Введение
Бывшая база ВВС США в округе Идальго, штат Техас.
Авиабаза Мур — недействующий объект Военно-воздушных сил США, расположенный в четырнадцати милях (21 км) к северо-западу от города Миссия, штат Техас. База была закрыта 1 февраля 1961 года. Территория была продана частным лицам и частично передана Министерству сельского хозяйства 15 июля 1963 года.
Вторая мировая война
Мур-филд был открыт 20 сентября 1941 года как школа подготовки пилотов одномоторных самолетов командования ВВС Армии. 22 ноября он был назван в честь второго лейтенанта Фрэнка Мёрчисона Мура. Мур, уроженец Хьюстона, погиб 2 сентября 1918 года в битве при Фисме и Фисметте во время Первой мировой войны. Аэродром являлся базой для 503-й, 504-й и 506-й учебных эскадрилий, пилотской школы ВВС Армии (Advanced Single Engine) и учебно-тренировочных подразделений. В 1943 году летная школа была переименована во 2-ю учебную группу. На базе проходили курсы повышения квалификации 6000 пилотов на самолетах BT-13, PT-19, AT-6, P-36 и P-43. 1 апреля 1944 года школа была реорганизована в 2529-й базовый авиационный отряд ВВС Армии (Школа пилотов, продвинутая одномоторная). Школа и аэродром были закрыты 31 октября 1945 года.
Послевоенное использование
В 1950 году часть территории использовалась как мемориальный санаторий имени Уивера Х. Бейкера, а другая часть совместно эксплуатировалась городами Мишн, МакАллен и Эдинбург как муниципальный аэропорт "Три-Ситис".
Контрактная летная база
В июне 1954 года, после закрытия санатория и в рамках военной экспансии Соединенных Штатов в период холодной войны, ВВС США объявили о повторном активировании Мур-филд в качестве школы обучения пилотов по контракту под управлением Командования воздушной подготовки. Командование воздушной подготовки планировало вновь открыть базу в 1954 году, но отложило открытие на 12 месяцев из-за заморозки бюджетов на военное строительство. 1 апреля 1955 года 3301-я группа подготовки пилотов (контрактная начальная) была передислоцирована в Мур с авиабазы Колумбус, штат Миссисипи. Обучение осуществлялось компанией California Eastern Airways Incorporated на самолетах T-28 и T-34. В августе 1959 года Мур начал использовать реактивный T-37 вместо T-28. С переходом на реактивные самолеты-тренажеры подрядчик на базе был заменен на Beiser Aviation Corporation. В 1960 году Командование воздушной подготовки разработало планы по реорганизации программы летного обучения и консолидации летных школ. В результате программы "Консолидированная подготовка пилотов" (CPT) планировалось поэтапное закрытие летных школ, работающих по контракту. Все контрактные программы начальной подготовки завершились в Муре в декабре, однако несколько занятий наземной подготовки продолжались на базе до 1 февраля 1961 года, когда 3301-я группа была расформирована. Около 4000 пилотов ВВС получили первичную летную подготовку и теоретическое обучение в 3301-й группе на авиабазе Мур.
Закрытие и текущее использование
Несмотря на то, что база была неактивна, военно-воздушная база Мур оставалась в ведении ВВС до 15 июля 1963 года, когда она была окончательно закрыта. Часть территории была продана частным лицам, а остальная часть передана Министерству сельского хозяйства. Под контролем Министерства сельского хозяйства она использовалась в рамках программы по искоренению южноамериканской мясной мухи. База продолжает называться военно-воздушной базой Мур, несмотря на новую задачу. В 1977 году ученые из исследовательского подразделения по борьбе с мясной мухой переехали из лаборатории на базе Мур в центр по производству стерильных мух вблизи Тукстла-Гутьеррес, штат Чиапас, Мексика. Сегодня аэропорт Мур-Филд (FAA Identifier: 7TE7) по-прежнему находится под контролем Министерства сельского хозяйства как частный аэропорт. Он огорожен и закрыт для посещения публикой. Здания в зоне аэродрома используются и находятся в хорошем состоянии. Жилой район зарос и заброшен, остатки улиц находятся в разной степени разрушения, однако водонапорная башня времен Второй мировой войны все еще стоит и поддерживается в рабочем состоянии. В зоне карантина можно увидеть несколько заброшенных зданий, недоступных и окруженных растительностью. Все три взлетно-посадочные полосы и рулежная дорожка находятся в отличном состоянии, к аэродрому приписано 8 самолетов. Для посадки на объект требуется предварительное разрешение.