419-я эскадрилья: История канадских летчиков во Второй мировой войне.

Введение

419-я тактическая истребительная тренировочная эскадрилья (фр. 419 Tactical Fighter Training Squadron) была подразделением Королевских канадских ВВС. Эскадрилья была первоначально сформирована во время Второй мировой войны и в последнее время базировалась на авиабазе Cold Lake. В своём последнем составе она отвечала за продвинутую тактическую подготовку пилотов РКВВС и в рамках программы летной подготовки НАТО в Канаде (NFTC), используя девять учебно-тренировочных самолетов CT 155 Hawk.

Вторая мировая война

419-я бомбардировочная эскадрилья была сформирована на авиабазе RAF Mildenhall в Англии в 1941 году в составе 3-й группы командования бомбардировщиков. Эскадрилья перебазировалась на авиабазу RAF Middleton St. George, когда вошла в состав 6-й группы командования бомбардировщиков, и оставалась в Англии до 1945 года. В этот период эскадрилья использовала бомбардировщики Vickers Wellington, затем Handley Page Halifax и, наконец, Avro Lancaster. Она стала третьим бомбардировочным подразделением RCAF, сформированным в Англии. Эскадрилья начала боевые действия в январе 1942 года, почти немедленно перейдя на Wellington Mk III и перебазировавшись на север, в Лиминг, в составе новой 6-й группы в августе 1942 года. Там, в ноябре, она была переоснащена Halifax Mk II, на которых выполняла ночные вылеты против Германии следующие 18 месяцев. После трех быстрых перебазирований эскадрилья обосновалась в Миддлтон-Сент-Джордж в ноябре и оставалась там до конца службы в командовании бомбардировщиков. В апреле 1944 года эскадрилья начала переход на Avro Lancaster, используя Mk X, произведенные в Канаде и перелетевшие через Атлантику. Эскадрилья непрерывно участвовала в наступательных операциях до 25 апреля 1945 года, когда был выполнен последний боевой вылет. Личный состав эскадрильи совершил в общей сложности 4325 боевых вылетов во время войны, от Мангейма до Нюрнберга, от Милана до Берлина и от Мюнхена до Ганновера, нанеся противнику значительный урон. Благодаря своим боевым заслугам 419-я эскадрилья стала одним из самых награжденных подразделений RCAF во время войны. За примерно три с четвертью года она выполнила 400 оперативных миссий (342 бомбардировочных, 53 миссии по минированию, 3 миссии по распространению листовок и 1 операция по дезинформации), в ходе которых было совершено 4325 вылетов. В этих операциях было потеряно 129 самолетов. С января 1943 года по март 1944 года 419-я эскадрилья участвовала в более чем 200 вылетах с участием 2400 членов экипажей, потеряв 59 самолетов, что составляет один самолет на каждые 40 вылетов. За эти 15 месяцев 415 человек были убиты или взяты в плен, в среднем по 4 экипажа в месяц. Средняя продолжительность жизни экипажа составляла от 2 до 3 месяцев, за которые выполнялось около 20 миссий. В целом, операции по минированию были относительно безопасными. В частности, атаки на немецкие города усилились с начала октября, когда более 100 экипажей регулярно направлялись на бомбардировку Франкфурта, Мангейма, Берлина, Магдебурга, Лейпцига и Нюрнберга. В марте 1944 года проводилось активное минирование, как описано выше, но это было прелюдией к атаке 118 экипажей 6-й группы на Нюрнберг в конце месяца, в ходе которой эскадрилья понесла самые большие потери – тринадцать самолетов в одном вылете. Не удалось установить судьбу всех сбитых самолетов 419-й эскадрильи (например, Halifax Mk. II JD 258 с кодовым обозначением VR K, взятый из 419-й эскадрильи для операции в Вупперталь 24-25 июня 1943 года, был перехвачен ночным истребителем Ханса Дитера Франка и разбился недалеко от Эйндховена, убив экипаж, в который входили два члена RCAF), поэтому статистика может быть немного хуже, чем указано выше. 419-я эскадрилья, как и другие эскадрильи 6-й группы, была активно вовлечена в боевые действия в течение этого месяца, вероятно, наиболее активно в преддверии июньской высадки. Успешно были атакованы железнодорожные узлы в Траппе (6/7), Ле-Мане (13/14), Амьене (16/17), Лаоне (23/24), Оулое (25/26), Куртрае (26/27) и Вери-сюр-Марне (29/30), а также проведены операции по минированию в устье Жиронды (3/4), Бресте (4/5), Лориане, Бресте, Сен-Назере, на островах Тершеллинг (11/12), на острове Хелиголанд (18/19 и 30/31) и в Кильском заливе (22/23). Авиационный завод в Меулан-Ле-Мюро был разбомблен 2/3 марта. В июне 1945 года эскадрилья вернулась в Канаду и была расформирована 5 сентября 1945 года на авиабазе Ярмут в Ярмуте, Новая Шотландия.

