Введение

Французский производитель автомобилей Avions Voisin был французской маркой автомобилей класса люкс, основанной Габриэлем Воизином в 1919 году и просуществовавшей до 1939 года.

История

Габриэль Б. Воазен был пионером авиации и производителем, который в 1919 году начал выпускать автомобили с двигателями типа Knight, использующими рукавные клапаны, в Исси-ле-Мулино, промышленном пригороде к юго-западу от Парижа. Бывший студент Школы изящных искусств Лиона и энтузиаст механики с детства, Воазен в своих бескомпромиссно индивидуальных проектах широко использовал легкие сплавы, особенно алюминий. Одним из самых заметных ранних проектов компании стал автомобиль Voisin Laboratoire Grand Prix 1923 года – один из первых автомобилей, в котором была применена конструкция шасси-монокок, а также использовался небольшой пропеллер, установленный на радиаторе, для привода насоса охлаждения. Характерный для Воазена стиль "рационального" кузова он разработал совместно со своим соратником Андре Ноэлем. Ноэль уделял приоритетное внимание легкости, центральной развесовке, вместительным багажным отделениям и отчетливо угловатым линиям. Модели 1930-х годов с нижним расположением шасси отличались необычайно низкой посадкой. В начале 1930-х годов Габриэль Воазен больше не мог оплачивать труд всех своих чертежников, и молодой талантливый инженер Андре Лефевр ушел, получив рекомендацию от Габриэля к Луи Рено. Лефевр в конечном итоге поступил в Citroën, где возглавил три особенно важных автомобильных проекта: Traction Avant, 2CV и DS, используя множество знаний, полученных от Габриэля.

Двигатели

Двигатели с рукавными клапанами (Knight) использовались исключительно, пока некоторые более поздние модели не перешли на двигатели Graham объемом 3,5 литра. Двигатели Knight включали в себя: рядные четырехцилиндровые; рядные шестицилиндровые; V8 (прототип); V12 объемом 7,2 литра, 1921 года (прототип); рядные двенадцатицилиндровые и семицилиндровые радиальные (прототип).

После Второй мировой войны

После войны предприятие было национализировано в условиях политической нестабильности, и правительство назначило директоров, которые не продолжили оригинальные инженерные традиции. Предприятие Voisin было интегрировано с бизнесом его главного кредитора, поставщика двигателей Gnome & Rhône, который, в свою очередь, был национализирован в 1945 году и стал основой для созданного впоследствии государственного предприятия SNECMA. На Парижском мотосалоне и выставке велосипедов 1950 года Voisin представил "Biscooter Voisin" – микроавтомобиль, предназначенный для нуждающихся, с передним двигателем объемом 125 куб. см от Gnome & Rhône. Автомобиль с алюминиевым кузовом имел трехступенчатую коробку передач с дополнительной передачей и не требовал водительских прав. Компания не смогла запустить в производство Biscooter и вместо этого поручила г-ну Моглиа, ранее работавшему в Hotchkiss, разработать альтернативный микроавтомобиль. Дизайн Моглиа был представлен на Парижском автосалоне 1952 года с тем же двигателем Gnome & Rhône, но в его конструкции двигатель был перемещен в заднюю часть автомобиля. Тормозные и подвесочные системы также были существенно иными. Дизайн Моглиа был представлен как новый "Biscooter Voisin", что, по мнению одного из комментаторов, было "неправомерным" использованием названия. Автомобиль, переименованный в Biscúter, был адаптирован к испанским условиям, и около 12 000 экземпляров были произведены в Каталонии испанской компанией Autonacional S. A. по лицензии Voisin в период с 1953 по 1960 год.

Популярная культура

В фильме 1933 года «Невидимый человек», снятом Universal Pictures по мотивам романа Г.Дж. Уэллса, доктор Кемп управляет автомобилем Voisin C 3. В фильме 1938 года «Три товарища» Voisin C5 1923 года выпуска принадлежит одному из главных героев и часто появляется в кадре. В фильме 2005 года «Сахара» автомобиль, украденный у диктатора, – это Avions Voisin C 28 1936 года. Мэтью МакКонахи в роли Дирка Питта узнает машину и говорит: «Это Avions Voisin 1936 года. Шестицилиндровый двигатель с рукавными клапанами, знаете, было выпущено всего шесть таких машин». На самом деле, автомобиль, использованный в фильме, – это стеклопластиковая реплика Avions Voisin C 28 1936 года с двигателем Jaguar объемом 4.2 литра и автоматической коробкой передач Rover, установленная на шасси 4WD, построенная D. Tessier (известным реставратором автомобилей Avions Voisin) в Туре, Франция. Клайв Касслер (автор романа, по которому снят фильм) владел подлинным Avions Voisin 1936 года, похожим на C 28, который послужил вдохновением для реплики, в своем музее в Колорадо. Автомобиль для фильма был спроектирован известным британским специалистом по спецэффектам и координатором трюковых автомобилей Стивом Лэмбонби и был завершен за четыре месяца. Чтобы сделать актеров более заметными, крышу сняли, придав машине вид четырехдверного кабриолета середины 1930-х годов. Буквы «GV» на номерном знаке – это скрытая дань уважения легендарному создателю оригинального C 28, Габриэлю Войсину. Voisin C 28 Sahara, как его стали называть, был продан на аукционе за 23 400 долларов США в 2008 году. В видеоигре 2011 года L. A. Noire можно найти и прокатиться на Voisin C30 (а не C7) 1938 года, спрятанном на углу Ла-Бреа и бульвара Сансет, на заправочной станции Alaco.