Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Mugunghwa ho (хангыль=무궁화호) – это класс поездов, обслуживаемых компанией Korail, главным железнодорожным оператором Южной Кореи. Поезда Mugunghwa – самый медленный тип поездов Korail, останавливающийся во многих городах и деревнях и курсирующий по линиям, не обслуживаемым другими поездами. Время в пути обычно вдвое больше, чем у поездов KTX, и на 25% больше, чем у экспресс-поездов ITX. На сельских линиях, таких как линия Кёнбук, Mugunghwa ho остаются единственным типом пассажирских поездов. Они (и в некоторых случаях Tonggeun) – единственные поезда, останавливающиеся на многих станциях, не обслуживаемых поездами Saemaeul ho или KTX. Поезда Mugunghwa рассчитаны на большое количество стоячих пассажиров и часто в пик сезона имеют гораздо больше стоячих, чем сидячих пассажиров.
Class of trains in South Korea
The Mugunghwa ho (hangul=무궁화호) is a class of train operated by Korail, main railway operator of South Korea. Mugunghwa trains are Korail's slowest tier of trains stopping at a number of towns and villages, and operating over a number of lines that are not served by other trains. Journey times are generally twice that of KTX trains and 25% longer than ITX express trains. Along rural lines such as the Gyeongbuk Line, Mugunghwa ho remain the only class of passenger train operating. They (and in some cases the Tonggeun) are the only trains to stop at many stations not served by Saemaeul ho or KTX trains. Mugunghwa are built to accommodate large numbers of standing passengers, and frequently have many more standees than sitting passengers during high season.
История
В 1980 году был запущен новый экспресс-поезд под названием Удэун (우등, буквально «Премиум»). Позже он был переименован в Mugunghwa ho, название, которое ранее носил экспресс-поезд, курсировавший в 1960-х годах. В настоящее время все классы поездов дальнего следования, которые ранее были ниже класса Mugunghwa, были сняты с эксплуатации, поэтому поезда Mugunghwa сейчас являются самым доступным классом для поездок по стране. Название Mugunghwa ho происходит от названия гибискуса сирийского, национального цветка Южной Кореи.
In 1980, new express train, named Udeung (우등, literally meaning Premium), was introduced. It was renamed Mugunghwa ho, which was the name of an express train formerly operating in the 1960s. Today, all long distance train classes that were formerly below Mugunghwa have been retired, thus Mugunghwa trains are now the cheapest class of trains to operate cross country. The Mugunghwa ho takes its name from the hibiscus syriacus, the national flower of South Korea.
Инциденты
28 марта 1993 года поезд Mugunghwa ho в районе станции Купо в Пусане перевернулся из-за обрушения участка пути, вызванного несанкционированной прокладкой туннеля под железнодорожными путями компанией Samsung Engineering & Construction. В результате схода с рельсов погибли 78 человек, еще 198 получили ранения, что сделало эту аварию крупнейшей железнодорожной катастрофой в истории Южной Кореи. 22 апреля 2016 года поезд Mugunghwa ho, состоящий из 9 вагонов, который отправился со станции Йонсан около 22:45 и следовал до станции Yeosu Expo по линии Чолла, сошел с рельсов в 03:41 на криволинейном переезде, приближаясь к станции Юльчон. Пять из девяти вагонов сошли с рельсов, два из них опрокинулись, повредив элементы системы электрификации железной дороги. Локомотив сошел с рельсов, в результате чего погиб один машинист, 7 пассажиров получили ранения, а второй машинист был травмирован. На борту поезда находились 23 человека. После схода с рельсов стало известно, что поезд столкнулся с неопознанным объектом. По данным инженеров Korail, локомотив двигался со скоростью 127 км/ч на криволинейном переезде. При приближении к платформе скорость должна была быть снижена до 50 км/ч при въезде на станцию. После дальнейшего анализа данных поезда и записей переговоров, причиной аварии был признан машинист. В отношении обоих машинистов будут приняты юридические меры. Оставшиеся четыре вагона были убраны с путей, а разрушенные опоры электроснабжения восстановлены в течение 25 часов.
On March 28, 1993, a Mugunghwa ho train in the vicinity of Gupo station in Busan rolled over due to the collapse of a section of track caused by unauthorized tunneling below the track by the Samsung Engineering & Construction company. The derailment killed 78 people and 198 more were injured, making it the worst rail accident in the history of South Korea. On April 22, 2016, a Mugunghwa ho 9 car train which departed Yongsan station at around 10:45 p. m, and headed for Yeosu Expo station on the Jeolla Line, was derailed at 3:41 a. m on a curved track intersection while approaching Yulchon station. Five out of nine cars were derailed, and two toppled down, damaging parts of the railway electrification system. The engine car toppled away from the tracks, one engine driver was killed, 7 passengers were injured and a secondary engine driver was injured. 23 people were known to be onboard the train. Upon derailment, it is known that the train crashed into an unknown object. According to Korail engineers, the locomotive was operating at 127 km/h on the curved railway intersection. As the train was approaching a platform, it was designated to operate under 50 km/h when approaching stations. After further analysis on the train's data and voice recorders, the accident seemed to be occurred by the engine driver. Legal measures are to be taken on the two engine drivers. The remaining four cars were moved away from the tracks, and the destroyed rail electrification pylons were recovered in 25 hours.