Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Southport & Cheshire Lines Extension Railway - первая британская железнодорожная компания, работавшая в тогдашнем графстве Ланкашир. Он был построен для соединения железной дороги Cheshire Lines Committee в Энтри с Саутпортом. Он действовал с 1884 по 1952 год.
The Southport & Cheshire Lines Extension Railway was an early British railway company operating in the then county of Lancashire. It was constructed to link the Cheshire Lines Committee railway at Aintree to Southport. It operated from 1884 to 1952.
История
Расширение железной дороги Southport & Cheshire Lines было разрешено двумя актами парламента, 11 августа 1881 года и 18 августа 1882 года, первым из которых была разрешена линия до Биркдейла, а вторым остальной участок до Саутпорт-Лорд-стрит. Он был продвинут Комитетом линий Чешира (CLC) и был естественным продолжением их линии расширения Северного Ливерпуля до Саутпорта. Линия длиной 23 км была построена как двухпутная железная дорога, открывшаяся 1 сентября 1884 года. Линия была построена CLC в соответствии с договоренностями, принятыми в ее актах парламента, эти акты были ратифицированы и изменены в 1889 году, чтобы позволить работать с другими компаниями. Железная дорога оставалась независимой до национализации в 1948 году.
The Southport & Cheshire Lines Extension Railway was authorised by two Acts of Parliament, 11 August 1881 and 18 August 1882, the first authorising the line as far as Birkdale and the second the remaining section to Southport Lord Street. It was promoted by the Cheshire Lines Committee (CLC) and was a natural extension of their North Liverpool Extension Line to Southport. The 14 mile (23 km) line was built as a double track railway opening on 1 September 1884. The line was worked by the CLC under arrangements made in its Acts of Parliament, these Acts were ratified and amended in 1889 to allow working with other companies. The railway remained independent until nationalisation in 1948.
Закрытие
Пассажирские перевозки прекратились 7 января 1952 года, а грузовые - шесть месяцев спустя. Линия оставалась в периодическом использовании от Aintree до Altcar и Hillhouse для обеспечения доступа к частным перегородам до мая 1960 года, когда линия была окончательно отменена.
Passenger services ended 7 January 1952 and goods six months later. The line remained in intermittent use from Aintree to Altcar and Hillhouse to provide access to private sidings until May 1960, when the line was finally lifted.
Сегодняшний маршрут
Трасса является частью национальной велосипедной сети Route 62, Транс-Пеннинской тропы. От Вудвейла на север тропа соединяется с Южным побережьем. В январе 2019 года Кампания за лучший транспорт опубликовала отчет, в котором была определена линия, которая была включена в список приоритетов 2 для возобновления. Приоритет 2 относится к тем линиям, которые требуют дальнейшего развития или изменения обстоятельств (например, строительство жилья).
The trackbed forms part of National Cycle Network Route 62, the Trans Pennine Trail. From Woodvale northwards the trail is joined by the Southport Coastal Road. In January 2019, the Campaign for Better Transport released a report identifying the line which was listed as Priority 2 for reopening. Priority 2 is for those lines which require further development or a change in circumstances (such as housing developments).