Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшая железнодорожная станция в Дербишире, Англия, станция в Сомерсете.
Former railway station in Derbyshire, England
the station in Somerset
Железнодорожная станция Дрейкотт обслуживала деревню Дрейкотт в Дербишире, Англия. Она располагалась на южной стороне Стейшн-Роуд.
Draycott railway station was a station which served the village of Draycott, Derbyshire, England. It was located on the south side of Station Road.
История
Станция впервые открылась в 1852 году компанией Midland Railway на бывшей линии Midland Counties Railway. Эта линия сейчас является частью магистральной линии Мидленда между Лонг-Итоном и Дерби.
It first opened in 1852 by the Midland Railway on the former Midland Counties Railway line. This line is now part of the Midland Main Line between Long Eaton and Derby
С 1939 года до закрытия в 1966 году станция называлась Дрейкотт-энд-Брестон. Главное здание сохранилось до 1985 года, но от станции больше ничего не осталось. Изначально существовала станция Брестон, но её вскоре переименовали в Соули, чтобы избежать путаницы с Бистоном. Со временем её сменила станция Соули-Джанкшн (ныне Лонг-Итон).
From 1939 until it closed in 1966 it was known as Draycott and Breaston The main building remained until 1985, but the station has now completely disappeared. There was an original station named Breaston, but it was very soon renamed Sawley to prevent confusion with Beeston. This station was superseded in time by Sawley Junction (now Long Eaton).
Аварии
6 августа 1852 года произошла авария. Поезд из Лондона, прибывавший в 8:35 вечера, потерпел поломку шины локомотива. Разрушенная шина пробила "клак-бокс" и предохранительный клапан, что привело к выбросу значительного давления из котла и заполнению пассажирских вагонов паром. Повреждение колеса локомотива привело к тому, что машиниста, Джоб Кирка, выбросило с подножки, и поезд проехал по нему, раздробив ступни и лодыжки и сломав ноги. Кочегар также был выброшен с подножки, но не пострадал. Машиниста доставили в больницу Дерби, где он пережил операцию. 16 марта 1863 года угольный поезд, следовавший из Дерби в Лестер, сошел с рельсов возле развязки Соули. Пассажирский поезд, отправлявшийся из Ноттингема в Дерби в 8:30 вечера, прибыл на место происшествия, но не смог продолжить движение и пошел задним ходом по неправильному пути в Дрейкотт, где столкнулся с другим поездом, ожидавшим на станции, на скорости 6 или 7 миль в час. Примерно 10 пассажиров получили ранения. 17 января 1871 года пассажирский поезд отправился из Дерби в 8:38 утра, и, проходя через Дрейкотт на скорости, лопнула шина ведущего тормозного вагона, в результате чего вагон с двумя пассажирскими вагонами сошел с рельсов, вылетел с пути и остановился в обочине. Кондуктор Джордж Хейс едва избежал беды, так как пол его вагона был выбит. Джон Эллис, директор железной дороги, находился в поезде, но не пострадал.
An accident occurred on 6 August 1852. The train from London due at 8.35pm suffered a failure of the tyre of the locomotive. The broken tyre punctured the “clack box” and the escape tap, releasing significant pressure from the boiler which filled the passenger carriages with steam. The damage to the wheel of the locomotive caused the engine platform to throw Job Kirk, the engine driver, off the footplate, and the train passed over him crushing both feet and ankles, and breaking his legs. The fireman was also thrown from the footplate, but survived uninjured. The driver was taken to Derby Infirmary, and survived the surgery. On 16 March 1863 a coal train from Derby to Leicester was derailed near Sawley junction. The 8.30pm passenger service from Nottingham to Derby arrived at the scene but was unable to proceed, so reversed on the wrong line to Draycott where it collided with another train waiting at the station at a speed of 6 or 7 m. p. h. Approximately 10 passengers were injured. On 17 January 1871 a passenger train left Derby at 8.38 a. m, and when passing through Draycott at speed, a tyre of the leading break van broke, and the van with two passenger carriages was derailed, left the line and came to rest in the “six foot”. George Hayes the guard had a narrow escape as the floor of his guard's van was knocked out. John Ellis, a director of the railway was in the train, but escaped unhurt.