Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
"Денбиг" - пароход, построенный в 1860 году компанией "Джон Лэрд, сын и компания" в Биркенхеде. Первоначально она плавала между Ливерпулем и Рил, северный Уэльс, но позже была продана и использована в качестве блокадного бегуна, прежде чем быть уничтоженной в 1865 году.
The Denbigh was a paddle steamer built in 1860 by John Laird, Son, and Company at Birkenhead. She initially sailed between Liverpool and Rhyl, north Wales but was later sold an used as a blockade runner before being destroyed in 1865.
Фрэнсис Макневин
Хотя многие считают, что Эдмунд Макневин был капитаном "Денбига", согласно Соглашению и отчету экипажа, когда "Денбиг" отплыл / отплыл на Бермудских островах и Гаване в октябре 1863 года, капитаном и капитаном был на самом деле Фрэнсис Макневин. Номер свидетельства капитана, указанный в этом документе, был 11250 и согласно Index of Captains Registers of Lloyds of London был выдан Фрэнсису Макневину, b. 1829, Сент-Хелиер, Джерси.
Although it has been widely believed that Edmund McNevin was the captain of the Denbigh, according to the Agreement and Account of Crew when the Denbigh sailed/steamed to Bermuda and Havana in October 1863, the master and captain was actually Francis McNevin. The master's certificate number shown on that document was 11250 and according to Index of Captains Registers of Lloyds of London had been issued to Francis McNevin, b. 1829, St. Helier, Jersey.
Роберт Райлтон
Райлтон был инженером на "Денбиг". Родился в Манчестере 11 декабря 1830 года. В 1840-х годах эмигрировал в США, работая на многих заводах, включая Hinkly Locomotive Works в Бостоне, штат Массачусетс, главный железнодорожный завод в США. В 1848 году он переехал в Галвестон, штат Техас, чтобы работать в литейном цехе Хирама Клоза, единственном литейном цехе в городе, до начала Гражданской войны. В первый день Нового года 1863 года в битве при Галвестоне канонерская лодка Союза "Уэстфилд" была взорвана ее собственным экипажем, чтобы предотвратить попадание ее в руки Конфедератов; Райлтон был ответственен за надзор за восстановлением валов гребных колес и переделанием их в 5,70 пушки. Он присоединился к "Денбигу" в августе 1864 года в ее первом плавании в Галвестон. Инженер получал от $1000 до $2000 в золоте за каждую успешную поездку. После Гражданской войны он женился на Эмме Джулифф в Галвестоне в 1868 году. Он погиб в несчастном случае 27 декабря 1898 года. На галевестонском причале между рабочими разгорелся спор, и один из них начал стрелять. Рейлтон был ранен в спину и умер на следующий день.
Railton was engineer of the Denbigh. He was born in Manchester on 11 December 1830. He emigrated to the United States in the 1840s, working in many factories including the Hinkly Locomotive Works in Boston, Massachusetts, the principal railway works in the US. In 1848 he moved to Galveston, Texas, to work in Hiram Close's foundry, the only foundry in the town, until the outbreak of the Civil War. On New Year's Day 1863, at the Battle of Galveston the Union gunboat Westfield was blown up by her own crew to prevent her falling into Confederate hands; Railton was responsible for superintending the recovery of the paddle wheel shafts and reboring them as 5.70 guns. He joined the Denbigh in August 1864 on her first voyage into Galveston. The engineer received between $1000 and $2000 in gold for each successful trip. After the Civil War he married Emma Juliff in Galveston in 1868. He was killed in an unfortunate accident—on 27 December 1898 an argument broke out between workers on Galveston quay, and one started shooting. Railton was hit in the back by a stray shot and died the next day.
Роберт Хорлок
Хорлок был кабинным парнем на "Денби". Родился в 1849 году, он присоединился к Денби в Галвестоне, когда ему было пятнадцать лет. Похоже, он получил свое положение через своего отца, который знал капитана Годфри. Работа кабинного мальчика была похожа на морского мичмана, изучая работу офицера корабля. Роберт Хорлок умер в 1926 году.
Horlock was a cabin boy on the Denbigh. Born in 1849, he joined the Denbigh at Galveston when he was fifteen years old. It appears that he obtained his position through his father, who knew Captain Godfrey. A cabin boy's job was similar to a naval midshipman, learning the work of a ship's officer. Robert Horlock died in 1926.
Уильям Янг
Он был охранником на "Денбиг", членом роты B, Первой Техасской тяжелой артиллерии, прежде чем перейти в Техасский морской департамент, и присоединился к "Денбиг" 30 августа 1864 года. Умер 1 мая 1901 года.
A guard on the Denbigh, he was a member of Company B, First Texas Heavy Artillery, before transferring to the Texas Marine Department, and joined the Denbigh on 30 August 1864. He died on 1 May 1901.
Уильям Фэрвезер
Профессия неизвестна, ему было 34 года, когда он утонул 7 сентября 1864 года.
Occupation unknown, he was 34 years old when he drowned on 7 September 1864.