Введение

Американский бизнесмен (1875–1966)

Альфред Притчард Слоан-младший (/s//l//oʊ//n/ SLOHN; 23 мая 1875 – 17 февраля 1966) был американским руководителем в автомобильной промышленности. Он долгое время занимал должности президента, председателя правления и генерального директора корпорации General Motors. В 1950-х годах. Подобно Генри Форду, другому "главе" автомобильного гиганта, Слоан сегодня вспоминается как сложной смесью восхищения его достижениями, признательности за его благотворительность и некоторого беспокойства или упреков в связи с его взглядами в межвоенный период и во время Второй мировой войны. В 1899 году Слоан стал президентом и владельцем компании Hyatt Roller Bearing, которая производила роликовые и шариковые подшипники, когда его отец и другой инвестор выкупили компанию у предыдущего владельца. Согласно документам, Слоан убедил своего отца приобрести контрольный пакет акций компании за 5000 долларов и разрешить ему управлять ею. Oldsmobile стала первым автомобильным клиентом Hyatt, за которым вскоре последовали многие другие компании. Генри Лиланд был среди его клиентов. К 1903 году, как утверждается, он вызвал молодого Слоана и отчитал его за непостоянное качество допусков его подшипников. По словам Слоана, этот разговор позволил ему получить "подлинное понимание того, что на самом деле означает массовое производство". Подшипники Hyatt также использовались в модели T компании Ford Motor Company, и некоторое время более половины продукции компании поставлялось Ford, которая вскоре стала частью корпорации General Motors. Слоан стал вице-президентом GM, затем президентом (1923) и, наконец, председателем совета директоров (1937). В 1934 году он основал благотворительный некоммерческий фонд Альфреда П. Слоана. GM под руководством Слоана прославилась управлением диверсифицированными операциями с использованием финансовых показателей, таких как рентабельность инвестиций; эти показатели были внедрены в GM Дональдом Брауном, протеже вице-президента GM Джона Дж. Раскоба. Раскоб пришел в GM в качестве советника Пьера С. Дюпона и корпорации DuPont; последняя была основным инвестором в GM, чьи руководители в значительной степени управляли GM в 1920-х годах. Слоану приписывают внедрение ежегодных изменений в дизайне, что привело к концепции намеренного устаревания. Он также установил ценовую структуру, в которой (от самой низкой до самой высокой цены) Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick и Cadillac, известные как "лестница успеха", не конкурировали друг с другом, и покупатели могли оставаться в "семье" GM по мере изменения их покупательной способности и предпочтений с возрастом. В 1919 году он и его корпоративные помощники создали General Motors Acceptance Corporation, финансовое подразделение, которое практически изобрело систему автокредитования, позволяющую покупателям автомобилей не копить годами, чтобы купить доступный автомобиль Ford. Эти концепции, наряду с сопротивлением Форда изменениям в 1920-х годах, позволили GM выйти на лидерство в продажах в отрасли к началу 1930-х годов, позицию, которую она удерживала более 70 лет. Под руководством Слоана GM стала крупнейшим промышленным предприятием, которое когда-либо существовало в мире. В 1930-х годах GM, долгое время враждебно относившаяся к профсоюзам, столкнулась со своими работниками – недавно организованными и готовыми к трудовым правам – в затяжном споре за контроль. Первая в мире университетская программа обучения руководителей, Sloan Fellows, стартовала в 1931 году в MIT при спонсорстве Слоана. Грант Фонда Слоана основал Школу промышленного менеджмента MIT в 1952 году с целью обучения "идеальному менеджеру", и школа была переименована в честь Слоана в Школу менеджмента Альфреда П. Слоана, одну из ведущих мировых бизнес-школ. Дополнительные гранты создали Институт больничного администрирования Слоана в 1955 году в Корнелльском университете – первую двухлетнюю аспирантскую программу такого типа в США, программу Sloan Fellows в Стэнфордской высшей школе бизнеса в 1957 году и в Лондонской бизнес-школе в 1965 году. В 1976 году они стали программами, присуждающими степень магистра наук в области управления. Имя Слоана также увековечено в Институте и онкологическом центре Слоана Кеттеринга в Нью-Йорке. В 1951 году Слоан получил Золотую медаль Ассоциации Столетия Нью-Йорка "в знак признания выдающегося вклада в город Нью-Йорк". Музей Альфреда П. Слоана, демонстрирующий эволюцию автомобильной промышленности и передвижные выставки, расположен в Флинте, штат Мичиган. Слоан поддерживал офис в 30 Рокфеллер-плаза в Рокфеллер-центре, ныне известном как здание GE. Он ушел с поста председателя GM 2 апреля 1956 года. Его мемуары и руководство по менеджменту, "Мои годы в General Motors",

Слоан был введен в Зал славы бизнеса Junior Achievement U.S. в 1975 году.

Благотворительность

Фонд Альфреда П. Слоана — это некоммерческая благотворительная организация, основанная Слоаном в 1934 году. Программы и интересы фонда охватывают области науки и технологий, уровень жизни, экономические показатели, а также образование и карьеру в сфере науки и технологий. По состоянию на 31 декабря 2014 года, общая рыночная стоимость активов Фонда Слоана составляла около 1,876 миллиарда долларов. Фонд Слоана профинансировал мультфильм Warner Bros. 1956 года «Yankee Dood It», который пропагандирует массовое производство. В конце 1940-х годов Фонд Слоана предоставил грант колледжу Хардинг (ныне Университету Хардинг) в Сирси, штат Арканзас. Фонд стремился финансировать создание серии короткометражных фильмов, восхваляющих достоинства капитализма и американский образ жизни. Это привело к созданию серии анимационных мультфильмов под руководством Джона Сазерленда (продюсера), которые были выпущены на 16-миллиметровом некинотеатральном рынке и также распространялись в кинотеатрах на 35-миллиметровой пленке компанией Metro Goldwyn Mayer. По словам Эдвина Блэка, Слоан был одним из ключевых основателей Американской лиги свободы в 1934 году, действовавших за кулисами. Эта политическая организация заявляла своей целью защиту Конституции и выступала против «Нового курса» Франклина Д. Рузвельта. В свою очередь, лига финансировала другие группы с более радикальными взглядами. Одной из таких групп были «Стражи Республики», которым Слоан лично выписал чек на 1000 долларов. После публикации результатов расследования Конгресса в отношении этой группы в 1936 году, Слоан выступил с заявлением, пообещав прекратить поддержку «Стражей». Также, по словам Блэка, глава GM продолжал лично финансировать и организовывать сбор средств для Национальной ассоциации производителей, критиковавшей «Новый курс». Фонд Слоана выделил три гранта в размере 3 миллионов долларов каждый Фонду Викимедиа (WMF). Это одни из самых крупных грантов, которые когда-либо получал WMF.