Введение
Американский автогонщик
Ллойд Дот "L. D." Оттингер (родился 30 декабря 1938 года) — американский бывший профессиональный гонщик в серийных автомобилях. В течение своей карьеры он эпизодически участвовал в гонках NASCAR Winston Cup Series. Управляя автомобилем №2 "Black Diamond Coal" Chevy, он стал чемпионом в серии NASCAR Late Model Sportsman, предшествовавшей серии Busch Grand National Series.
Кубок
Отингер дебютировал в NASCAR в 1966 году, выступая за Кена Карпентера на трассе Smoky Mountain Raceway. Он стартовал 21-м из 29 машин, но финишировал 28-м после столкновения на 33-м круге. Следующий старт Отингера состоялся в 1973 году на Бристольской трассе. Он пилотировал Chevrolet №45, принадлежащий Джеймсу Брайанту. Стартовав с 11-й позиции, Оттингер поднялся на 2-е место. Его следующий старт был в Таладеге через несколько недель. Управляя Chevrolet №02 Lonesome Pine Raceway, Оттингер стартовал 26-м и финишировал 10-м. В другой гонке в Шарлотте Оттингеру пришлось довольствоваться 27-м местом из-за поломки двигателя. В 1974 году Л.Д. принял участие в четырех гонках. Однако Л.Д. не смог завершить ни одну из них, и его лучшим результатом стало 25-е место в обеих гонках на Бристоле. В 1984 году Л.Д. провел свою последнюю гонку в Кубке, выступая за Рона Бенфилда и команду Levi Garrett №98, заменив недавно отстраненного Джо Раттмана в двух гонках. Он финишировал 21-м на Шарлотте и 22-м на North Wilkesboro Speedway соответственно.
Серия Буша
Отингер дебютировал в серии в 1982 году. Он стартовал 8-м на Chevrolet #84 Kelly Builders в Шарлотте. Ему удалось завершить только 155 кругов, прежде чем он выбыл из гонки. В 1983 году Оттингер принял участие в гонке. В своей первой гонке он финишировал 4-м в Рокингеме, а также показал результаты 24-е место в Дарлингтоне и 27-е место в Шарлотте, сойдя с дистанции в обеих гонках из-за проблем с трансмиссией. Его выступления в предыдущих гонках Кубка и Busch принесли Оттингеру место в команде на полный сезон в 1984 году. Управляя Pontiac #10 Schlitz, Л.Д. квалифицировался в 26 из 29 гонок. Несмотря на то, что он не участвовал в этих трех гонках, он компенсировал это тремя поулами на трассах Дейтона, Шарлотт и IRP. В гонках он показал 3 попадания в первую пятерку, при этом его лучшим результатом стало 3-е место в Мартинсвилле. Наряду с 7 другими результатами в топ-10, Л.Д. занял 7-е место в общем зачете. Оттингер смог принять участие во всех гонках в 1985 году. Несмотря на отсутствие поулов или побед, это был солидный сезон. Он повторил свой лучший результат в карьере – 3-е место (Рокингем и Ричмонд), что позволило ему занять 6-е место в итоговом зачете. В 1986 году Оттингер получил финансирование от All Pro Auto Parts и перешел в команду Parker Racing #2, когда CB Gwyn, владелец команды Pontiac #10, продал команду Паркеру. Это снова привело к 6-му месту в итоговом зачете, но также и к его первой победе в карьере. Она состоялась на трассе Langley Speedway, где он стартовал пятым и доминировал в гонке. Кроме того, Оттингер показал 12 результатов в топ-5 и 20 в топ-10. Его средний старт составил 10.5, а финиш – 11.9, что сделало этот сезон его лучшим на данный момент. В 1987 году Оттингер опустился на 9-е место в общем зачете, во многом из-за 9 сходов с дистанции. Кроме того, Оттингеру удалось показать только 6 результатов в топ-5 и 10 в топ-10. Несмотря на это, он четыре раза финишировал вторым. В 1988 году Оттингер немного улучшил свои результаты, но все равно занял 9-е место в турнирной таблице. Он остался в машине #2, но у него появился новый спонсор – Detroit Gasket. Опять же, он не выиграл ни одной гонки, но завоевал свой последний поул в серии Busch на трассе Myrtle Beach. Его лучшим результатом в сезоне стало 2-е место на трассах Мартинсвилл и Louisville Speedway. У него было 5 результатов в топ-5 и 11 в топ-10. Самое главное для Оттингера, он смог вернуться на победную полосу в 1989 году, выиграв финальную гонку сезона в Мартинсвилле. У него было 7 результатов в топ-5 и 16 в топ-10, включая второе место в Бристоле. Это улучшение привело к значительному повышению в общем зачете для Оттингера, поскольку он занял 4-е место в итоговом рейтинге. Оттингер выиграл свою последнюю гонку в Бристоле в 1990 году, которая была отмечена серьезной аварией Майкла Уолтрипа. Однако его дальнейшие результаты ухудшились. Ему удалось показать только 5 результатов в топ-5 и 7 в топ-10. Оттингер опустился на 8-е место в общем зачете. Оттингер завершил свою карьеру 19-м местом на трассе Daytona в 1991 году.
