он образует оконечность полуострова Витов, всего в нескольких километрах к северу от национального парка Ясмунд. Охраняемый ландшафт мыса Аркона вместе с рыбацкой деревней Витт входит в состав общины Путгартен и является одним из самых популярных туристических мест на Рюгене, ежегодно принимающим около 800 000 посетителей. На мысе расположены два маяка, навигационная башня, два военных бункерных комплекса, славянское культовое городище Яромарсбург и несколько туристических построек (рестораны, пабы и сувенирные магазины). Из-за геологических особенностей и процессов выветривания здесь часто происходят обрушения береговой линии, особенно зимой. Мыс Аркона часто ошибочно называют «самой северной точкой Рюгена». Примерно в одном километре к северо-западу, на крутом берегу, находится точка, известная как Геллорт, расположенная немного севернее. Прямо у подножия Гельорта лежит 165-тонный ледниковый валун, известный как Siebenschneiderstein (нижнегерманский: Söbenschniedersteen). С мыса открывается вид на остров как с суши, так и с моря.

Маяки и навигационная башня

Меньший из двух маяков был построен из кирпича в 1826/27 годах по планам Карла Фридриха Шинкеля и введен в эксплуатацию в 1828 году. Его высота составляет 19,3 метра, а высота фокуса – 0,8 м. Помещения трехэтажной башни используются как оперативные и складские. Его также называют Шинкель-турм ("Шинкель-башня"). 31 марта 1905 года он был выведен из эксплуатации. Это второй по старшинству маяк на немецком побережье Балтийского моря после маяка Травемюнде. Самая большая башня была построена в 1901/02 годах рядом со старой башней и введена в эксплуатацию 1 апреля 1905 года. Её высота составляет 35 метров, а высота фокуса – 35 м. Она построена из кирпича и стоит на восьмиугольном гранитном основании. В течение 90 лет источником света служили две дуговые лампы, но в 1995 году они были заменены на металлогалогенную лампу. В сочетании с вращающейся тройной оптикой она излучает 3 вспышки каждые 17 секунд. Старая навигационная башня (нем. Peilturm) была построена в 1927 году из кирпича и использовалась как морской навигационный маяк. С 1911 по 1925 год предпринимались новаторские для того времени попытки улучшить навигацию для железнодорожного парома Сассниц-Треллеборг, основанного в 1909 году, с использованием радиоволн. Фундаменты сопутствующего радиоуправляющего сооружения внутри валов сохранились до наших дней. Техническое оборудование навигационной башни было уничтожено, однако в 1945 году.

Все три башни были отреставрированы в начале 1990-х годов и открыты для посещения. В старом маяке сейчас музей и отделение ЗАГСа. Здесь можно увековечить память о браке на небольшой табличке, установленной в земле перед башней. Навигационная башня используется как художественный музей и студия. На каждой башне есть смотровая площадка, с которой открывается беспрепятственный вид на остров Рюген и особенно на полуостров Витов. В ясную погоду можно даже увидеть датский остров Мён.

Яромарсбург

С IX по XII века Яромарсбург был культовым местом для рани, славянского племени, посвященным их богу Свантевиту. Расположенный на краю мыса, он был защищен с трех сторон обрывами, а с суши – 25-метровым валом. Храм, находившийся внутри валов, возрос в значении как религиозный центр для славян Мекленбурга после разрушения Ретры в 1068 году. В 1168 году датский король Вальдемар I завоевал остров Рюген, который затем был христианизирован. Были построены церкви, а замок и его храм разрушены. В последние столетия на мысе Аркона обрывы неоднократно обрушивались в море, в результате чего сегодня сохранились лишь валы Яромарсбурга.