No. 419 Bomber Squadron formed at RAF Mildenhall, England in 1941 as part of No. 3 Group, Bomber Command. The squadron moved to RAF Middleton St. George when it became a constituent of 6 Group, Bomber Command, and remained in England until 1945. The squadron operated Vickers Wellington, then Handley Page Halifax and finally Avro Lancaster bombers during this period. It was the third RCAF bomber unit to be formed in England. It started operations in January 1942, converting almost immediately to Wellington Mk IIIs and moving north to Leeming as part of the new 6 Group in August 1942. Here in November it was re equipped with Halifax Mk IIs, which it flew for the next 18 months on the night offensive against Germany. After three quick moves it settled at Middleton St. George in November and stayed there for the rest of its service in Bomber Command. In April 1944 the squadron began to convert to Avro Lancasters, using the Mk X which was produced in Canada and flown across the Atlantic. The squadron remained continuously on the offensive until 25 April 1945, when it flew its last sortie. Squadron personnel flew a total of 4,325 operational sorties during the war from Mannheim to Nuremberg, Milan to Berlin and Munich to Hanover, inflicting heavy damage on the enemy. As a result of its wartime record, 419 Squadron became one of the most decorated units under the RCAF during the war. Over a span of roughly three and a quarter years it logged 400 operational missions (342 bombing missions, 53 mining excursions, 3 leaflet raids and 1 "spoof") involving 4,325 sorties. One hundred and twenty nine aircraft were lost on these operations. Between January 1943 to March 1944, 419 Squadron was involved in over 200 sorties involving 2400 crewing operations losing 59 aircraft, a rate of one in every 40. 415 men were either killed or taken POW during those 15 months, averaging 4 crews a month. The average crew survival rate was between 2 and 3 months when about 20 missions would be flown. In general mining operations were relatively safer missions. In particular the attacks on German cities intensified from early October when more than 100 crews were regularly dispatched to bomb Frankfurt, Mannheim, Berlin, Magdeburg, Leipzig and Nuremberg. During March 1944 there was much mining as described earlier, but this was the precursor to 6 Group's 118 crew attack on Nuremberg at the end of the month when it was to suffer its worst loss of thirteen aircraft in a single sortie. It has not been possible to trace all of 419's downed aircraft (for example Sergeant Robert Whitfield's Halifax Mk. II JD 258 coded VR K borrowed from 419 Squadron for an operation to Wuppertal on 24/25 June 1943 was intercepted by a night fighter, Hans Dieter Frank, and crashed near Eindhoven killing the crew which included two RCAF personnel). so the statistics will be a little worse than described above. No. 419 Squadron was, like other squadrons in 6 Group, heavily involved in much activity during this month, probably the most active in the run up to the June landings. Rail yards were successfully attacked at Trappes (6/7), Le Mans (13/14), Amiens (16/17), Laon (23/24), Aulnoye (25/26), Courtrai (26/27) and Vaires sur Marne (29/30) as well as mining operations in the Gironde Estuary (3/4), Brest (4/5), Lorient, Brest, St Nazaire, Terchelling Islands (11/12), Heligoland (18/19 and 30/31) and Kiel Bay (22/23). An aircraft factory at Meulan Les Mureaux was bombed on 2/3 March. It flew back to Canada in June 1945 and was disbanded at Yarmouth Airport in Yarmouth, Nova Scotia, on 5 September 1945.

Послевоенный

419-я эскадрилья была переформирована 15 марта 1955 года как 419-я всепогодная истребительная эскадрилья и вскоре после этого передислоцировалась на базу авиадивизии НАТО в Баден-Зёлленгене, Германия. Эскадрилья была оснащена самолетами Avro CF 100 Canuck. 31 декабря 1962 года эскадрилья была расформирована. 2 мая 1975 года подразделение было вновь сформировано на авиабазе CFB Cold Lake как 419-я тактическая истребительная учебная эскадрилья. Она была расформирована в 1995 году после вывода из эксплуатации самолетов CF 5. 23 июля 2000 года эскадрилья была вновь сформирована в 4-м крыле Cold Lake для проведения передовых курсов подготовки пилотов-истребителей для канадских и пилотов НАТО с использованием девяти самолетов CT 155 Hawk. 8 марта 2024 года деятельность 419-й эскадрильи была приостановлена в связи с переходом ВВС Канады на временную программу подготовки пилотов-истребителей в рамках Евро-НАТОвской объединенной программы подготовки пилотов реактивных самолетов на авиабазе Шеппард в Техасе, а также других программ подготовки пилотов-истребителей в Финляндии и в Международной школе летной подготовки в Италии. Этот перерыв ознаменовал окончание эксплуатации самолетов CT 155 Hawk ВВС Канады. ВВС Канады планируют вновь активировать 419-ю эскадрилью в начале 2030-х годов с новым перспективным учебно-тренировочным самолетом пятого поколения.

Известные члены

Название "Лось", которое используется в эмблеме и девизе эскадрильи, происходит от прозвища первого командира эскадрильи, командующего крылом "Лось" Фултона. Традиция, согласно которой командиры эскадрильи носят прозвище "Лось", была учреждена после гибели Фултона во время боевых действий. Личный состав эскадрильи ласково называют "лосьими парнями" ("moosemen"). Эта традиция сохраняется и по сей день. Пилот-офицер Эндрю Чарльз Мюнарски из 419-й эскадрильи был посмертно награжден Крестом Виктории за свои действия 12/13 июня 1944 года во время бомбардировочной миссии над Европой. В его честь восстановленный самолет "Ланкастер", принадлежащий Канадскому музею военной авиации в Гамильтоне, Онтарио, окрашен в ливрею самолета KB 726 VR A 419-й эскадрильи. Это один из всего двух сохранившихся в летной годности "Ланкастеров"; другой является частью Мемориального полета "Битва за Британию". Помимо Креста Виктории Мюнарски, члены эскадрильи были награждены 4 орденами "За выдающиеся заслуги", 150 отличительными летательными крестами, 3 планками к отличительным летательным крестам, 35 медалями "За выдающиеся полеты" и 1 Военным крестом. Недавно капитан (ныне подполковник) Риэль "Ганс" Эриксон, который снялся в фильме "Джетстрим", будучи курсантом CF-18 Hornet в 410-й тактической истребительной оперативной учебной эскадрилье, служил инструктором 419-й эскадрильи.