Аэропорт Делавэр Костал: история и развитие

Введение

Аэропорт в штате Делавэр, США

Delaware Coastal Airport – аэропорт общественного пользования, расположенный в неинкорпорированной части округа Сассекс, штат Делавэр, США. Местные жители знают аэропорт под различными неофициальными названиями, включая окружной аэропорт и, особенно, аэропорт Джорджтаун. В середине июня 2015 года Совет округа Сассекс проголосовал за переименование аэропорта из аэропорта округа Сассекс в Delaware Coastal Airport. Ребрендинг стал частью программы модернизации объекта и стимулирования экономического развития, общей стоимостью 40 миллионов долларов. На территории аэропорта находится Музей авиации Делавэра, где представлены артефакты, связанные с авиацией Второй мировой войны. Также здесь располагается Мемориальная авиационная библиотека имени Джеффри Этелла, в которой хранится более 3000 книг по авиации и которая считается крупнейшей авиационной библиотекой на восточном побережье США. Несмотря на то, что таможенная и пограничная служба США не имеет постоянного представительства в аэропорту, она принимает международные рейсы по предварительному уведомлению.

Объекты и самолеты

Аэропорт Delaware Coastal занимает площадь в 615 акров (249 га) на высоте 53 футов (16 м) над уровнем моря. Он располагает двумя взлетно-посадочными полосами с асфальтовым покрытием: 4/22 длиной 5500 на 150 футов (1676 x 46 м) и 10/28 длиной 3109 на 75 футов (948 x 23 м). В 2018 году аэропорт получил федеральный грант в размере 5,5 миллионов долларов на строительство рулежной дорожки, параллельной основной взлетно-посадочной полосе, и модернизацию систем захода на посадку. В 2019 году аэропорт получил дополнительные гранты от Федерального управления гражданской авиации для дальнейшего развития. Эти средства были направлены на удлинение взлетно-посадочной полосы, что позволило принимать более крупные воздушные суда. В 2022 году в аэропорту было возведено несколько новых ангаров для обслуживания большего числа самолетов, а также построены новые объекты для самостоятельной заправки. Компания Schell Aviation, являющаяся арендатором новых ангаров, снесла старые ангары для строительства новых сооружений, предназначенных для хранения самолетов и предоставления услуг по техническому обслуживанию транзитным воздушным судам.

Аварии и инциденты

4 сентября 2011 года самолет North American TB 25N получил существенные повреждения во время пробега после посадки в аэропорту Делавэр Костал. По словам обоих пилотов, они совершили посадку, и во время пробега почувствовали, что правое крыло опустилось, и услышали звук, похожий на "лопнувшую шину". Они попытались сохранить управление самолетом, но он съехал с взлетно-посадочной полосы вправо. Самолет остановился на траве рядом с полосой; пилоты зафиксировали самолет и затем благополучно покинули его. Вероятной причиной аварии признан недостаточный осмотр основного шасси техническим персоналом во время последней периодической проверки самолета, что привело к усталостному разрушению правой амортизационной стойки основного шасси во время пробега после посадки. 18 мая 2014 года самолет Mooney M20 получил существенные повреждения при столкновении с линиями электропередач и землей после полной потери тяги двигателя при заходе на посадку в аэропорт Делавэр Костал. Когда пилот начал выполнять заход на посадку, двигатель не реагировал на попытки увеличить мощность. Несмотря на то, что пилот считал, что у него достаточно высоты для посадки, аэропорт оказался слишком близок, и самолет задел линии электропередач. Вероятной причиной аварии было признано ненадлежащее предполетное планирование и управление топливом, что привело к топливному голоданию и полной потере тяги двигателя. 11 июля 2016 года оператор лебедки получил смертельные травмы в результате падения из вертолета Bell 429, работавшего в аэропорту. Вертолет не получил повреждений, а пилот и два других члена экипажа не пострадали. Экипаж выполнял повторное обучение спасательным операциям с использованием лебедки. Вероятной причиной аварии признан пропуск команды быстрого реагирования в обеспечении закрепления оператора лебедки к вертолету, что привело к его падению во время тренировки по спасательным операциям с использованием лебедки. 28 января 2017 года самолет Piper PA 22 загорелся сразу после взлета из аэропорта Делавэр Костал. Густой дым начал выходить из-за приборной панели, когда самолет достиг высоты 1400 футов. Пилот попытался вернуться в аэропорт, но огонь начал проникать в кабину через пол, и крыша обрушилась при заходе на посадку. Самолет остановился на травянистой площадке в стороне от взлетно-посадочной полосы. Описание пожара пилотом соответствовало пожару, вызванному жидким топливом.

On September 4, 2011, a North American TB 25N was substantially damaged during the landing rollout at Delaware Costal Airport. According to both pilots onboard, they landed the airplane and, during the landing rollout, they felt the right wing drop and heard a noise like "a blown tire." They attempted to maintain directional control of the airplane, but the airplane veered off of the right side of the runway. The airplane came to rest in the grass beside the runway; the pilots secured the airplane, and then exited without incident. The probable cause of the accident was found to be maintenance personnel's inadequate examination of the main landing gear during the airplane’s most recent conditional inspection, which resulted in the fatigue failure of the right main landing gear shock strut drag arm during the landing roll. On May 18, 2014, a Mooney M20 was substantially damaged when it collided with power lines and terrain following a total loss of engine power while on approach to Delaware Coastal Airport. As the pilot turned toward his final approach, the engine did not respond to attempts to increase power. Though the pilot thought he had enough altitude to land at the field, the airport came in too short and impacted power lines. The probable cause of the accident was found to be the pilot’s improper preflight planning and in flight fuel management, which resulted in fuel starvation and a total loss of engine power. On July 11, 2016, a hoist system operator was fatally injured after falling from a Bell 429 helicopter operating at the airport. The aircraft was not damaged, and the pilot and two other crewmembers were not injured. The crew was completing recurrent rescue hoist training. The probable cause of the accident was found to be the emergency response team's failure to ensure that the system operator was secured to the helicopter, which resulted in his fall during the recurrent rescue hoist training operation. On January 28, 2017, a Piper PA 22 caught fire just after takeoff from Delaware Coastal Airport. Thick smoke started flowing from behind the instrument panel when the aircraft reached 1400 feet. The pilot attempted to return to the airport, but fire started entering the cabin from the floorboards, and the roof collapsed on approached. The aircraft came to rest in a grass area off the side of the runway. The pilot's descriptions of the fire were consistent with a liquid fuel fed fire.