В 2009 году Оттингер вернулся на трассу, чтобы принять участие в гонке легенд на трассе Bristol Motor Speedway. Оттингер финишировал 3-м в поле из двенадцати участников, в которое вошли Расти Уоллес, Терри Лабонте, Гарри Гант и победитель гонки Стерлинг Марлин.
НАСКАР
(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)
Серия "Великий национал"
Результаты NASCAR Grand National Series Год Команда No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Очки Ссылка 1966 Ken Carpenter 35 Oldsmobile AUG RSD DAY DAY DAY CAR BRI ATL HCY CLB GPS BGS NWS MAR DAR LGY MGR MON RCH CLT DTS ASH PIF SMR AWS BLV GPS DAY ODS BRR OXF FON ISP BRI SMR NSV ATL CLB AWS BLV BGS DAR HCY RCH HBO MAR NWS CLT CAR 128-й 16
Серия Кубка Уинстона
Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Но. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Очки Ссылка 1973 James Bryant 45 Chevy RSD DAY RCH CAR BRI ATL NWS DAR MAR TAL NSV CLT DOV TWS RSD MCH DAY BRI ATL 56-й 02 TAL NSV DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR 1974 Russell Large Racing RSD DAY RCH CAR BRI ATL DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT RSD MCH DAY BRI NSV ATL POC TAL MCH DAR RCH DOV NWS MAR CLT CAR ONT 62-й 11.24 1984 Benfield Racing 98 Chevy DAY RCH CAR ATL BRI NWS DAR MAR TAL NSV DOV CLT RSD POC MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR RCH DOV MAR CLT NWS CAR ATL RSD 77-й
Серия Буша
Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 1982 Fred Kelly 34 Pontiac DAY RCH BRI MAR DAR HCY SBO CRW RCH LGY DOV HCY CLT ASH HCY SBO CAR CRW SBO HCY LGY IRP BRI HCY RCH MAR CLT HCY MAR 157-й 88 1983 DAY RCH CAR HCY MAR NWS SBO GPS LGY DOV BRI CLT SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP GPS BRI HCY 60-й 333 Gwyn Racing 26 Olds DAR RCH NWS SBO MAR ROU Pontiac CLT HCY MAR 1984 10 DAY RCH CAR DAR CLT ROU HCY IRP LGY SBO BRI RCH NWS CLT HCY MAR 7-й 3069 Olds HCY MAR ROU NSV LGY MLW DOV SBO HCY ROU SBO DAR CAR 1985 Pontiac DAY HCY BRI MAR DAR SBO LGY DOV CLT SBO HCY ROU IRP SBO LGY HCY MLW BRI RCH NWS ROU CLT HCY CAR MAR 6-й 3732 Olds CAR DAR 1986 Parker Racing 2 Pontiac DAY HCY MAR BRI SBO LGY JFC DOV CLT HCY ROU IRP SBO RAL OXF SBO HCY LGY ROU BRI RCH MAR ROU MAR 6-й 4094 Olds CAR DAR DAR DOV 10 Pontiac SBO 2 Buick CLT CAR 1987 DAY HCY MAR DAR BRI LGY SBO CLT DOV IRP ROU JFC OXF SBO HCY RAL LGY ROU BRI JFC DAR RCH DOV MAR CLT CAR MAR 9-й 3261 1988 DAY HCY CAR MAR DAR BRI LNG NZH SBO NSV CLT DOV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY LNG IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR CLT CAR MAR 9-й 3670 1989 Pontiac DAY CAR MAR HCY DAR BRI NZH SBO LAN NSV CLT DOV ROU LVL VOL MYB SBO HCY DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR5* CLT CAR MAR 4-й 3916 1990 Olds DAY CAR MAR HCY DAR BRI LAN SBO NZH HCY CLT DOV ROU VOL MYB OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR CLT NHA CAR MAR 8-й 3693 Pontiac RCH 1991 Beard Motorsports 00 Olds DAY RCH CAR MAR VOL HCY DAR BRI LAN SBO NZH CLT DOV ROU HCY MYB GLN OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV CLT NHA CAR MAR 89-й 106
Серия суперкаров ARCA Talladega
(ключ) (Жирный шрифт – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, полученная по итогам очков или времени практики. * – Больше всего кругов лидировал.) Результаты серии ARCA Talladega SuperCar Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Очки Ссылка 1985 Gwyn Racing 10 Pontiac ATL DAY ATL TAL ATL SSP IRP CSP FRS IRP OEF ISF DSF TOL 116-е место.