Шаги к пляжу: Кенигстреппе и Вейльхентреппе

Несколько метров к западу от мыса Аркона находится Königstreppe ("Королевская лестница"), 230 ступеней которой поднимаются на 42-метровый обрыв. Шведский король Фридрих I – остров Рюген тогда принадлежал Швеции – возвёл сигнальный столб неподалёку от современных ступеней во время русско-шведской войны (1741–1743) для предупреждения населения. Отсюда это место стало известно как Königssteig, или "Королевский подъём". В 1833 году, к прибытию парохода "Геркулес" во время Императорской Российской хронометрической экспедиции, прусский король Фридрих Вильгельм III – Рюген к тому времени принадлежал Пруссии – приказал построить причал и лестницу. С этой точки в 1865 году был проложен первый телеграфный кабель под Балтийским морем в Швецию. С развитием прибрежных курортов острова, туризм на мысе Аркона рос. Многие путешественники прибывали на экскурсионных судах, которые причаливали к пирсу у подножия лестницы. Однако причал был полностью разрушен штормовым нагоном 1953 года. Новая Königstreppe была завершена в 1995 году на том же историческом месте, строительство заняло год. К югу от остатков валов Яромарсбурга находится Veilchentreppe ("Фиолетовая лестница") – спуск к пляжу, идущий от Арконы до Витта. Своё название лестница получила из-за фиалок, которые растут вокруг неё весной.

Бункеры

В непосредственной близости от двух маяков расположены два бункера. Меньший, более старый бункер датируется периодом Вермахта и в годы ГДР служил аванпостом 6-й (прибрежной) пограничной бригады. Его обычно называют бункером Аркона. Более крупный, новый бункер был построен с 1979 по 1986 год и использовался в качестве командного пункта Шестой флотилии, дислоцированной на Буге, и Балтийского флота (VOF). От основного центрального туннеля с двумя входами отходят несколько автономных отдельных бункеров общей площадью 2000 квадратных метров. Они состоят из трех больших бункеров (типа FB 75) и девяти небольших (типа FB 3), построенных из сборных бетонных элементов (FB = сборный бункер). Бункер типа FB 75 имел промежуточный этаж, где располагались спальные помещения, и аварийный выход. Каждое укрытие имеет главный коридор и два шлюза. Сверху бункеры покрыты слоем земли, из которой выступают десятки вентиляционных труб. В 1985 году, к 30-летию Национальной народной армии (НВА), в фотоальбоме Soldaten des Volkes ("Солдаты народа") была опубликована аэрофотоснимка мыса Аркона с бункерным комплексом на заднем плане. Бункеры были изображены без маскировки. Неясно, как эта фотография попала в альбом, но всего через три дня после публикации она была изъята из обращения. Позднее издание альбома было выпущено без этого снимка. Сегодня оригинальный фотоальбом является коллекционной редкостью. С 1986 года 50–70 военнослужащих Volksmarine ("Народного флота") несли здесь дежурство по два-три дня, три-четыре раза в год, в рамках военно-морских учений. Штатный состав составлял четыре человека. 3 октября 1990 года, в день воссоединения Германии, объект был закрыт. Бункеры были приобретены и последовательно отреставрированы муниципалитетом Путгартена. В бункере Аркона сейчас располагается художественная галерея, а в бункере НВА – выставка оборудования и оснащения ГДР, а также серия фотографий, посвященных Volksmarine.

Доступ

Неподалеку от Путгартена расположена большая парковка, где все посетители мыса должны оставлять свои автомобили или туристические автобусы. Оттуда к мысу можно добраться пешком (1,8 км), на лошадях с повозкой или на дорожном поезде "Мыс Аркона" (Kap Arkona Bahn). Достопримечательности мыса также можно осмотреть на велосипеде. С 1993 года поезд "Мыс Аркона" осуществляет рейсы из Путгартена к мысу Аркона и рыбацкой деревне Витт. Вопреки названию, он не ходит по рельсам, а представляет собой дорожный поезд на колесах, движущийся по обычным дорогам. Поезд тянет трактор, стилизованный под паровоз, но с 1996 года работающий на экологически чистом газовом двигателе. Кроме того, ежедневно из Бинца и Сассница к мысу Аркона курсируют суда компании Reederei Ostsee Tour.

Климат

Климат на мысе Аркона типичен для побережья Северной Ворпомернии. Среднегодовая температура составляет 7,9 °C. Количество осадков достигает 521 мм в год. Благодаря близости к морю, здесь очень высокая влажность.

Несчастный случай

26 декабря 2011 года на мысе Аркона произошел крупный обвал скалы, под которым оказалась погребена десятилетняя девочка, а ее мать получила серьезные травмы. Недельный поиск ребенка был прекращен 8 января 2012 года, и тело девочки было найдено у подножия обрыва только 31 января 2012 года.