Запрет на сверхурочную работу как форма протеста

Введение

Тип забастовки

Запрет на сверхурочную работу – это вид забастовки, при котором работники отказываются от работы сверх установленной продолжительности рабочего времени, то есть от любой работы, выполняемой за пределами контрактных часов. Они делают это, чтобы побудить работодателя к переговорам по различным условиям труда. Как правило, организуемые профсоюзами, работники могут выбирать эту форму протеста для достижения более высокой заработной платы, улучшения условий труда или предотвращения увольнений. Однако правовые аспекты запрета на сверхурочную работу различаются в разных странах. Запрет на сверхурочную работу эффективен в тех отраслях и организациях, где систематически используется большое количество сверхурочных часов или полагаются на добровольную работу сотрудников, поскольку в этом случае запрет может оказать существенное и немедленное влияние на доступность товаров или услуг. В прошлом профсоюзы иногда подвергались этической критике за использование запрета на сверхурочную работу. Упоминания о таких запретах встречаются в литературе с 1800-х годов, и задокументированы случаи их применения на четырех континентах.

Цель

Работники прибегают к запрету на сверхурочную работу, чтобы выразить протест против условий труда и заработной платы. Это также может быть способом продемонстрировать работодателю необходимость найма дополнительных сотрудников или недопустимость сокращений. В случае, если работодатель планирует сокращения, запрет на сверхурочную работу может стать эффективным инструментом для убеждения его изменить решение.

Роль и влияние профсоюзов

Профсоюзы часто санкционируют и организуют запреты на сверхурочную работу. Они часто отвечают за помощь работникам в согласовании логистики запрета. Когда запрет на сверхурочную работу в масштабах всей отрасли должен быть введен на нескольких отдельных рабочих местах, профсоюзы играют особенно важную роль в обеспечении согласованных действий работников. Пример этого произошел в 1990 году, когда три вещательных профсоюза – ACTT, BETA и EETPU – объединили усилия для введения запрета на сверхурочную работу в отношении английской производственной компании HTV. Они протестовали против планируемого увольнения 85 сотрудников. Работники хронически оставались недовольны уровнем оплаты труда после того, как правительство установило ограничение на повышение заработной платы в отрасли в размере 5%. «Эта акция должна и будет продолжена. Мы не можем отступить без серьезной победы. Мы хотим повышения заработной платы в реальном выражении на один год, отказа от принудительных увольнений и прекращения запугиваний, и не примем компромисса между этими требованиями. Мы все должны присоединиться к пикетам. Отделениям следует планировать их, привлекать новых людей, делать это весело! Нам нужна стратегия победы. RMT необходимо организовать больше забастовок, чтобы показать нашу серьезность и оказать давление на руководство. «Действия, предшествующие забастовке», могут поддерживать импульс между забастовками: «работа по инструкции», запрет на сверхурочную работу, забастовка по доходам. Подумайте, какие действия могут оказать влияние на ваше рабочее место, и сообщите об этом в профсоюз». В документе указывалось, что медсестры не совершают преступления, отказываясь работать сверх установленных 40 часов в неделю. Пилоты были мотивированы ввести запрет, поскольку считали, что вопросы, касающиеся их контрактов, включая проблемы, связанные с «заработной платой, безопасностью рабочих мест и льготами», не были удовлетворительно решены United Airlines в ходе переговоров. Однако в деле Silver Oak Tanneries t/a Silverton Tannery v Garment & Allied Workers Union (октябрь 1989 г., дело NH 12/3/286) суд постановил, что «предотвращение запрета на сверхурочную работу равносильно принуждению работника к совершению уголовного преступления, заставляя его работать без согласия». Профсоюзы, как правило, хорошо организованы и обладают значительной властью над работодателями, которые понимают, что сотрудники лояльны к своему профсоюзу и, вероятно, проведут объявленные профсоюзом акции. Пассажирам, у которых были запланированы рейсы, рекомендовали брать с собой минимальный багаж, который поместится в багажных полках, поскольку персонал, ответственный за обработку багажа, не выполнял сверхурочную работу. Союз был образован после объединения банковских, страховых и финансовых профсоюзов крупных клиринговых банков, включая NatWest, Barclays, Lloyds и Midland. В документе указано, что работодатели не могут удерживать заработную плату у сотрудников, участвующих в запрете на сверхурочную работу, если они не нарушают свои договорные обязательства. Запрет был введен сотрудниками, имеющими «длительную историю организации и мобилизации». Министр здравоохранения Ирландии Саймон Харрис счел это безответственным решением, которое подвергает риску уязвимых людей из-за недостатка ухода за ними в период забастовки. Он считал, что «продолжающийся хаос в железнодорожном сообщении Southern – это полный позор, который серьезно подводит пассажиров, которые просто хотят добраться до работы и обратно. Профсоюзы должны отменить забастовки и вернуться за стол переговоров, но правительство снимает с себя ответственность за этот кризис и оставляет пассажиров в беде». Запреты на сверхурочную работу часто привлекают внимание общественности.

Unions frequently sanction and organise overtime bans. They are often responsible for helping workers to agree on the logistics of a ban. Where an industry wide overtime ban must be carried out at multiple individual places of work, unions play an especially important role in helping workers to act in a unified way. An example of this occurred when three broadcasting unions known at ACTT, BETA and EETPU collaborated to impose an overtime ban on an English production company called HTV in 1990. They were protesting the planned redundancy of 85 workers. Workers had been chronically dissatisfied with the rate of pay after the government had set a limit for industry pay increases of 5%. "This action must and will go ahead. We cannot back down without a serious win. We want a one year real terms pay rise, no compulsory redundancies and no more bullying and will not accept a trade off between these demands. We should all join picket lines. Branches should plan them, bring new people, make it fun! We need a strategy to win RMT needs to set more strikes to show we are serious and pile pressure on management. 'Action short of strike' can keep momentum between strikes: 'work to rule', overtime ban, revenue strike. Think what action could have an impact where you work, and feed it back to the union." It stipulated that nurses would not be acting criminally if they refused to engage in work beyond their contracted 40 hour week. The pilots were motivated to enact the ban because they felt that issues regarding their contracts – including problems related to "wages, job security and benefits" – had not been satisfactorily addressed by United Airlines during the negotiation period. In the case of Silver Oak Tanneries t/a Silverton Tannery v Garment & Allied Workers Union (October 1989 (case NH 12/3/286), however, the court found that "preventing an overtime ban would amount to compelling an employee to commit a criminal offence forcing him to work without consent". The Unions are typically well organised and hold a great deal of power over employers, who understand that employees are loyal to their union and are likely to carry out the industrial action that they threaten. Passengers who had scheduled flights were advised to pack minimal luggage that could fit in overhead storage space because staff responsible for baggage handling duties were not engaging in overtime duties. The union formed after the Banking, Insurance and Finance Unions at big clearing banks including NatWest, Barclays, Lloyds and Midland joined forces. It stipulates that employers cannot withhold wages from employees who engage in overtime bans if they are not breaking their contractual obligations. They were imposed by employees who had a "long history of organisation and mobilisation". The Irish Minister for Health, Simon Harris, considered this to be an irresponsible decision that put vulnerable people at risk due to the lack of care available to them during the strike period. He felt that "the ongoing chaos on Southern rail services is a total disgrace that is badly failing commuters who just want to get to work and back. The unions should cancel the strikes and get back around the negotiating table, but the government are washing their hands of this crisis and abandoning commuters in the process." It is not uncommon for overtime bans to attract scrutiny.